За печальными событиями последних дней новость оказалась незамеченной. Первый А350-900 VQ-BFY Аэрофлота выкатили из цеха покраски. С 29 марта 2020г. он уже стоит в расписании на Нью-Йорк.
Пруф и полный текст с картинками.
Edited by PegasVVO
Первый А350-900 Аэрофлота — Новости
Ответов: 24
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Ливрея похожа на поделки многолетней давности для фришных моделей в файловом архиве Авсима с непропорциональными элементами окраски и неправильными шрифтами.
Ну, которые с описанием от автора «Делал для себя, моя первая работа, просьба не пинать»
Хотя, наверное, это просто с непривычки.
Edited by VTK519
Мягко говоря, ливрея не впечатляет. Полумеры никогда, никаких шедевров не порождали… Тут что то среднее, между классикой и крайней ливреей. Самолет, даже такой красивый, как А350 не смотрится (ИМХО). Причем ничего нового и выдающегося в дизайне. Я бы просто назвал это не удачным рестайлингом.
Можно было поискать в этом направлении:
или в этом:
Крайней с какого края? Первой или последней?
А мне новая ливрея больше нравится.
Все старые, которые вы кинули по ссылке — не тянут по современным меркам даже на корпоративные старые ливреи. Яркий устаревший лубок.
ИМХО, старая Аэрофлотовская (на скриншоте с Boeing 777) и сейчас выглядит стильно. Как и советская, образца позднего СССР:
Было бы круто увидеть такую в качестве ретро-ливреи. И да, я знаю про Белавиа.
Edited by VTK519
350 это круто
А что, в Аэрофлоте ребрендинг решили провести? Почему он белый?
Ливрея «малость» отличается от стандартной.
ничего что там прям на борту написано ТУ-204…
По существу ребрендинг странный да, нет шрифтового баланса, они у Лебедева чтоль дизайн заказывали?
Я натыкался в тематических телеграм-каналах на слухи о возможном ребрендинге с уходом от советской символики (крылатый Серп и Молот). От последнего решили отказаться.
Edited by VTK519
Ничего. Я говорю о ливрее в целом, её так или иначе можно натянуть на любое ВС.
Тем не менее советская символика осталась, а вот серое пузо в сочетании с синими капотами двигателей не совсем (совсем не) гармонично смотрится.
Малость? Да тут не малость
И правда, новую ливрею сделали еще хуже. А сама машина, конечно, классная.
Интересно, правительство РФ прикроет когда нибудь лафу с иностранной регистрацией, ведь она якобы делалась для «возрождения отечественного авиапрома», но не случилось.
Правительство может и прикроет, а вот лизинговые и страховые компании не имеют особого желания работать с RA регистрацией.
а что белавиа? они уже давно ребрендинг провели
ИМХО: соответствует своему времени. Белый цвет беспроигрышный. Шрифты согласно веяниям. Убрали почти всю серость.
Я имел в виду «отказались от стирания советской символики». Минус на минус
В очередном приступе импортозамещения — наверное. А с иностранными лизингодателями за дополнительную плату можно как-нибудь договориться, я думаю.
Edited by VTK519
«….необходимость регистрации самолетов за рубежом вызвана в том числе недоверием международного рынка к российским стандартам техобслуживания. «По западным стандартам компас в самолете может поменять только авиатехник, который работает с авионикой, а не авиатехник, который меняет колеса и тормоза. В России не так. Техник может поменять колеса, лампочку в салоне, что-то в системе кондиционирования и еще что угодно, а следом за ним идет человек, который подписывает выполненные им работы. По западным меркам это недопустимо. Представьте, что вам аппендицит должен оперировать стоматолог — это российская схема выполнения техобслуживания…. Еще одна причина регистрации за рубежом — освобождение лизингодателя от налога на имущество, транспортного налога и некоторых других сборов. Налог на имущество в России составляет 2,2%, в Ирландии, на Бермудах и Арубе его нет…»
«… российские правила поддержания летной годности не гармонизированы с международными и судно, попавшее в российский реестр, катастрофически снижает остаточную стоимость, поставить в лизинг другой авиакомпании его невозможно, объясняют сотрудники авиакомпаний…»
Edited by PegasVVO
Если припрёт, и эту проблему решат. Или пустят сертифицированных варягов к нам, или Аэрофлот просто выкупит борты, благо господдержка и бесконечные деньги позволяют, или просто договорятся на каких-нибудь хитрых взаимных условиях. Или, что, конечно, маловероятно, в краткие сроки приведут авиационное техобслуживание к мировым стандартам… Не, это я чот совсем уже сказки рассказываю.
Edited by VTK519
Я потому в кавычках и написала
Ещё хуже, чем что? Нынешняя «серая» ливрея, ИМХО, очень хорошо смотрится. Советская белая тоже. Только именно советская, а не с триколором, обведённым серым.
Такая ретро ливрея есть у АФЛ на А320, а вот та ливрея, о которой напомнил SNOW (VP-BAU), очень крутая, на мой взгляд. Сам в симе частенько этот борт беру погонять. Думаю, в этой ливрее А350 смотрелся бы очень стильно.
У них аляповатая херня получилась, ИМХО. Я помню, в своё время вариант ретро-ливреи выбирался голосованием пользователей в Интернете. Я голосовал за вариант Аэрофлота 1980х. Имхо, она самая удачная.
Edited by VTK519
На вкус и цвет, как говорится
Мне тоже она не нравится.