Отмазка — фирма держит марку на среднем возрасте 20 (скока скока?!) лет.
Конечно отмазка, на самом деле на последнем заседании было принято решение, во что бы то ни стало вызвать бугурт поцретов и авиадрочеров всея руси.
И это вовсе не потому что компания старается держать марку, и хоть немного пытается соответствовать уровню наиболее развитых зарубежных ак. Не говоря уже о том что афл состоит в альянсе, который так же требует соответствовать определенном формату.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 25 December 2013 — 03:18
ВАРЯГ
25.12.2013 в 03:31
А эта — шмогла…
Потому, что эта — не коммерческая лавочка, а отряд первого лица государства. Ты еще скажи, что «ЗиЛ» — востребованная машина, потому, что на ней ездит президент во время официальных мероприятий.
А вообще — интересно, как можно «держать марку» на среднем возрасте? То есть этот ероплан отлетал год — и его на хер с пляжа, а другой пусть 40 лет летает, я так понимаю.
Погуглил.
Всего в парке «Аэрофлота» насчитывается шесть таких самолетов. Они совершают полеты уже, в среднем, 20 лет. Пассажиры жалуются на неудобство салонов самолетов, поэтому их решено было заменить на Boeing 777/787 и Airbus А350.
То есть автор опять стреляет задним проходом в лужу, как всегда.
Сообщение отредактировано ВАРЯГ: 25 December 2013 — 03:38
McGordon
25.12.2013 в 03:52
Потому, что эта — не коммерческая лавочка, а отряд первого лица государства. Ты еще скажи, что «ЗиЛ» — востребованная машина, потому, что на ней ездит президент во время официальных мероприятий.
Ну понятно — президентский авиаотряд не шиком брит… А что, Аэрофлот — не лицо России?
Или во всех странах будут пальцем показывать — «зырь — Путин прилетел на последнем русском широкофюзеляжнике»…
McGordon
25.12.2013 в 04:08
И правильно делают.
Конечно отмазка, на самом деле на последнем заседании было принято решение, во что бы то ни стало вызвать бугурт поцретов и авиадрочеров всея руси.
И это вовсе не потому что компания старается держать марку, и хоть немного пытается соответствовать уровню наиболее развитых зарубежных ак. Не говоря уже о том что афл состоит в альянсе, который так же требует соответствовать определенном формату.
Да что вы мне про формат… ИЛ-76 прошел глубокую модернизацию, и будет востребован…
А Ил-96 — ну блин, такие дуболомы делали, что теперь неизвестно, как он летает, и может ли это русское с крыльями вообще летать…
Унификацию в массы!!!
Всем — по арбузу, а особым Boeing 747-200B.. и шоб ни гугу…
Alex_Tyumen
25.12.2013 в 04:54
Средний возраст-20 лет. Всё!Уже списывать из парка можно. Как всегда всё через ж….
Уходит последний пассажирский Ильюша из рядов Аэрофлота . Как в 2005 ил-86 Страна давно уже повсюду летает на Бобиках и Арбузах а понятие отечественного пассажирского самолётостроения почти забыто…(развивается настолько дряхлыми темпами, что и сказать нельзя,
а к году этак 2030-му боюсь и вовсе заглохнет.)
Жаль. Самолет красивый и надежный. Ни одной катастрофы, повлекшей гибель людей за годы эксплуатации не случилось…
P.S. Продадут,скорее всего, на Кубу.
Сообщение отредактировано Alex_Tyumen: 25 December 2013 — 04:58
McGordon
25.12.2013 в 05:23
Жаль. Самолет красивый и надежный. Ни одной катастрофы, повлекшей гибель людей за годы эксплуатации не случилось…
P.S. Продадут,скорее всего, на Кубу.
Эх… ведь это настоящий лайнер…
Красавец…
На Кубе ещё лет 30 летать будет — они за матчастью следить умеют, если у них таксисты на раритетах ездят, и никаким коллекционерам ни за какие деньги не продадут
Сообщение отредактировано McGordon: 25 December 2013 — 05:29
ВАРЯГ
25.12.2013 в 05:36
Ну понятно — президентский авиаотряд не шиком брит… А что, Аэрофлот — не лицо России?
Или во всех странах будут пальцем показывать — «зырь — Путин прилетел на последнем русском широкофюзеляжнике»…
Ты совсем не понимаешь разницы между парком главы государства и коммерческой авиакомпанией?
McGordon
25.12.2013 в 05:44
Ты совсем не понимаешь разницы между парком главы государства и коммерческой авиакомпанией?
Да понимаю, только легче не становится…
Именные борта ведь, елы палы
Правда этот — не Аэрофлот…
Сообщение отредактировано McGordon: 25 December 2013 — 05:46
ekha
25.12.2013 в 06:33
Средний возраст-20 лет. Всё!Уже списывать из парка можно. Как всегда всё через ж….
Уходит последний пассажирский Ильюша из рядов Аэрофлота . Как в 2005 ил-86 Страна давно уже повсюду летает на Бобиках и Арбузах а понятие отечественного пассажирского самолётостроения почти забыто…(развивается настолько дряхлыми темпами, что и сказать нельзя,
а к году этак 2030-му боюсь и вовсе заглохнет.)
Баттхёрд — такой баттхёрд. Фигасе, как у тебя бомбануло.
Rifleman
25.12.2013 в 07:29
Глупо их резать. Может в грузовые переделают. Летает же Ил-62Мгр.
McGordon
25.12.2013 в 07:56
Глупо их резать. Может в грузовые переделают. Летает же Ил-62Мгр.
Да вряд-ли порежут…
У них ресурс тот ещё, мама не горюй.
Думаю, что рука не поднимется..
Правда могут по аналогии с «Антошками» сделать кинотеатры «Илюшка»
Ну — или типа того..
В Питере с одного движки сняли, и оттащили для музея
Fishbed
25.12.2013 в 09:25
Как же задолбали эти темы Одни фекалии на вентилятор, слюни и сопли.
То Ту-154 Б2 списали 78 года. Как же так ?? Ему летать и летать еще, да и еще производство Ту-154 закрыли — вообще… дрочить не на что, возрадоваться нечему, то Ил-86 порезали (ну и фиг с тем, что он на 80 тонн заправки пролетает только до новосибирска) , теперь Ил-96 20 летний, который не упал ниразу… Вот было бы еще «здорово», чтоб в парке из 5-6 реально летающих машин была бы катастрофа. Хоть подумали бы че пишите.
Да выбились все эти самолёты из времени уже, пора на покой иили в музей, как история. А-340 уже на лом отправляют, МД-11, Б-767, время идет, всё меняется. А то, что нечем его менять из «продукции отечественного авиапрома» — это уже второй вопрос и на сам факт существования Ил-96 не влияет.
п.с. да, я забыл, почему-то когда Боинг или Эрбас списывают 20 летний — это металлолом, так и надо.
McGordon
25.12.2013 в 09:51
Как же задолбали эти темы Одни фекалии на вентилятор, слюни и сопли.
То Ту-154 Б2 списали 78 года. Как же так ?? Ему летать и летать еще, да и еще производство Ту-154 закрыли — вообще… дрочить не на что, возрадоваться нечему, то Ил-86 порезали (ну и фиг с тем, что он на 80 тонн заправки пролетает только до новосибирска) , теперь Ил-96 20 летний, который не упал ниразу… Вот было бы еще «здорово», чтоб в парке из 5-6 реально летающих машин была бы катастрофа. Хоть подумали бы че пишите.
Да выбились все эти самолёты из времени уже, пора на покой иили в музей, как история. А-340 уже на лом отправляют, МД-11, Б-767, время идет, всё меняется. А то, что нечем его менять из «продукции отечественного авиапрома» — это уже второй вопрос и на сам факт существования Ил-96 не влияет.
п.с. да, я забыл, почему-то когда Боинг или Эрбас списывают 20 летний — это металлолом, так и надо.
Ладно, действительно — доктор сказал в морг, — значит в морг…
Это — не фекалии на вентилятор…
Торжественные проводы.
Сообщение отредактировано McGordon: 25 December 2013 — 09:55
KIVLAR
25.12.2013 в 10:04
Жаль. Самолет красивый и надежный. Ни одной катастрофы, повлекшей гибель людей за годы эксплуатации не случилось…
Вот представь себе ситуацию. У моего деда есть старенькая шестерка, говно — говном, ломается чаще чем ездит. Но никого она так до сих пор и не убила. Она надежная? На нее стоит фапать ночами под одеялом?
На чем основано твое заявление что он надежный, ты их обслуживал, или летал на них?
Еслиб эта хреновина еще убить кого — то умудрилась — это было бы полнейшее фиаско, с учетом того сколько их летает, и как они это делают.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 25 December 2013 — 10:04
Rifleman
25.12.2013 в 11:12
А что Ил-96 с надёжностью было как у старенькой шестёрки — часто ломался?
Alex_Tyumen
25.12.2013 в 12:11
Вот представь себе ситуацию. У моего деда есть старенькая шестерка, говно — говном, ломается чаще чем ездит. Но никого она так до сих пор и не убила. Она надежная? На нее стоит фапать ночами под одеялом?
На чем основано твое заявление что он надежный, ты их обслуживал, или летал на них?
Еслиб эта хреновина еще убить кого — то умудрилась — это было бы полнейшее фиаско, с учетом того сколько их летает, и как они это делают.
Ну, значит, «не шмогла».
А эта — шмогла…
Фирма™ держит марку на среднем возрасте 5 лет
Теперь будет 3-4 я так понимаю
И правильно делают.
Конечно отмазка, на самом деле на последнем заседании было принято решение, во что бы то ни стало вызвать бугурт поцретов и авиадрочеров всея руси.
И это вовсе не потому что компания старается держать марку, и хоть немного пытается соответствовать уровню наиболее развитых зарубежных ак. Не говоря уже о том что афл состоит в альянсе, который так же требует соответствовать определенном формату.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 25 December 2013 — 03:18
Потому, что эта — не коммерческая лавочка, а отряд первого лица государства. Ты еще скажи, что «ЗиЛ» — востребованная машина, потому, что на ней ездит президент во время официальных мероприятий.
А вообще — интересно, как можно «держать марку» на среднем возрасте? То есть этот ероплан отлетал год — и его на хер с пляжа, а другой пусть 40 лет летает, я так понимаю.
Погуглил.
Сообщение отредактировано ВАРЯГ: 25 December 2013 — 03:38
Ну понятно — президентский авиаотряд не шиком брит… А что, Аэрофлот — не лицо России?
Или во всех странах будут пальцем показывать — «зырь — Путин прилетел на последнем русском широкофюзеляжнике»…
Да что вы мне про формат… ИЛ-76 прошел глубокую модернизацию, и будет востребован…
А Ил-96 — ну блин, такие дуболомы делали, что теперь неизвестно, как он летает, и может ли это русское с крыльями вообще летать…
Унификацию в массы!!!
Всем — по арбузу, а особым Boeing 747-200B.. и шоб ни гугу…
Средний возраст-20 лет. Всё!Уже списывать из парка можно. Как всегда всё через ж….
Уходит последний пассажирский Ильюша из рядов Аэрофлота
. Как в 2005 ил-86 
Страна давно уже повсюду летает на Бобиках и Арбузах а понятие отечественного пассажирского самолётостроения почти забыто…(развивается настолько дряхлыми темпами, что и сказать нельзя,
а к году этак 2030-му боюсь и вовсе заглохнет.)
Жаль. Самолет красивый и надежный. Ни одной катастрофы, повлекшей гибель людей за годы эксплуатации не случилось…
P.S. Продадут,скорее всего, на Кубу.
Сообщение отредактировано Alex_Tyumen: 25 December 2013 — 04:58
Эх… ведь это настоящий лайнер…
Красавец…
На Кубе ещё лет 30 летать будет — они за матчастью следить умеют, если у них таксисты на раритетах ездят, и никаким коллекционерам ни за какие деньги не продадут
Сообщение отредактировано McGordon: 25 December 2013 — 05:29
Ты совсем не понимаешь разницы между парком главы государства и коммерческой авиакомпанией?
Да понимаю, только легче не становится…
Именные борта ведь, елы палы
Правда этот — не Аэрофлот…
Сообщение отредактировано McGordon: 25 December 2013 — 05:46
Баттхёрд — такой баттхёрд. Фигасе, как у тебя бомбануло.
Глупо их резать. Может в грузовые переделают. Летает же Ил-62Мгр.
Да вряд-ли порежут…
У них ресурс тот ещё, мама не горюй.
Думаю, что рука не поднимется..
Правда могут по аналогии с «Антошками» сделать кинотеатры «Илюшка»
Ну — или типа того..
В Питере с одного движки сняли, и оттащили для музея
Как же задолбали эти темы
Одни фекалии на вентилятор, слюни и сопли.
То Ту-154 Б2 списали 78 года. Как же так ?? Ему летать и летать еще, да и еще производство Ту-154 закрыли — вообще…
дрочить не на что, возрадоваться нечему, то Ил-86 порезали (ну и фиг с тем, что он на 80 тонн заправки пролетает только до новосибирска) , теперь Ил-96 20 летний, который не упал ниразу… Вот было бы еще «здорово», чтоб в парке из 5-6 реально летающих машин была бы катастрофа. Хоть подумали бы че пишите.Да выбились все эти самолёты из времени уже, пора на покой иили в музей, как история. А-340 уже на лом отправляют, МД-11, Б-767, время идет, всё меняется. А то, что нечем его менять из «продукции отечественного авиапрома» — это уже второй вопрос и на сам факт существования Ил-96 не влияет.
п.с. да, я забыл, почему-то когда Боинг или Эрбас списывают 20 летний — это металлолом, так и надо.
Ладно, действительно — доктор сказал в морг, — значит в морг…
Это — не фекалии на вентилятор…
Торжественные проводы.
Сообщение отредактировано McGordon: 25 December 2013 — 09:55
Вот представь себе ситуацию. У моего деда есть старенькая шестерка, говно — говном, ломается чаще чем ездит. Но никого она так до сих пор и не убила. Она надежная? На нее стоит фапать ночами под одеялом?
На чем основано твое заявление что он надежный, ты их обслуживал, или летал на них?
Еслиб эта хреновина еще убить кого — то умудрилась — это было бы полнейшее фиаско, с учетом того сколько их летает, и как они это делают.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 25 December 2013 — 10:04
А что Ил-96 с надёжностью было как у старенькой шестёрки — часто ломался?
Летал, представь себе.