Владимир Путин подписал Федеральный закон «О внесении изменений в статью 56 Воздушного кодекса Российской Федерации и статью 14 Федерального закона «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации».
Федеральный закон принят Государственной Думой 4 апреля 2014 года и одобрен Советом Федерации 16 апреля 2014 года.
Справка Государственно-правового управления
Федеральным законом предусматривается возможность вхождения иностранных граждан в состав лётного экипажа гражданского воздушного судна российского юридического лица, индивидуального предпринимателя, которые осуществляют коммерческие воздушные перевозки, выполняют авиационные работы, в том числе в качестве командиров гражданских воздушных судов.
Федеральный закон призван ликвидировать дефицит командиров гражданских воздушных судов в условиях увеличивающегося количества воздушных перевозок (на 13–15 процентов ежегодно). При этом устанавливается временное ограничение на привлечение иностранных граждан в качестве командиров гражданских воздушных судов: трудовой договор с иностранным гражданином для замещения должности командира гражданского воздушного судна может быть заключён в течение пяти лет со дня вступления в силу настоящего Федерального закона.
Наряду с изложенным согласно Федеральному закону Правительство Российской Федерации наделяется полномочиями по установлению порядка допуска иностранных граждан для замещения должности командира гражданского воздушного судна, включая их максимальную численность.
Не в том направлении работают! Надо развивать свою базу подготовки пилотов. Про лётные училища забыли просто. Откуда пилотам браться, если по просту негде их готовить.
Сообщение отредактировал ArtAir: 22 April 2014 — 12:42
Все к этому и шло (ни училищ, ни учебных аэродромов…все в руинах). Еще лет 5-6 назад об этом говорили, правда тогда это были только разговоры.
Провылись про летные училища? А теперь немножко СОЛИ:
Сообщение отредактировал Avest: 22 April 2014 — 05:17
Тема 300 раз обсосанная на всех близких к авиации площадках. Количество и качество это разные категории, как бы там чиновники не докладывали. 600 цыплят не могут закрыть вакансии на должности 2х пилотов, на которых должны быть уже оперённые птички. Но ими таки затыкают все дыры.
Если у вас есть 500 нетрудоустроенных пилотов, то надо заботиться об их трудоустройстве, иначе через 5 лет будут новые дыры в кадрах, а эти 500 уже никогда не станут не только КВС, но и пилотами вообще.
Сообщение отредактировал Alex_Mirage: 22 April 2014 — 12:02
500 часов на типе + КВС + русский язык — украинская лицензия. Удачи!
Чувствую моей мечте все трудней и трудней реализоваться…
И ведь работаюn и в правда не в том направлении — как говорил ArtAir.
Надо своих пилотов развивать. А у нас обучение только 5 лет.. А если вы ещё и не из большого города и без связей, то вообще все перекрывают.
Из моего небольшого города(Саранск) один человек прорвался в пилоты через Сасововское и то на Ан-148 АНГАРА.
А если бы не вся эта хрень то возможно что куча «самородков» из Авсим-а уже давно бы летали…
Помню даже в Галилео был не один сюжет про то смогут ли посадить симмеры самолет… В первом сюжете сажали реальную мухобойку а во втором инструктор тренажера из AFL сказал: «Вас можно прямо сейчас отправить на сдачу и вы сто процентов её пройдете»
Скажут) Чего уж им стоит сказать то на камеру)
Ничего подобного.
И то? А надо вчерашнюю школоту сразу на 737, или вообще 777 сажать?
Ты серьезно?
Было бы желание, а когда его нет то и законы мешают, и блата нет.
Сообщение отредактировал Nick_D: 22 April 2014 — 15:14
Если не веришь моим словам!
И вот ещё!
http://vk.com/video121590583_162614927
На видосе я так понял симмер смог посадить самолет )))
Что-то тема пошла не в то русло
Даааа. Видимо закон принять куда дешевле, чем восстанавливать учебную базу в стране.
СВОИХ НАДО УЧИТЬ! А не отбросов из за рубежа принимать! За границей пилотов тоже не избыток, и хороших зарубежных пилотов не видать! Они давно уже в люфтганзах бриттишах и финнэирах работают! Отечественных надо учить! Тот же я) С удовольствием выучился, да хрен в РФке выучишься на пилота гражданского самолета! Да, с деньгами всё возможно, А бюджет? Хрен вам!
Закон сделан для того, чтобы ликвидировать дефицит КВС. Этот закон вовсе не означает, что на отечественные летные школы забивается болт. Или вы предлагаете подождать с десяток-другой лет, пока восстановится наша учебная база и появятся свои соответствующие кадры в нужном количестве?
Блин помоему это будет самый жесткий Фейл в нашей авиации… У нас порты не готовы как минимум, обслуживание бортов тоже не на высшем уровне, во многих портах ломаный англ (небольших)…. А вообще это будет жесть посадить иностранца на ТУ154М или ЯК-42… Вообще диспы говорят, что Российские пилоты во много качественнее понимают что им делать (из последних крупных слетов в Краснодарском крае и Сочи). Иностранцы на руках в некоторые порты не смогут сесть, наши диспы говорят что в Краснодаре в период олимпиады, борт шел, нижняя кромка была менее 300 метров, горизонтальная минимальная. Наших всех отправляли на запасной, а иностранцам давали просто рекомендации и оставляли принятие решения за ними (за пилотами), так говорят они инструментально плюхались на полосы с вертикальной -500, а один выкатился вообще за пределы полосы…. (без жертв и катастроф — не сильно — но факт).
Да дело не в том что не готовят, дело в том, что хорошие КВС уходят работать на Запад за хорошие деньги
Готовят то в принципе хорошо и достаточно…
Причем здесь видео? Ты серьезно считаешь что он это сказал «не на камеру»? Ни один адекватный инструктор такого в жизни не скажет всерьез.
Ну… вообще-то избыток.
Как скромно.
Серьезно? А кто ж летает то тогда?
21 век, а вы как хотели? Чтобы все бесплатно да на блюдечке? А за деньги — 2 миллиона… у большинства автомобиль стоит дороже, особенно учитывая наличие различных программ кредитования.
Я надеялся что вымерли люди верящие в эти сказки, ох, как же я ошибался.
Пруф, подобное происшествие не могло пройти мимо как минимум avherald-а, тем более с зарубежной АК.
Сообщение отредактировал Nick_D: 22 April 2014 — 18:29
Я понимаю для чего закон этот создан. Теперь то конечно ждать уже не куда. Нехватка сейчас есть и как то ее надо исправлять. Активные действия по исправлению ситуации с учебной базой нужно было раньше предпринимать. Если закроют дыру с кадрами за счет иностранцев то реально придется ждать развития отечественных учебных заведений еще не один десяток лет.
Nick_D. я удаляюсь из этого разговора. Может у тебя там в МСК и стоят машины два ляма! А ты выйди за пределы МКАДа в районы километров на 300!
Да-да-да, все вокруг виноваты. И только товарищ, положивший болт на несложную учебу, английский, ни в чем не уинауат, связей же нет.
Оправдывайся дальше.
Сколько раз был в китае, ни разу не видел жирных китайцев
Да захотеть, наверное, захотят, ибо народ опытный, по всяким там Кеннеди и Де-Голлям обкатанный. Кто пойдёт — это уже другой вопрос. Наверняка будут кандидаты (и в немалом количестве), отучившиеся, получившие все необходимые рейтинги, но не нашедшие работы дома.
В Балтике летают швейцарцы, а чем Аэрофлот хуже?
Ещё вопрос, что легче. Переводчика найти или годного пилота. Кроме того, русский тоже со временем учится, а полякам или болгарам (а они наверное тоже будут присутствовать) это совсем не так сложно.
Надо будет — поменяют правила.
Возможно среди них будетo немал говорящих на родном русском. А это, наверное, проще.
Сообщение отредактировал Dinozavrik: 23 April 2014 — 19:35
Так это был адмирал Бенсон из фильма «Горячие головы». Он прямо говорил: «эх, был бы я моложе и девушкой».
правильный закон. не хватает квс, вторых в достатке. потом — сезонка (по объемам работ) + большие отпуска российского ЛС. если брать на сезон, то шикарно получается. кстати, пошло много заявок от укров… что то у них сурово стало…
а за качество гатстрбайтеров ответят крс и инструкторы, если они в АК реально за качество подготовки и БП, то и бояться нечего… а если нет, то тогда и с ихним рассейским экипажем летать риск большой.