Министр промышленности и торговли Денис Мантуров подтвердил досрочную отставку президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна. На этот пост будет назначен нынешний заместитель господина Мантурова Юрий Слюсарь. Причиной для кадрового решения стали как недочеты, вскрытые по результатам проверок корпорации Генпрокуратурой, так и проблемы с главным коммерческим проектом ОАК — самолетом SSJ-100. Источники «Ъ» утверждают, что реальные расходы на его разработку и постоянные доработки фактически скрывались, а расходы бюджета на проект занижались.
О предстоящих переменах в руководстве ОАК господин Мантуров сообщил, отвечая на вопрос «Ъ» на брифинге. По его словам, было решено ввести в корпорации отдельную должность генерального конструктора. Ее и должен занять Михаил Погосян, а президентом ОАК станет нынешний замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. По данным «Ъ», правительственная директива по его кандидатуре была подписана еще 30 декабря 2014 года вице-премьером Дмитрием Рогозиным. И 16 января совет директоров ОАК должен досрочно прекратить президентские полномочия господина Погосяна в корпорации (хотя срок его пятилетнего контракта истекает только в феврале 2016 года).
По словам правительственного источника «Ъ», впервые вопрос о смене главы ОАК ставился год назад, после совместной коллегии Генпрокуратуры, Министерства обороны и Министерства промышленности и торговли, на которой обсуждали результаты прокурорской проверки авиастроительной отрасли. Тогда представители надзорного ведомства докладывали, что, несмотря на «беспрецедентные меры господдержки» в размере 70,5 млрд руб., финансовое состояние предприятий авиапрома не улучшалось: совокупный долг корпорации превысил 260 млрд руб. (на ноябрь 2013 года), уставный капитал ОАК из-за снижения стоимости активов дочерних обществ уменьшился на 30,7 млрд руб.
Прокуроры также обращали внимание на то, что исправно собираемые с дочерних обществ дивиденды размещались ОАК для получения доходов на депозитах, в то время как сами авиастроительные предприятия были вынуждены брать все новые и новые коммерческие кредиты. Собеседник «Ъ» утверждает, что тогда главе ОАК было дано время на исправление недочетов, но этого не произошло.
Позиции Михаила Погосяна значительно ослабил и «перекос ОАК в сторону военных заказов», утверждают источники «Ъ» в отрасли и Минпромторге. На фоне исправно поставляемых ВВС РФ бомбардировщиков Су-34, истребителей Су-30СМ и Су-30М2, учебно-боевых самолетов Як-130, линейка перспективных гражданских самолетов ОАК ограничивается среднемагистральным лайнером МС-21 (еще только разрабатываемым) и ближнемагистральным SSJ-100.
Именно ситуация с SSJ стала «крайней каплей» для принятия кадрового решения, говорят собеседники «Ъ», и в какой-то момент создалось впечатление, что правительство и администрация президента сознательно вводились в заблуждение относительно этого проекта. Они утверждают, что едва ли не с самого его начала было ясно: заявленные сроки окупаемости SSJ слишком далеки от реальности, а реальные расходы на НИОКР и доработку самолетов (в том числе и бюджетные) недооценены либо намеренно преуменьшены. Коммерческие результаты проекта это подтвердили: продажи самолета не окупают себестоимость его производства. На правах стартового заказчика «Аэрофлот» получил значительную скидку: в 2013 году авиакомпания сообщила, что цена самолета составила около $18,6 млн при заявленной каталожной стоимости 2012 года $35,4 млн. Другим авиакомпаниям самолеты также поставлялись по ценам ниже производственных затрат. Источник «Ъ» на одном из авиастроительных предприятий говорит, что программа SSJ могла бы окупиться только продажами многих сотен самолетов, и то при условии, чтобы прибыль с каждого закладывалась на уровне не менее $2-3 млн.
Несмотря на громкие заявление о том, что производство SSJ за годы их выпуска увеличилось в десять раз, реальные цифры выглядят гораздо менее оптимистичными, отмечают собеседники «Ъ»: компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) до сих пор не вышла на обещанный темп 60 самолетов в год (в 2014 году их было произведено только 37).
При этом реальные эксплуатационные характеристики SSJ едва ли оправдывали цену, предлагаемую производителем (даже сниженную), и в числе его эксплуатантов оказались компании с неустойчивым финансовым положением, говорит один из источников «Ъ». Так, заказчиками SSJ выступали ныне прекратившие свою деятельность «Московия», «Армавиа», венгерская Malev, индонезийские Kartika и Sky Aviation, Lao Central. От шести самолетов в итоге отказалась «ЮТэйр», банкротства которой теперь требует ряд кредиторов. По данным старшего вице-президента по разработке и послепродажной поддержке ГСС Андрея Недосекина, всего по состоянию на середину декабря прошлого года эксплуатировались только 36 самолетов (13 из них в «Аэрофлоте»). При этом в первом полугодии 2014 года совокупный чистый убыток ГСС составил $144,1 млн, убыток от операционной деятельности — $68,3 млн. Объем долгосрочных кредитов и займов ГСС составлял $1,6 млрд, а краткосрочных — $1 млрд.
Теперь разбираться в ситуации и исправлять ее придется Юрию Слюсарю. Источники «Ъ» в отрасли отмечают, что много времени на адаптацию новому главе корпорации не потребуется (господин Слюсарь курировал в Минпромторге именно авиапром). Судьба же господина Погосяна, несмотря на то что пока за ним оставлен пост генконструктора корпорации, еще окончательно не решена. По данным «Ъ», Денис Мантуров при обсуждении кадрового вопроса в правительстве предлагал сразу лишить нынешнего главу ОАК вообще всех должностей, но такой вариант не прошел: Михаилу Погосяну предстоит еще передать дела преемнику и попробовать хотя бы частично завершить начатые проекты. Впрочем, никто из опрошенных вчера чиновников не стал утверждать, что господин Мантуров через какое-то время не вернется к этой идее вновь.
Давно пора было разогнать всю эту шушеру
Невольно вспомнился анекдот.
Разговор в тюремной камере:
— Ты за что сидишь?
— За оскорбление.
— Кого? Как?!
— Да заходят в мой кабинет как-то, и говорят: «Немедленно снимите портрет этого негодяя, вора и жулика!». А я возьми, да и спроси: «Которого?»…
Всегда умиляют все эти «освобождения». Лужкова освободили от должности, Гаева (московское метро) освободили от должности, Сердюкова (бывший министр обороны). Теперь вот Погосяна сделали свободным. И от должности, и вообще…
Что характерно для всех этих случаев — вопиющая коррупция, которую даже не скрывают. Наоборот! Рассказывают, пишут во всех подробностях. Сколько средств из бюджета ушло налево, кто и конкретно воровал, у кого и сколько появилось новых объектов недвижимости. Главное — все на свободе от должности и с чистой совестью. Не, ну конечно же — пожурили, пальчиком погрозили для острастки.
Когда их сажать-то начнут?
Щас мс 21 забацают
Наверное, следующего назначенца тоже через несколько лет (после МС-21 по такому же сценарию) освободят от должности. Но это ведь не важно. Главное, что наш авиапром развивается…
Что интересно,господин Слюсарь до своего прихода в минпром долгое время работал музыкальным продюсером. До 2009 г. был гендиректором и основным владельцем ООО «Монолит-АВК», ООО «Студия монолит» (издание и продажа звукозаписей). Он также владел 80% продюсерской компании «Монолит» — эта компания создана в 1994 г., занимается продюсированием исполнителей, организацией концертов, выпуском музыкальных сборников, говорится на ее сайте
Был у нас бывший директор мебельного магазина министром обороны,теперь «Табуреткин» в авиации.
Неужели не нашли другой кандидатуры?!
captainsim, если присмотреться, то в государстве у нас много таких табуреткиных.
А Погосян всё правильно сделал по принципу «чем больше наворуешь, тем меньше срок». Должность дали, скандала нет и в истории останется как возродитель отечественного авиапрома.
В куда интересно подевались сыновья его?
У нас государство считает,что талантливый человек талантлив во всем. Но пока наши «эффективные менеджеры» преуспели только на ниве расхищения казенных денег.
Тут у них талант блистает спору нет. Тут на днях показали знакомые рапорт Счетной палаты перед депутатам по ВЭБу. Это как бы, помягче сказать, полная жопа. При этом,сказали,что аналогичная ситуация в стране во всех отраслях. А Все потому что сверху гладят по голове вместо того,что бы сажать как картошку
http://coub.com/view/2705f
Александр Лужков, младший сын бывшего мэра Москвы, продал свои рекламные активы группе ВТБ и «Альфа-групп. Мамаша продала Холдинг «Интеко» за 1,2 миллиарда долларов. Новыми собственниками строительной организации стали Бинбанк и Сбербанк.Семейка вообще вышла из любого бизнеса в России. Боятся и не без оснований,что из-за грязных делишек Лужкова старшего все поотбирают
Отстранили? Наверное на повышение пошел.
Оскорбление чувств верующих, парковка на тротуаре, курение при некурящих — это преступления. А в деятельности Погосяна были просто недочеты.)))
А куда дели бывшего «генерального конструктора»? Или эта должность под Погосяна изобретена? С интересом бы ознакомился с его должностной инструкцией.)))
Свежо преданье
На Ленте более-менее вменяемая статья
Сообщение отредактировал Tory: 20 January 2015 — 17:45
Пользователь AZAL получил 3 дня РО за словесные провокации и оскорбления других участников форума.
Года три назад про этот эпический попил тут не говорили только ленивые.
Интересно, вылезут ли сейчас сюда сторонники гипотезы «в ОАК отрабатывают новые методы управления и технологии»?
Во дают, ворюгу можно сказать за руку поймали, и «досрочно отправили в отставку» вместо тюрьмы и баланды?
Небось еще и повысят где нибудь … Сволочи одним словом, да простят меня админы, других слов нет, только матерные! 
Я в ОАК устроил друга работать экономистом на проект SSJ, он со временем поднялся до главного экономиста, такие вещи мне расказывал, волосы дыбом вставали. Я конечно знал что воруют. Но чтобы так. Схема до боли простая: самолет производился (по документам, на заводе в Комсомольске-на-Амуре), а на самом деле — не было никакого самолета вообще (по факту). 30 миллионов долларов исчезали. И так каждый месяц. Супер, да?
Я тут недавно в топике про смертную казнь уже предлагал вводить ее за коррупцию в особо крупных размерах. Господин Погосян первый в очереди.
Воруют, воруют, воруют — и будут дальше воровать, пока их расстреливать не начнут. Тюрьмы они давно не боятся. Может быть смерти испугаются?
Я тут интересное предположение услышал на тему того, почему этих господ типа Сердюкова или сабжа не сажают в тюрьму.
Вот представьте. Погосян получает за воровство в особо крупных 20 лет с конфискацией. Приговор окончательный и обжалованию не подлежит. То есть, его жизнь, по сути, уже предрешена. На сделку со следствием идти смысла нет. Ну, скинут лет пять. Или даже десять. Имущество-то честно наворованное конфисковали. Ну, выйдет он через 10 лет (если даже выйдет) — и чего? И куда? Это же не Ходорковский, которого с радостью примут в той же Европе, и помогут встать на ноги хоть как-то…
И начинает Погосян говорить положенное ему на суде последнее слово. И такие вещи говорит… Такое рассказывает… Такие фамилии называет… Страна активно из коленно-локтевой позиции встаёт, а тут такое…
Вот поэтому и его не осудят, и Сердюкова никогда пальцем не тронут, и прочих. До последнего будут на тормозах спускать, чтобы люди постепенно забыли. Про Сердюкова вы часто вспоминаете в последнее время?
А про Лужкова? 
Такова участь любой воровской вертикали власти. Система не может сама себя за хвост кусать. Все в одной лодке.
ИМХО, тут все дело не тяжести наказания, а в его неотвратимости. Банальный пример с дорогами. Введите пожизненное лишение за скорость +60, все равно гонять будут. Но там, где камеры, 99,9 процентов водителей едут как положено. Потому что штраф каких-то 500 рублей (маленький, но неотвратимый) их сдерживает намного эффективнее, чем мифическое, но глобальное наказание.
То же с коррупцией. Если вместо чисто «номинальной» смертной казни будет неотвратимый тюремный срок (пропорциональный размеру наворованного), ситуация заметно улучшится.
Сообщение отредактировал Andrea83: 21 January 2015 — 11:53
Нам вменяемые статьи не нужны. Там скучно и много слов. Гораздо веселее крикнуть «Вор, расстрелять!»- и уже как-бы чувствуешь себя болеющим за силы прогресса и справедливости.
ИМХО. Погосяна убрали с руководства, но оставили ГК. Организовывать и проектировать это две большие разницы, знаю по собственному опыту (в смежной области техники)
Сообщение отредактировал jonpigo: 21 January 2015 — 15:00
То что воруют везде и всюду это уже не секрет, но схема описанная вашим другом какая то уж больно не реальная. Эти деньги,на строительство бортов кто переводил, что за заказчик? Да и что за самолёт такой, который строят месяц?
Нету никакого самолета, в том-то и дело. В детали схемы вдаваться сейчас не буду, «свечку не держал», ну и в конце концов, не будем устраивать сейчас прилюдное расследование. В конце-концов мой друг так или иначе учавствовал во всем этом трэше (хоть и как сотрудник, но все-же…)
Но самолёты-то откуда-то повляются, летают. И потом, 30 миллионов, это «продажная» цена, а не цена изготовления. И скорее всего самолёты берут в лизинг, платят процентов по 8-10 годовых.
Минимум три борта точно существуют, исходя из того, что я лично трогал руками и поднимался на борт
И вообще, ну пусть даже Погосян вор, преступник, лжец и так далее. Но факт, черт побери- за время его правления ОАК сделала больше реально «осязаемой» и летающей продукции, чем до него сделала вся постсоветская Россия.
Почему кристально чистые люди всё время встречаются только в интернете, а воры и преступники- строят дома, самолёты, запускают ракеты?
Далеко не первый и гораздо ближе к концу, чем «узник совести» Ходорковский, допустим.
И кто ж их судить будет?
А что «выпуск продукции» — самоцель? Или план был таки «ЗАРАБОТАТЬ на реализации продукции»?
Погосян строил самолеты? Лично, надо полагать? Ах, он «обеспечивал условия»… Работают одни, а воруют другие.
Когда запустили недавно «Ангару», по зомбоящику на профильном телеканале «Звезда» показали эксклюзивный сюжет о запуске. Самого запуска и ракеты — мало показали. ЗАТО по полной программе показывали лоснящиеся лица генералов, министров и прочих замов всех мастей. Интервью с ними… И — ни одного из тех, кто эту ракету строил.
Так что, соглашусь с вами, вы правы. Действительно, «воры и преступники» строят, запускают ракеты и самолеты.
Михаил Погосян или Михаил Голустян, как там решат так и будет. Чего здесь то косточки перетирать? Как будто от этого что-то изменится.
Согласен, мирным путем у вас ничего не изменится.
Воевать собрались ???
Ха, да это мелочи. В соседней стране кондитер стал президентом и обещал «життя по новому». Будем посмотреть.
Это какого самолета не существует??? SSJ100?