В самолетах перестанут кормить
По информации «Известий», уже в следующем году нас могут перестать бесплатно кормить в самолетах. Все большему числу перевозчиков «включенное» питание на борту кажется слишком дорогим удовольствием. В первую очередь от него отказываются крупные западные (на внутренних рейсах), а также чартерные и дискаунтерные авиакомпании. Теперь вместо привычного горячего питания за границей пассажирам предлагают только закуски, да и те за отдельную плату. Все прелести новой системы питания уже ощутили на себе и россияне. Этим летом от «кормежки» клиентов отказалась пока одна отечественная компания, специализирующаяся на чартерах на Кипр. Но о том, как бы сэкономить на еде, сегодня задумываются практически все перевозчики, за исключением двух-трех самых крупных.
Еще на подъезде к аэропорту мы морально готовы «отстегнуть ремни и опустить столики». Полет на самолете для большинства из нас — не в последнюю очередь кукольные порции закусок и металлический лоток с «горячим» — рыбой, курицей, мясом — на выбор. Похоже, гастрономическая «идиллия» заканчивается. А причины сугубо экономические. Организация бортового питания — вещь дорогая.
При переходе на «сухой поек» авиакомпания может выгадать немалые суммы. Наши же расходы, если, конечно, мы не собираемся голодать всю дорогу, возрастут. Ведь стоимость стандартного набора еды на борту не превышает 200 руб. В западных компаниях, уже практикующих систему кормежки по меню, один сэндвич стоит где-то 3 евро, а чашка кофе — 1.5. Вообще же пассажирам предлагают «комплексный обед» за 5-6 евро из бутерброда, чипсов, шоколадки и прохладительного напитка. Не наешься. Лет пять таким же образом кормят на борту практически все американские авиакомпании на внутренних рейсах, шотландский Easy Jet и швейцарский Swiss. Алкоголь, без которого многие просто боятся подниматься в воздух, пал первой жертвой борьбы за экономию в воздухе. Его в эконом-классе не наливают уже несколько сезонов даже в «Аэрофлоте». Если за вином последует и еда, это будет вполне логично. Ведь организация кейтеринга (так называются у профессионалов специальные пищевые комбинаты, логистика и пр.) влетает компаниям в копеечку. Что, в свою очередь, определяет стоимость билетов. И если не брать на борт привычные подносы, то и взлетная масса самолета уменьшается, а вместе с ней и расход такого дорогого топлива. А если потом кухонный уголок в самолете заполнить дополнительными креслами, то экономия будет еще больше. К тому же, по данным опроса российских пассажиров, который провела консалтинговая компания ЭФФКО, нынешнее качество стандартного питания устраивает только четверть граждан, а 61% — не довольны. Но все-таки подавляющее большинство опрошенных хотели бы, чтобы на борту питание было — даже платным.
Стоит отметить, что все будущие ограничения в питании касаются только пассажиров эконом-класса. Для бизнес-пассажиров перечень блюд и услуг на борту только расширяется. Например, прямо в полете им готовят суши, фондю и даже варят раков. Относительное равенство между пассажирами первого и второго «сорта» удается сохранять только самым большим отечественным перевозчикам — «Аэрофлоту», «Трансаэро», «Сибири» и еще 2-3. Только вот — как долго?
Мне это напомнило один из выпусков программы TopGear. Там умельцы посчитали, что типа если сбрить усы, то можно сэкономить за год на бензине несколько десятков английких фунтов
.
Сообщение отредактировано Spielberg: 25 July 2006 — 11:21
Слава Богу, мы лётчики хоть толстеть не будем так как щас
Дык, я так понял, это только на пассажиров распостраняется. Ну и жены, поди, с голоду помереть не дадут!
Один-два часа полет.
За полтора часа нужно быть в порту.
Плюс дорога до порта.
Плюс (после прилета) получение багажа, дорога до гостиницы, поиск перекусочной.
В итоге полдня набегает.
Поэтому перекус в полете совсем не лишний.
Тем более какое-никакое времяпровождение.
А зная российский менталитет — действительно каждый начнет тащить в самолет курочку/картошечку/огурчики и это уже будет не столовая, а чертезнаетчто! Причем начинаться это будет как только все рассядутся по креслам и заканчиваться когда подгонят трап. А стюрам еще и кости от куриц придется потом по салону собирать. 🙂
«Что раньше, курица или яйцо?» — книги из серии «Едим в поезде».
В данном случае в самолете.
Вот смеху будет. Или наоборот, будет печально.
Скорее печально. Но Dexer прав — менталитет наш таков, что за 10-15 евров никто еду покупать не будет. Все все с собой потащут. Ну а зная просто фанатическую привязанность российского народа к чистоте и порядку……. экипажу остается только посочувствовать.
я помню такие времена, кода маленький был
жрали всю дорогу, потому что не было определённого периодя для кормежки
пахли едой и чавкали за спиной своими огурцами и котлетами с чесноком
маленькие дети бегали по проходу с кусками жирной курицы
не, такого не надо
Сообщение отредактировано wylder: 25 July 2006 — 14:33
На чистящих средствах разорятся
. Представляю в каком виде будет салон (чехлы) после нескольких рейсов…
а больше и не надо ничего — обманул желудок, чтобы он не возмущался, чтобы до нормального сеанса чревоугодия дотянуть, и всё пучком
Не только на региональных,бывает и на международных,а то что предлагают так то за мани.
И народ так-же как наши берёт хавчик с собой в самолёт так что не надо про наш менталитет.
Сообщение отредактировано polarfox: 06 August 2006 — 21:51