А ведь, между прочим, именно сегодня, с 1 ноября 2010 года на территории РФ вступила в силу уведомительная система полетов для малой частной авиации, правда с некоторыми ограничениями.
Я точно знаю, что этому событию безумно рады в Калачево (под Челябинском) — в альма-матер компании Чел-Авиа и в Калачевской ДОСААФ.
А как это событие отразится на Вас (вопрос прежде всего тем, кто занимается в авиашколах, выполняет регулярные У/Т полеты или, может, даже имеет свое личное ВС)?
Цитата
Закон ввел три класса воздушного пространства: А, С и G. В первом классе полеты осуществляются на высоте от 8,1 тысячи метров под контролем диспетчеров обслуживания воздушного движения. Класс C регулирует полеты высотой до 8,1 тысячи метров двух типов — по приборам и визуальные, но только под контролем диспетчеров.
Класс G подразумевает использование воздушного пространства в уведомительном порядке; на эти полеты не требуется диспетчерское разрешение. Это и дает дополнительные возможности пилотам малой авиации. Максимальная высота границы воздушного пространства класса G варьируется от 300 метров в Ростовской области до 4500 метров в некоторых районах Восточной Сибири.
Ранее пилотам малой авиации требовалось подать заявку, а затем получать разрешение на полет. При этом действовал жесткий контроль за маршрутом. Теперь человек с удостоверением пилота может подниматься в воздух на самолете и вертолете уже сразу после того, как оповестил органы контроля о своем маршруте по телефону или через интернет.
В России частные самолеты и вертолеты есть в собственности примерно у тысячи человек.
ИМХО, сие великое событие, к которому так долго шли, всенепременно надо отметить!
УРА, ТОВАРИЩИ! 😆
:drinks:
Отредактировано RAID74: Вчера, 17:51
http://www.avsim.su/…20-noviy-zakon/