С 1 ноября московским аэроклубам запретили летать

Введение 1 ноября новых «демократических» авиационных правил обернулось для московских аэроклубов неожиданностью. Вместо упрощенного порядка оформления полеты запретили насовсем.

Вступление в силу 1 ноября нового свода правил полетов должно было принести малой частной авиации долгожданную свободу: никакого оформления заявок, никаких долгих согласований. Однако на практике всё оказалось намного сложнее.

Как рассказал летный директор аэроклуба «Аист-М» Вячеслав Маркалов, услышать вместо ожидаемого «добро» на вылет заявление о том, что все полеты запрещены, стало для него сродни «удару мешком по голове». «Ещё с вечера знакомые авиаторы начали поздравлять друг друга с наступлением светлой эры отечественной частной авиации. Эмоции били через край. Но червь сомнений грыз нутро – утро покажет. Следуя принципу во всём подстраховываться, так, на всякий случай, ставлю предварительный план на учебно-тренировочные полёты в районе площадки «Сельниково». Вечером уточняю на кодировке прохождение плана. План утверждён. Утром, по «старинке», за два часа до начала полётов обзваниваю все ближайшие и необходимые для согласования аэродромы, ПВО и набираю телефон Московского зонального центра Единой Системы организации воздушного движения.

Ответ, мягко говоря, обескуражил. Вместо ожидаемого разрешения на выполнение полётов последовало непонятное объяснение, что полёты всем аэроклубам в пределах ответственности Московского зонального центра запрещены. Причина в том, что в соответствии с новыми правилами ни один аэроклуб и частный пользователь воздушного пространства Московской зоны не утвердил и не предоставил аэронавигационный паспорт посадочной площадки», — рассказал «БалтИнфо» Вячеслав Маркалов.

Как пояснил руководитель аэроклуба «Аист» Владимир Конюхов, аэронавигационный паспорт существует только в виде проекта. В данный момент документ проходит согласование, об этом сообщили в Московском зональном центре. «Как оформлять аэронавигационный паспорт — еще не понятно. Вместо этого аэроклубам предложили оформить режимные зоны вокруг посадочных площадок. Пока что это единственный выход. Как рассказали в центре, такой порядок будет действовать до 1 февраля», — сообщил Конюхов. Режимная зона – это небольшая территория вокруг посадочной полосы. Пилоты говорят, что таким образом им фактически запретили полеты по учебно-тренировочным маршрутам. «Сейчас у меня есть два учебных маршрута, которым, фактически, я не могу пользоваться. Они выходят за пределы нашей пятикилометровой режимной зоны. Причем неразбериха полная: одна смена диспетчеров нам их запрещает, другая пытается разрешить. Фамилий тех, кто дает запрет, никто из диспетчеров не называет. Такая коллективная безответственность», — рассказал Вячеслав Маркалов.

Как сообщил начальник управления воздушным движением аэродрома Мячиково Николай Максимов, сейчас перелеты с одной посадочной площадки на другую разрешены. «В данный момент действует система оформления, которая совмещает старые и новые правила. Уже разрешили перелеты между площадками. Вместо подачи заявки за три дня до вылета, необходимо отослать план полета минимум за час до полета. Предупредить можно и по телефону, однако, я часто слышу, что многие не могут дозвониться. План полета отсылается по «старинке» при помощи телеграфа», — рассказал «БалтИнфо» Николай Максимов. Он констатирует, что по факту службы организации воздушного движения оказались не готовы к новым правилам. Никто не сообщил о необходимости оформления аэронавигационного паспорта, более того, сам проект еще не прошел согласование.

«Как всегда у нас дотянули до последнего момента. О вступлении в силу новых правил с 1 ноября было известно еще с начала года. Правила в силу вступили, а службы, хлоп, и не готовы. Будем надеяться, что к 1 февраля ситуация действительно исправится», — рассказал Максимов. Вячеслав Маркалов говорит, что такой ситуации, когда нескольким аэроклубам фактически «закрыли небо» можно было избежать, если бы пользователей аэродромов известили заранее.

«Несколько месяцев со дня выхода постановления изо дня в день, согласовывая начало полётов и докладывая об их окончании, я интересовался у диспетчеров, что происходит или меняется в связи с вступлением в действие новых правил, и не получал никакой информации или указаний относительно оформления аэронавигационного паспорта. В конце концов, экземпляр нашей инструкции по производству полётов на площадке хранится в Региональном управлении Росаэронавигации, где указана вся контактная информация, включая каналы АФТН, мобильную связь, факс и интернет. Ни по одному из каналов мы не получали никаких указаний и рекомендаций», — рассказал Маркалов.

У петербургских аэроклубов трудностей с выполнением полетов не возникло. Как сообщил директор аэроклуба «Взлетим.ру» Сергей Иванов, все вылеты выполняются в обычном режиме по новым правилам. «Вообще ситуация с московскими клубами — удивительна. Все это смахивает на бред. В любом случае, у нас никаких сложностей с новыми правилами не возникло», — рассказал «БалтИнфо» Сергей Иванов. Как прокомментировал председатель правления межрегиональной общественной организации владельцев воздушных судов «AOPA-Россия» Владимир Тюрин, у нескольких московских клубов действительно были трудности с выполнением полетов 1 ноября.

«Сегодня состоялось совещание в Росавиации, на котором вспоминали этот случай. Также было проведено небольшое расследование. В субботу пройдет расширенное совещание, в ходе которого будет решено как помочь клубам в совершении полетов», — сообщил Владимир Тюрин. Напомним, новые авиационные правила вступили в силу в России с 1 ноября. Согласно документу, теперь все небо делится на три категории. «А» и «С» остаются за тяжелыми самолетами коммерческих авиакомпаний. Они могут летать на высоте более 1500 м, и пилоты обязаны работать с диспетчерами.

Все, что ниже отметки в полтора километра, — отдается малой частной авиации. Такое пространство получит название «G». Обязательного диспетчерского обслуживания там не будет. Также постановление отменяет процедуру предварительной заявки на полеты.

Источник BaltInfo: http://www.baltinfo….-obektom-171350

Сообщение отредактировал Igrok-kun: 09 Ноябрь 2010 — 22:55