
26 января, AVIA.RU – Давние конкуренты — компании Airbus и Boeing объединились в борьбе со льготами для нового проекта канадской компании Bombardier, пишут сегодня «Ведомости».
Bombardier выпускала бизнес-джеты и региональные лайнеры, рассчитанные максимум на 95 пассажиров. Но прошлым летом она объявила о запуске новой линейки CSeries вместимостью до 149 человек. CS должен встать в серию в 2013 г., на 1 ноября уже собрано 50 заказов. И лайнер может стать конкурентом самых популярных моделей американского и европейского гигантов — А320 и Boeing 737 (их вместимость — от 150 пассажиров). В 2009 г. Airbus поставила на рынок 402 таких самолета (81% общих продаж), Boeing — 372 (77%).
Главные претензии Airbus и Boeing — поддержка нового проекта со стороны правительства Канады. Еще в 1986 г. США и ЕС договорились о лимитах по гарантиям, которые выдают национальные экспортные агентства по кредитам покупателей самолетов (включая сроки займов и процентную ставку). Для региональных лайнеров лимиты были мягче, тогда Airbus и Boeing были не против. Но теперь Канада собирается применять льготы и для нового проекта Bombardier.
«Положение Bombardier разрушит честную конкуренцию», — уверен представитель Boeing. «Если есть хоть что-то, в чем будут единодушны Airbus и Boeing, это как раз оно», — согласен коммерческий директор Airbus Джон Лихи.
Вопрос будет рассматриваться 1 февраля на конференции ОЭСР в Париже. Представитель Bombardier уверен, что условия финансирования канадским правительством соответствуют международным правилам. Власти Канады полностью заинтересованы в решении этого спора, добавляет представитель минфина страны.
П.С. Да трудно будет, если когда-нибудь случится сие, выбиться нашей, возможно лучшей к тому времени авиационной промышленности.
gogonam, on 26 January 2010 — 20:38, said:
Вот это сильно. Просто слов нет.
Сообщение отредактировано bar: 26 Январь 2010 — 22:42
bar, on 26 January 2010 — 19:41, said:
А что Вас так сильно смутило?
Если правительство дает преференции одной из компаний на любом рынке, то конкуренция на этом рынке быстро улетучивается. Что есть безусловно плохо для большинства рынков.
gogonam, on 26 January 2010 — 19:53, said:
У Вас, это где?
На планете Земля есть не только компании Боинг и Эирбас. Есть еще и Бомбардье 🙂
ExtraPilot, on 26 Январь 2010 — 21:00, said:
На планете Земля есть не только компании Боинг и Эирбас. Есть еще и Бомбардье 🙂
У нас, это в России 🙂 Про Бомбардье всегда знал, но реальная конкуренция у нас в стране, только между первыми двумя.
gogonam, on 26 January 2010 — 20:04, said:
Ну, так в статье, которую Вы же и запостили, об этом и идет речь:
Quote
Т.е. ранее контора Bombardier была в отдельном сегменте. Её продукция не сопоставлялась с бобиками и эирбасами.
Теперь же контора намерена залезть на рынок, где эти самые бобики и аирбасы бьются не на жизнь, а на смерть. Отсюда и вопрос о конкуренции возник, именно сейчас.
Толи еще будет! 🙂
Сообщение отредактировано ExtraPilot: 26 Январь 2010 — 23:12
Ramirezzz_x (27 Январь 2010 — 13:41):
В самых сложных ситуациях враги объединяются, на время, сейчас Бомбардье видимо заставят субсидии отменить и они опять станут по разные стороны баррикад. 🙂
ExtraPilot (26 January 2010 — 20:00):
На планете Земля есть не только компании Боинг и Эирбас. Есть еще и Бомбардье 🙂
Есть еще и Эмбраер.
GORYNYCH (27 January 2010 — 14:55):
В Бразилии, где много диких обезьян 😆
У него меньше объемы.
GORYNYCH (27 Январь 2010 — 13:55):
Tian (27 Январь 2010 — 13:56):
У него меньше объемы.
Есть то он есть, только толку у нас от него совсем мало, Бомбардье хоть некоторые а/к у нас покупают.
gogonam (27 January 2010 — 13:00):
Да ладно Вам — Эмбраер тоже используют на наших просторах:
http://www.airliners…95LR/1576430/M/
http://www.airliners…5EU)/1626495/M/
Tian (27 January 2010 — 12:56):
У него меньше объемы.
Объемы ЧЕГО, простите ?
GORYNYCH (27 January 2010 — 15:52):
Производств, присутствия, оборот, нужное подчеркнуть.
Сообщение отредактировано Tian: 27 Январь 2010 — 17:08
Tian (27 January 2010 — 14:08):
Не уверен, что по производству регионалов эмбраер уж так кардинально отстает от бомбардье. Заказов меньше, это да. А объемы можно нарастить-были бы заказы.
Сообщение отредактировано GORYNYCH: 27 Январь 2010 — 17:25
Да и не тот момент на фоне кризиса. Не поймут. Как это так? Все пояса подтягивают, а DHC расширяет производства.
Не, задавят …или на самый прохудившийся конец купят…Как было со всеми до них.
Сообщение отредактировано Tian: 27 Январь 2010 — 15:55