Наши в єтот раз отличились:
«Народный депутат Украины Леонид Грач (фракция КПУ) заявляет, что вчера из аэропорта Симферополя не смог вылететь самолет, поскольку все члены экипажа были в нетрезвом состоянии.
Грач отметил, что вчера самолет авиакомпании «Донбассаэро» не смог вылететь из аэропорта Симферополя в аэропорт «Борисполь». Он утверждает, что этот самолет «не улетел по одной причине, что все до единого члены экипажа, как в народе говорят, были в стельку пьяные». По его словам, одним из пассажиров этого самолета была заместитель генерального прокурора Украины Татьяна Корнякова. Грач заявил, что когда было начато расследование, то «медицинские показания дали по 3-3,5 промилей, и это в час дня после ночной попойки».
Грач подчеркнул, что этот случай не только показал, что 86 пассажиров материально пострадали, поскольку часть из них должна была лететь транзитом в другие страны, но и вскрыл тот факт, что система медицинского контроля не действует.
«Можно утверждать, что вся система поражена, и, по сути, мы не знаем, в каком состоянии находится пилот или стюардесса, когда мы садимся в самолет», — сказал Грач.
По его словам, «по инициативе Корняковой было возбуждено уголовное дело».»
http://www.unian.net…ews-366639.html
«Народный депутат Украины Леонид Грач (фракция КПУ) заявляет, что вчера из аэропорта Симферополя не смог вылететь самолет, поскольку все члены экипажа были в нетрезвом состоянии.
Грач отметил, что вчера самолет авиакомпании «Донбассаэро» не смог вылететь из аэропорта Симферополя в аэропорт «Борисполь». Он утверждает, что этот самолет «не улетел по одной причине, что все до единого члены экипажа, как в народе говорят, были в стельку пьяные». По его словам, одним из пассажиров этого самолета была заместитель генерального прокурора Украины Татьяна Корнякова. Грач заявил, что когда было начато расследование, то «медицинские показания дали по 3-3,5 промилей, и это в час дня после ночной попойки».
Грач подчеркнул, что этот случай не только показал, что 86 пассажиров материально пострадали, поскольку часть из них должна была лететь транзитом в другие страны, но и вскрыл тот факт, что система медицинского контроля не действует.
«Можно утверждать, что вся система поражена, и, по сути, мы не знаем, в каком состоянии находится пилот или стюардесса, когда мы садимся в самолет», — сказал Грач.
По его словам, «по инициативе Корняковой было возбуждено уголовное дело».»
http://www.unian.net…ews-366639.html
Вот так отважніе парламентарии предотвратили Пермь-2.
П.С. Пилоты примут в дар неограниченное количество вазелина 🙁 http://delo.ua/bizne…li-delo-138310/
Сообщение отредактировано ICanFlyMan: 10 Март 2010 — 17:52
Knaze (10 Март 2010 — 17:33):
Не понял ваш пост. Ту часть, что про директиву. Верховная Рада приказала пилотом напиться?
Knaze, on 10 March 2010 — 19:33, said:
Директиву напиться?
Ру19300 (10 Март 2010 — 17:29):
Журналажники в очередной раз попытались выставить сенсацией свою писульку… Преувеличили/не проверили информацию для поднятия рейтинга своей статьи.
З.Ы. Причем, методом копипаста, журналажники тырят друг у друга текст статьи.
З.З.Ы. Немного позже появилась небольшая приписка:
Цитата
Вместо всего экипажа, уже говорят 2 человека. Вместо 3-3,5 промилле («пьяные в стельку»), стало 0,57-0,75 промилле. Прогресс налицо…
Сообщение отредактировано Jeka_M: 10 Март 2010 — 21:21
p/s Бросать может и не стоит,но до поросячьего визга тоже нажираться не надо! :cheer1:
Да, я пока ещё не был «внутри авиации». Но я был «внутри» заводского автопарка. Там система была поставлена так, что ни один водила без утренней «трубочки» на километр не мог подойти к машинам, а если кто «ловился», его моментально увольняли. И это на обычном, в общем, совковом заводе. Неужто в авиации так уж всё отличается?
имбиц…депутатов должны были лететь… а у нас, кто новости читает, одни коалицию создать пытаются, другие упорно им косу в колеса суют… а экипаж и остальные паксы — марионетки в этом представлении 🙁Авиакомпания приносит извинения всем пассажирам за доставленные неудобства.
Точные причины продолжительной задержки вылета самолета выясняются, после чего руководством «Донбассаэро» будут приняты адекватные ситуации меры.
По предварительным данным, накануне ночью экипаж был с задержкой доставлен для отдыха в гостиницу – в 2.30 ночи. В связи с этим, согласно нормам предполетного отдыха, вылет рейса мог состояться не ранее 12:00. Тем не менее, службы аэропорта не предупредили пассажиров о вынужденном 5-часовом переносе рейса, объявляя задержку каждый час. Впоследствии вылет самолета также оказался невозможен по метеоусловиям (основная причина задержки) – из-за сильного бокового ветра (скорость — 23-24 метров в секунду), в связи с чем необходимости прибытия экипажа в аэропорт не было.
Тем не менее, экипаж самолета по требованию администрации аэропорта «Симферополь» прибыл в аэропорт для прохождения предполетного медицинского осмотра. По пока неподтвержденным данным, во время осмотра, проведенного соответствующей службой аэропорта, возникло подозрение относительно наличия алкоголя в крови бортмеханика и одного из бортпроводников. При этом у командира воздушного судна, второго пилота и трех бортпроводников эти показатели, по предварительным результатам теста, были в норме.
Поздно вечером во вторник после улучшения метеоусловий в аэропорту «Симферополь» (что позволяло осуществить безопасный взлет самолета Як-42) воздушное судно с другим составом экипажа, замененным в порядке плановой ротации, вылетело в Киев.
В данное время представители «Донбассаэро» оказывают содействие в работе комиссии, созданной авиационными властями Украины для выяснения всех обстоятельств инцидента.
Пока авиакомпания не располагает документальными подтверждениями результатов алкогольного теста. В случае их подтверждения к виновным будут применены меры согласно действующему законодательству.
Тем не менее, уже сейчас неоспоримым фактом для нас является задержка рейса, и для выявления ее причин «Донбассаэро» проводит собственное тщательное внутреннее расследование.
Вместе с тем, до завершения работы комиссии просим всех, включая пострадавших от задержки рейса народных депутатов, не политизировать случившее и избегать неточностей и искажений. Мы категорически не согласны с выводами отдельных депутатов о «развале авиатранспортной системы страны», а также с обвинениями в адрес экипажа в попытке «обойти» контрольные службы при медицинском осмотре. Система медицинского контроля в аэропортах Украины налажена, предполетный алкогольный тест в аэропорту является ее составляющей и никто из членов экипажа не в праве от него уклоняться.
Генеральный директор авиакомпании «Донбассаэро» Александр ГРЕЧКО
10 марта 2010 г.
http://www.wing.com….t/view/7048/81/
Сообщение отредактировано IvanGres: 10 Март 2010 — 22:50
Депутат какой-то решил голову свою с гребнем просунуть куда-то дальше видно..
Задержали рейс—значит бухие в стельку.. и все..
Сообщение отредактировано Denis_B: 11 Март 2010 — 02:29
ICanFlyMan (11 Март 2010 — 08:01):
А они всегда виноваты. Сколько бед они уже натворили под девизом: «люди имеют право знать правду»! А сколько еще натворят ! Воистину-вторая древнейшая профессия…
GORYNYCH, on 11 March 2010 — 11:29, said:
Ну дак журналисты зло, но без него никуда. Кстати. По агентурным данным один из самых известных фотохудожников рунета тоже отличался, только на другом поприще — самолёт прикладывал с перегрузкой, «которая не превышала эксплутационную…». Хотя сам он естественно посты с упоминанием своего «подвига» из своего жж активно вычищает, после того как не удалось всё свалить на сдвиг ветра. Ну оно и правильно, для российского КВС фото-сессия важнее работы:)))
А по теме. Случалось мне бывать в Сургуте. В гостинице, в ожидании рейса домой, пьянствовали вахтовики. Ну мы думали, что слава богу, что они наконец-то улетели. Но тут в гостиницу заселились лётчики……
Я так понимаю, если отбросить «личную неприязнь» из-за задержки рейса депутатов к пилотам, то ситуация следующая вышла — из экипажа два члена были с превышением алкоголя в крови, но оба «второстепенные», не осуществляющие пилотирование непосредственно. Тем не менее — на месте врача, допустили ли бы Вы лично их к полету? Сомневаюсь. Лететь неполным экипажем тоже нельзя, вот и «маэмо тэ що маэмо». Ну не журналисты же им наливали в самом то деле?
От имени авиакомпании приношу извинения за причиненные неудобства всем пассажирам рейса Симферополь-Киев, который во вторник, 9 марта, был задержан почти на 17 часов.
Приношу также извинения всем нашим постоянным клиентам и партнерам за тот поток явных преувеличений, искажений и неоправданных обвинений в адрес «Донбассаэро», которые под влиянием неконтролируемых эмоций звучали из уст отдельных пассажиров.
Главная причина задержки рейса – метеоусловия в аэропорту «Симферополь», сильный порывистый боковой ветер, из-за которого во вторник было сорвано прибытие и вылет большинства авиарейсов. Вторая причина, и она станет предметом серьезного внутреннего расследования в авиакомпании, – это недостаточно эффективное взаимодействие различных служб «Донбассаэро», аэропорта и экипажа самолета.
Нам, в частности, предстоит выяснить ответы на следующие вопросы:
* Почему сменный экипаж, который и должен был обеспечить выполнение утреннего рейса 9 марта, не был вовремя доставлен в Симферополь?
* Почему члены экипажа вечернего рейса (прибывшего в Симферополь накануне вечером), ставшие «антигероями» этой истории, были доставлены на отдых в гостиницу лишь в 2:30 в ночь на вторник?
* По какой причине аэропорт не был информирован об отсутствии сменного экипажа и переносе рейса на более позднее время? А если был информирован, то почему диспетчерская служба аэропорта в утреннее время каждый час объявляла о задержке рейса, дополнительно нервируя пассажиров?
* Кто настоял на предполетном медицинском осмотре экипажа, который никуда не должен был лететь?
К сожалению, не в нашей компетенции поиски ответа на один из ключевых в данной ситуации вопросов – кто распространял среди пассажиров слухи о якобы «поголовно пьяном экипаже», порочащие достоинство людей и наносящие непоправимый ущерб репутации авиакомпании. И на каком основании эти непроверенные слухи затем были обнародованы в прессе и озвучены с трибуны высшего законодательного органа страны?
Теперь о фактах.
Экипаж, прибывший в Симферополь накануне вечером, был размещен в местной гостинице лишь поздно ночью. Утренний рейс во вторник в Киев должен был выполнять сменный экипаж, который, к сожалению, не был вовремя доставлен в Симферополь. Но если бы был доставлен, все равно рейс не мог быть выполнен во вторник, практически, до позднего вечера из-за значительных ограничений на взлет самолета Як-42 при сильных порывах бокового ветра.
Члены экипажа предыдущего рейса, чей вылет не предполагался, по необоснованному требованию администрации аэропорта к 11:00 прибыли для прохождения предполетного медосмотра, который, как следует из его же названия, должен проводится исключительно перед началом рейса и лишь тем экипажем, чей вылет фактически запланирован.
По пока неподтвержденным данным, во время осмотра, проведенного соответствующей службой аэропорта, возникло подозрение относительно наличия алкоголя в крови бортмеханика и одного из бортпроводников. При этом у командира воздушного судна, второго пилота и трех бортпроводников эти показатели, по предварительным результатам теста, были в норме.
Поздно вечером во вторник после доставки сменного экипажа и улучшения метеоусловий в аэропорту «Симферополь» (что позволяло осуществить безопасный взлет самолета Як-42) воздушное судно вылетело в Киев.
В данное время представители «Донбассаэро» оказывают содействие в работе комиссии, созданной авиационными властями Украины для выяснения всех обстоятельств инцидента.
Пока авиакомпания не располагает документальными подтверждениями результатов алкогольного теста. В случае их подтверждения, степень вины двух членов экипажа, находящихся в период тестирования на отдыхе, будет определяться с учетом всех производственных инструкций авиакомпании, положений отраслевых нормативных актов и действующего законодательства.
Тем не менее, уже сейчас неоспоримым фактом для «Донбассаэро» является длительная задержка рейса. И нам необходимо выявить и устранить «неметеорологическую» составляющую всего комплекса причин, приведших к сбою в работе авиакомпании. С этой целью «Донбассаэро» проводит собственное тщательное внутреннее расследование.
Генеральный директор
авиакомпании «Донбассаэро»
Александр ГРЕЧКО
11 марта 2010 г.
Хотя объяснения Гречко тоже не идеальны. Ну если требования администрации порта были необоснованными, так нафига экипаж на осмотр поехал? Я не знаю этой внутренней кухни, но если я прилетел, мне завтра никуда не лететь, то разве я не могу выбросить телефон в реку и тусить, где и как хочу? Главное, чтобы перед рейсом проходил по всем ограничениям. Или не так? И чет я еще не понял, с какой радости руководство НЕ ТОЙ компании, где я работаю, будет с меня че-то требовать? Или у них есть полномочия проводить внеплановые медосмотры?
Нифига не ясно, может кто-то объяснить?
1) Быстро всеми средствами прекратить шумиху вокруг имени АК.
2) Внутри себя разобратся как следует и наказать кого попало, но без утечки фекалии наружу.
В процессе реализации п.1. допускается черное называть бледно-серым и темно-белым, значение косинуса можно применять до 5.
Донбассовский борт летает за Киргизов на Бишкек щас у Кигризстана…..представитель АК говорил с экипажем….они сказали, что было дело….