«Аэрофлот» рискнул

«Аэрофлот» рискнул
Поставив самолет SuperJet в зимнее расписание
Один из первых заказчиков нового российского самолета Sukhoi SuperJet (SSJ), авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение начать эксплуатировать самолет с 29 декабря 2009 года. На сайте авиакомпании уже можно купить билеты на первые рейсы нового самолета в Анапу, Астрахань и Челябинск. С начала весеннего расписания география полетов SuperJet расширится.

Согласно сайту авиакомпании первый рейс SuperJet выполнит 28 декабря 2009 года из Москвы в Челябинск в 7.25 утра. Также самолет начнет полеты в Астрахань с 28 декабря (рейс 16.05). В расписании самолет обозначен не как SuperJet, а как SU9. Несмотря на то что это первый рейс нового лайнера, стоимость билетов на него обычная и составляет в Челябинск 2424 руб., а в Астрахань 3824 руб. Одновременно «Аэрофлот» сохранит на тех же направлениях (на более поздних рейсах) лайнеры А320.

Замгендиректора «Аэрофлота» Лев Кошляков отметил, что именно в декабре «согласно договоренности с поставщиком» авиакомпания планирует получить первые два лайнера. Однако он затруднился сказать, будет ли первый полет нового лайнера сопровождаться какими-то специальными мероприятиями. По его словам, подобное делается совместно с производителем, с которым будут вестись переговоры.

По мнению экспертов, аэропорт Астрахани для первых рейсов SuperJet был выбран неслучайно, так как там одна из лучших взлетно-посадочных полос. Однако выбор аэропорта Челябинск непонятен. Дневная температура в регионе в декабре колеблется от минус 2 до минус 10 градусов, в конце декабря она составляет минус 12—17 градусов. Тем самым самолет может быть проверен на морозоустойчивость. По словам участников рынка, именно после такой проверки холодом в феврале авиакомпания UTair отказалась от эксплуатации лайнеров А320. А размороженный самолет, привезенный для демонстрации, простоял в Сургуте до лета.

«Аэрофлот» — стартовый заказчик SSJ, поэтому получил льготную цену: в среднем авиакомпании каждый лайнер должен был обойтись в 21 млн долл. при каталожных 26,2 млн долл. Однако впоследствии контракт был переписан, так как авиакомпании потребовалась более сложная компоновка. Ранее ожидалось, что поставки SuperJet начнутся с ноября 2008 года по одному самолету в месяц. Однако до сих пор «Аэрофлот» не получил ни одного самолета. В соответствии с подписанным контрактом штрафные санкции в отношении производителя составляли за каждый задержанный лайнер 1,5 млн долл. В настоящий момент применение штрафных санкций не обсуждается, отмечает представитель АХК «Сухой» Ольга Каюкова. По ее словам, все 30 самолетов будут поставлены до 2012 года.

Вероятность того, что первая машина будет поставлена в срок, высока, но вызывает определенные сомнения, что «Аэрофлот» успеет поставить самолет на маршрут в указанный срок, считает глава отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Сейчас идет формирование аптечки запчастей, идет обучение экипажей. Из-за этого авиакомпания в целях подстраховки будет дублировать рейсы самолетами А319», — полагает эксперт.

За рубежом премьеры новых самолетов нередко превращаются в шоу. Первый полет нового самолета А380 авиакомпании Singapore Airlines в октябре 2007 года вызвал немалый ажиотаж. Большинство билетов на первый коммерческий рейс А380 были проданы с аукциона eBay. Вырученные средства в размере 1,3 млн долл. ушли на благотворительность. Многим из тех, кто хотел совершить исторический перелет, пришлось заплатить не номинальные 560 долл., а несколько десятков тысяч долларов. Дороже всего полет обошелся британцу Джулиану Хейварду, который приобрел два места в люксе за 100,38 тыс. долл. Он и стал первым пассажиром, поднявшимся на борт.
http://www.rbcdaily.ru/index6.shtml

Ответов: 19

baranandr (05 August 2009 — 11:27) написал:


На сайте авиакомпании уже можно купить билеты на первые рейсы нового самолета в Анапу, Астрахань и Челябинск.

Согласно сайту авиакомпании первый рейс SuperJet выполнит 28 декабря 2009 года из Москвы в Челябинск в 7.25 утра.

Нифига себе!!! Даже не знаю что сказать, Челябинск среди первых. Жаль только, что это будет понедельник. Так бы можно было бы встретить нового гостя.

Rifleman (05 August 2009 — 12:29) написал:

Очень хочется верить, что оно так и будет, но что-то как-то пока не очень верится.

Да хоть что-то хоть как-то делается. Все же лучше, чем вообще никак.

Хм.. Посмотрим-посмотрим. Надеюсь, что все пройдет гладко.

Очень хочется верить, что оно так и будет, но что-то как-то пока не очень верится.

AIR1982 (05 August 2009 — 14:52) написал:

Посмотрим. Я надеюсь, что Сухой сможет до конца декабря поставить Аэрофлоту первый Суперджет.

Одной доставки мало. Нужно еще экипажи и наземных техников обучить.

У Аэрофлота просто сезон подарков намечается.
До конца года полностью заработает для пассажиров Шереметьево-3 (он же Шереметьево-D), куда Аэрофлот переводит все свои рейсы, включая внутренние. Для транзитников, кто летит по смешанным маршрутам (внутренний/международный) — это огромный плюс. Лично я жду не дождусь, потому как выматывают лишние путешествия между SVO-1 и SVO-2, и обратно. Плюс время и деньги.

С 28 августа из Москвы в Шереметьево-2 (он же Шереметьево-F) будет курсировать поезд аэро-экспресс уже с Белорусского вокзала. Лично для меня это тоже удобнее, чем сейчас ехать на Савеловский. Но главная фишка в том, что теперь все пассажиры на внутренних линиях Аэрофлота могут спокойно без пробок ездить в Шереметьево. Так как новый терминал SVO-3 (т.е.SVO-D) расположен рядом терминалами E и F (они же E и SVO-2) куда и будет приходить поезд Москва Белорусский — Аэропорт Шереметьево.

P.S. Ну а когда главный гвоздь программы SSJ в раскраске AFL полетит — можно только сказать — молодцы.

посмотрим посмотрим, как бы там нибыло мягких посадок

А кто-нибудь видел в Сургуте всю зиму простоявший перемороженный А320 ? 🙂

И вправду на сайте аэрофлота на вышеперечисленных рейсах заявлен самолет SU9, видимо, это есть SSJ-100 🙂
Если так, то обязательно прокачусь!


А разве -12..-17 это низкая температура для А320??

Да, если подвести итог, то Аэрофлот, который на этом сайте многие не любят, предлагает:
1. Новый терминал аэропорта Шереметьво-3 со всеми рейсами Aэрофлот и SkyTeam
2. Новые лайнеры SSJ в дополнения к новеньким Airbus
3. Новый стиль компании — новая униформа (очень интересно, что выберут)
4. Новые девушки-стюардессы (жду, очень хочется посмотреть, как у них все получится)
5. Новый удобный маршрут аэроэксперсса в главный хаб Шереметьево из Москвы, который оценят несколько миллионов пассажиров ежегодно

И все это выпало на сложный 2009 год, а не отложено в долгий ящик. Значит деньги не осели в карманах, а реально сработали, что очень, очень приятно.

Посмотрим. Я надеюсь, что Сухой сможет до конца декабря поставить Аэрофлоту первый Суперджет.

А вообще странно это. Ведь сертификация пройдёт только к середине 2010 года, т.е., SSJ будет летать в Аэрофлоте без неё?

Да и подготовка пилотов, наземного персонала, получение допусков займёт немало времени.

Интересно, куда будут отправлять выпускников училищ — до сих пор, окончив пятый курс УВАУ ГА можно было устроиться в АФЛ на А320, если иметь нормальный английский. Собственно, это то, на что расчитывал, а теперь вот думаю — не пошлют ли на SSJ? 🙂

Интересно, на питерское направление будут ставить машину? Обычно там все-таки более вместительные агрегаты летают, пассажиропоток большой. Но думаю, с весны уже пойдут.

А330 Аэрофлот именно на этом маршруте «обкатывал» несмотря на загрузку. Готовили экипажи и обслугу. Один час полета всего. Аналогично и Ту-204 Трансаэро. Взлетели в ДМД — заходят на посадку в ЛЕД и без касания — обратно.
А насчет нового маршрута Аэроэкспресса и соединения им всех терминалов ШРМ — прекрасная новость. Вспоминается летний переезд из Ш2 в Ш1 с большим чемоданом и турникетом в автобусе. Дебильней системы доставки нигде в мире не видел…

К сожалению, пока не все ШРМ будут обслуживаться аэроэкспрессом. Поезд ходит только к Ш-2, рядом стоящему Ш-3, а также строящемуся между ними Ш-Е. Но так как Аэрофлот все свои рейсы переведет в Ш-3, то клиентам этой компании больше не надо будет ездить между Ш-1 и Ш-2 на автобусе или такси.

baikal-d, on 06 August 2009 — 04:49, said:

К сожалению, пока не все ШРМ будут обслуживаться аэроэкспрессом. Поезд ходит только к Ш-2, рядом стоящему Ш-3, а также строящемуся между ними Ш-Е. Но так как Аэрофлот все свои рейсы переведет в Ш-3, то клиентам этой компании больше не надо будет ездить между Ш-1 и Ш-2 на автобусе или такси.

А что с терминалом С будет. Он стоит весь такой в аэрофлотовских цветах 🙂
Чартеры в Анталью будут летать и регулярки авиакомпаний СНГ?

baranandr (05 August 2009 — 10:27) написал:

Тем самым самолет может быть проверен на морозоустойчивость.

Проверять на чём или на ком? На самолёте с полным салоном пассажиров? мда-уж…..

Kostya_Myachin (06 August 2009 — 17:45) написал:

А что с терминалом С будет. Он стоит весь такой в аэрофлотовских цветах 🙂
Чартеры в Анталью будут летать и регулярки авиакомпаний СНГ?

Даже не знаю. Конечно будет работать, но не Аэрофлот обслуживать. Кроме того в следующем году запустят новый терминал Е, а Терминал-1 закроют вроде на ремонт. Затем он станет называться теминалом А и В. После этого сменят официально все названия на А,В,С,D,E,F. Ш-1 и Ш-2 останутся только в истории.