Мои поздравления российскому авиапрому! 
Цитата
Президент России в Ульяновской области прямо на аэродроме посмотрел демонстрационный полет самолета Ил-76МД-90А.
Президент …напомнил, что, например, машин, подобных новому военно-транспортному самолету Ил-476, кроме РФ и США, в настоящий момент никто пока не выпускает.
Минобороны РФ в это время подписало контракт на серийную закупку транспортных самолетов Ил-476 на сумму почти 140 млрд рублей, передает ИТАР-ТАСС. Контракт подписан в присутствии президента России Владимира Путина прямо в ходе совещания. Путин отметил, что это — самый крупный заказ в российском авиапроме за всю его непродолжительную историю. «Это первый, практически новый самолет, который российский авиапром произвел за последние 21 год«, — сказал Путин.
Меня заинтересовала выделенная фраза — кто-то может это пояснить?
ExtraPilot (04 October 2012 — 23:26) писал:
чтобы пояснить, вы сначала должны по идее опровергнуть…
не то, чтобы я не понимал что вы имеете ввиду, но для ясности так сказать обсуждения…
Сообщение отредактировал RAID: 04 October 2012 — 23:29
RAID (04 October 2012 — 23:28) писал:
Вы меня тоже поставили в тупик
Разве российский авиапром не произвел ни одного нового самолета за последние 21 год? Мож я чего-то не догоняю…
ExtraPilot (04 October 2012 — 23:30) писал:
ну вот это я и попросил вас описать: какие НОВЫЕ самолеты произвел российский авиапром с 1991 года? если не затруднит )
раз вы начинаете тему — то как бы опровергните, докажите. Чтобы те кто не в курсе сами не сидели и не гадали что вы имеете ввиду
Сообщение отредактировал RAID: 04 October 2012 — 23:36
Nick_D (04 October 2012 — 23:34) писал:
ок, а СуперДжет, например, старый что ли?
Ан148 — старый?
Ту-214 — тоже старый?
Не, ну тогда и бобик 737 (который MAX) есть «старый самолет»
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 04 October 2012 — 23:39
Nick_D (04 October 2012 — 23:37) писал:
А чей же он если спроектирован и производится в России?
Nick_D (04 October 2012 — 23:37) писал:
Спроектирован в Украине. А производится (в основном) в России.
Nick_D (04 October 2012 — 23:37) писал:
Какой же он советский? Он когда был сделан-то и полетел?
Nick_D (04 October 2012 — 23:37) писал:
Дык, вот и я про то же самое: неужели Ил-476 настолько новый, что он и есть самый первый в истории российского авиастроения???
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 04 October 2012 — 23:49
Юрик (04 October 2012 — 23:37) писал:
вот вот! ))
Юрик (04 October 2012 — 23:37) писал:
Двигатели ПС-90А и обновлённая авионика с «телевизорами».
Называть это «новым самолётом» или не называть- вопрос риторический
Главное, что заказ есть. Это уже хорошо.
ExtraPilot (04 October 2012 — 23:43) писал:
фольцваген машину тоже щас в россии собирают — она российская?
))
RAID (04 October 2012 — 23:44) писал:
Ну, её спроектировал фольцваген. И производит тоже фольцваген. Лишь в стране под названием Россия.
так что тут немного не в кассу…
ExtraPilot (04 October 2012 — 23:46) писал:
так что тут немного не в кассу…
А что SSJ целиком и полностью спроектировали в РФ? КБ Сухого даже совета ни у кого не спрашивало?
Сообщение отредактировал Octavius: 04 October 2012 — 23:55
Octavius (04 October 2012 — 23:55) писал:
Мож КБ Сухого и спрашивало совета у кого-то. Но спроектировало КБ Сухого. В РФ.
Не, может быть Владимир Владимирович думает, что КБ Сухого и вообще концерн Сухой находится не в РФ — тогда другой компот и все понятно
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 05 October 2012 — 00:00
Юрик (04 October 2012 — 23:37) писал:
Двигатели ПС-90А и обновлённая авионика с «телевизорами».
Называть это «новым самолётом» или не называть- вопрос риторический
Ну так тут же, на авсиме, была статья про его изменения и мне кажется тут назвать новым есть что. На всякий случай скопировал из статьи отрывок :
«в конструкцию, оборудование и системы управления внесены соответствующие изменения, кроме того на воздушном судне установлена новая силовая установка ПС-90А-76, которую серийно производит Пермский моторный завод, — пояснил министр. У самолета на 15 процентов увеличилась грузоподъемность, на 25 процентов дальность полета, а также на 17 процентов увеличилась топливная эффективность, — отметил Денис Мантуров.»
Ну и там еще были изменения
Юрик (04 October 2012 — 23:37) писал:
Двигатели ПС-90А и обновлённая авионика с «телевизорами».
Называть это «новым самолётом» или не называть- вопрос риторический
Самолет отличается от Ил-76 новым модифицированным крылом с применением длинномерных панелей кессона, новыми двигателями, модернизированой топливной и системой управления, цифровыми прицельно-навигационным комплексом и системой автоматического управления самолетом, а так же новой «стеклянной» кабиной (приборы управления выполненные с использвоанием ЖК-дисплеев).
Крыло разработано вновь с использованием с длинномерных панелей кессона. Ранее на Ил-76 на авиазаводе в г.Ташкент панели крыла изготавливались из 3 частей по длине и 4 частей по ширине. Для Ил-476 панели крыла изготавливаются цельными (по 25 метров) в длину и по 3-4 сегмента в ширину. Существенно изменилась и конструкция панелей крыла — ранее стрингеры обрабатывались заодно с панелью (из плиты), а сейчас они будут изготавливаться отдельно и клепаться с панелями. Теоретический контур крыла не менялся. Панели выполнены длинномерными и в результате уменьшается вес на 2,7 тонны. Силовая схема крыла Ил-476 подобна применяемой на Ил-96-300. Первоначально изготовление крыла планировалось вести на ВАСО, но осенью 2009 г. принято решение вести производство крыльев на авиазаводе «Авиастар». На первоначальном этапе это вызвало ряд проблем из-за отсутствия на заводе оборудования для автоматической клепки панелей стержневыми заклепками — поэтому на первом самолете 01-02 старжневые заклепки заменены универсальными.
Шасси усилено под возросшую массу самолета.
Оборудование:
Прицельно-навигационный комплекс Купол-III-76М(А) — с РЛС, цифровой, с индикацией на LCD-дисплеи. Цифровая система автоматического управления самолетом. Система предупреждения столкновений TCAS-2000. Открытая архитектура прицельно-навигационного пилотажного комплекса в Ил-476 позволяет использовать оборудование российского и зарубежного производства. На самолете используется обновленный комплекс связи.
BoxeWr (05 October 2012 — 00:02) писал:
Извиняюсь, и это «первый, практически новый самолет, который российский авиапром произвел за последние 21 год»???
BoxeWr (05 October 2012 — 00:02) писал:
Кто-то тут на иностранность Сухого намекал…
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 05 October 2012 — 00:11
ExtraPilot (05 October 2012 — 00:10) писал:
Цитата
Кто-то тут на иностранность Сухого намекал…
Специяльно для вас, крупным шрифтом!
Цитата
Новый не в смысле «только что со стапелей завода», а в плане новизны самой модели, ведь Ил-476 позиционируется практически как новый самолет.
Сообщение отредактировал Nick_D: 04 October 2012 — 23:36
Цитата
Ну СД пожалуй трудно назвать именно российским самолетом, там солянка (что не есть плохо, даже наоборот)
Ан148 — украинский.
Ту-214 — не в счет, это тот-же Ту-204 только в профиль, а Ту-204 — советский.
Цитата
Какой? 737-200 старый, 737-800 новьё, которому еще Ту-214 позавидует.
Сообщение отредактировал Nick_D: 04 October 2012 — 23:40
Двигатели ПС-90А и обновлённая авионика с «телевизорами».
Называть это «новым самолётом» или не называть- вопрос риторический