В начале декабря в авиакомпанию Air VOLGA прибыли еще четыре самолета Canadian Regional Jet (CRJ200), разработка Bombardier Regional Aircraft .
Три самолета из этой партии — 2002 года выпуска, борт VQ-BFF был выпущен в 2001 году.
Данные воздушные суда были приобретены авиакомпанией Air VOLGA по программе операционного лизинга. Партнером сделки выступила компания «ВТБ — Лизинг Европа», организатором — компания «Gecas».
Три самолета из этой партии — 2002 года выпуска, борт VQ-BFF был выпущен в 2001 году.
Данные воздушные суда были приобретены авиакомпанией Air VOLGA по программе операционного лизинга. Партнером сделки выступила компания «ВТБ — Лизинг Европа», организатором — компания «Gecas».
Такое существенное пополнение флота позволит Air VOLGA расширить маршрутную сеть, а также увеличить частоту уже освоенных воздушных линий.
Ранее авиакомпанией Air VOLGA уже были приобретены 2 таких же ВС, эксплуатация которых началась в августе 2009 года.
Пресс-служба авиакомпании Air VOLGA
Eins_live_mayday (28 Январь 2010 — 01:20):
Да,она самая! 🙂 Но и самоли в старой раскраске ещё летают.Як-42Д например
Сообщение отредактировано mikhalych: 28 Январь 2010 — 19:52
Denisko (31 Январь 2010 — 20:32):
P.s слышал ВолгаАвиаЭкспресс купила Як-42Д у эльбрус авиа…
Зёма здравствуй,рад тебе,хотя и не знаю.Эту новость не слышал.Я вот на сайте компании в расписании не увидел Туполёнка,видимо вывели из эксплуатации.А жаль,красивый самоль! :unsure:
http://www.pnz.ru/ge…&&news_id=32607
Цитата
«Быстрее, выше, сильнее» — олимпийский девиз получил другой смысл. Он очень точно характеризует канадский самолет. Такие теперь будут возить пензенских пассажиров. Сегодня на Сурской земле сел первый — реактивный CRJ-200, который называют «бомбардье». Правительство Пензенской области решило заключить соглашение о сотрудничестве с московской авиакомпанией «РусЛайн».
Таких машин по всему миру летает более тысячи, и пока ни одна из них не попадала в происшествия и авиакатастрофы. Этот самолет развивает крейсерскую скорость до 750 километров в час, что на 200 км в час больше, чем у привычного «Яка». А значит, пассажиры из Москвы в Пензу будут прилетать примерно на полчаса раньше.
Время в небе от Москвы до Пензы — 53 минуты. А еще «бомбардье» — малолитражка (по авиамеркам). Топлива ему требуется почти в два раза меньше, чем «Яку». А потому летать на нем выгодно для всех — как для компании-перевозчика, так и для пассажиров, поскольку уже сейчас до столицы дешевле долететь, чем доехать на поезде в купе.
«Безусловно, за этим будущее. Мы надеемся, что не только наши пассажиры придут на борт этого лайнера, но и гостям тоже понравится. Вместе с авиакомпанией мы постараемся сделать оптимальным расписание и выгодной тарифную политику», — отметил вице-губернатор Пензенской области Вячеслав Сатин.
С тарифами московские авиаторы решили не горячиться. И ввели систему, которая давно используется во всем мире: чем раньше берешь билет, тем дешевле он тебе обходится.
«Минимальный тариф на сегодняшний день — порядка 2000 рублей, он конкурирует с железнодорожными перевозками. И максимальная ставка — до 5000 рублей. Минимальные тарифы открываются заблаговременно до вылета воздушного судна. Средняя тарифная сетка будет колебаться от 3000 до 3500 рублей. Это очень разумная цена на воздушные перевозки», — сообщил директор авиакомпании «РусЛайн» (г. Москва) Виктор Давыдов.
Упираться ногами в спину соседу в «бомбардье» тоже не надо. Шаг кресел — почти 80 сантиметров, а значит, будет удобно и свободно. В салоне 50 пассажирских мест (это на 20 кресел больше, чем в «Яке»), багажные полки, кислородные маски, вежливая стюардесса… В остальном все, как полагается.
«На самолете такого типа я летал один раз, мне понравилось. Здесь очень комфортно, а лететь меньше часа. Так что даже вздремнуть не успеешь», — поделился впечатлениями Вячеслав Сатин.
Пока CRJ-200 будет летать из Пензы в московский аэропорт «Домодедово» и обратно, четыре раза в сутки. С апреля «бомбардье» полетит из Пензы в Петербург, а летом на канадском самолете пензенцы смогут отправиться в Сочи и Минеральные Воды.
ТРК «Наш Дом»
PS. Интересно, какая же стюардесса была в Яках? Злая, как проводница в плацкарте поезда Ростов — Баку или продавщица в пивном ларьке?
Сообщение отредактировано Maxfactor: Вчера, 21:02
P.s слышал ВолгаАвиаЭкспресс купила Як-42Д у эльбрус авиа…