В Архангельске на базе Учебно-тренировочного центра (УТЦ) «Талаги» набирается второй поток курсантов для обучения на самолете Як-18Т. Теория, по словам организаторов, составит 250 ч., практика — 42 ч.
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Emil4109, on 19 March 2011 — 20:12, said:
А можно в личку тем временем?
В свое время тоже искал малую авиацию у нас, но вообще никаких концов не нашел.
А адреса-пароли-явки можно?
И если это вторая группа, то есть здесь кто-нибудь из первой?
http://www.avsim.su/…hangelske-ulaa/ — это что?
Сообщение отредактировал RAID74: 19 March 2011 — 21:08
Emil4109, on 19 March 2011 — 19:40, said:
Молодцы Архангельцы!
Но а для тех, кто реально хочет учиться в Москве, мы тоже кое что имеем:
2 аэроклуба на удалении 80 км от Москвы.
Учим летать на итальянских самолетах Tecnam.
Пилотские тоже выдаем (PPL).
Очень скоро у нас начнет работать тренажер C172 (Glass cocpit) — в настоящее время начинаем сборку.
Как запустим тренажер — обязательно сделаем халявную презентацию
И пусть тот, кто назовет это рекламой — кинет камень в сторону Ленинградского шоссе!
Наша компания инвестирует очень много денег, чтобы кости российской школы подготовки пилотов снова стали слаженным механизмом.
MTR-299, on 20 March 2011 — 00:38, said:
Вы на CPL учите?
Сообщение отредактировал Ваня: 20 March 2011 — 01:05
MTR-299 (20 March 2011 — 00:38) писал:
Но а для тех, кто реально хочет учиться в Москве
а причём тут москва? или так…куда бы вбросить…?
crum, on 20 March 2011 — 01:11, said:
А куда податься иногороднему? Есть какая-то возможность приехать отучиться за 2-3-4 заезда, так чтобы сразу с проживанием поближе к базе. В смысле, чтобы не морочиться со съемом квартиры каждый раз и прочими бестолковыми вопросами.
А то у нас тут ценник ожидается выше московско-питерского… может оно дешевле выйдет к вам приехать.
Ты не понимаешь темы. Если они делают PPL только, то смысла в этом обучении нету. Для профессиональной карьеры нужен CPL. А это, по совдеповским законам, уже Питер, Сасово, Ульяновск, Бугуруслан. Так какой смысл выбрасывать деньги на PPL, если один черт в бурситет учиться надо идти? Не проще ли сразу? Тут сейчас найдется много умников, которые предложат полулегальные схемы получения CPL на базе PPL. Но в конце-то концов, имейте уважение к профессии пилота! Не начинайте свою карьеру с халтуры!
Ваня, on 20 March 2011 — 01:18, said:
Мне карьеру поздно уже начинать, так что цель иная — самостоятельный полет и смутная перспектива того, чтобы когда-нибудь в светлом будущем брать самолет на покататься в клубах где-нибудь. Чисто удовольствия ради.
crum, on 20 March 2011 — 01:25, said:
Тогда выбор сделан правильно.
Emil4109, on 20 March 2011 — 03:10, said:
15 тыс. USD. Мне кажеться, что как-то дорогова-то…
Ваня (20 March 2011 — 03:17) писал:
Цена максимальная и скорее всего понизится
А куда податься иногороднему? Есть какая-то возможность приехать отучиться за 2-3-4 заезда, так чтобы сразу с проживанием поближе к базе. В смысле, чтобы не морочиться со съемом квартиры каждый раз и прочими бестолковыми вопросами.
А то у нас тут ценник ожидается выше московско-питерского… может оно дешевле выйдет к вам приехать.
MTR-299, когда-когда, говорите, презентация будет? 🙂
Сообщение отредактировал crum: 20 March 2011 — 01:12
В Архангельске на базе Учебно-тренировочного центра (УТЦ) в аэропорту «Талаги» набирается второй поток курсантов для обучения на самолете Як-18Т.
Обучение начнется при условии, что будет сформирована группа как минимум из 6 совершеннолетних (может, есть варианты — уточняйте) курсантов, прошедших ВЛЭК.
Теория, по словам организаторов, составит 250 ч. (приблизительно по 8 часов в день), практика — 42 ч. В общей сложности курс продлится более месяца.
Стоимось: практика = 420 т.р. (10 т.р. в час), теория = 10 т.р. (за 250 часов), обследование ВЛЭК = 4 т.р.
Контактные телефоны:
УТЦ 8 (8182) 63-15-89, 8 (8182) 63-10-25
Поликлиника 8 (8182) 21-18-38
Адрес: г. Архангельск, пос. Талаги.
Сообщение отредактировал Emil4109: 20 March 2011 — 04:05
Ваня, on 20 March 2011 — 01:04, said:
В Москве нет. Но все впереди.
Скоро откроется большой авиационный центр, в котором будут даже тренажеры. До лета запустим точно. А пока можно налетывать часы на аэродромах.
Потому как путь к коммерческому всегда лежит через любительское
Вы же летать хотите научиться, а не найти хитрый способ, как просочиться в кабину рейсового лайнера любой ценой?!
А летать мы научим. И мы и другие школы, которые появляются, обрастая курсантами. И это после стольких лет полной разрухи!