На рейсе из Анталии компании Tatarstan Air были организованы стоячие места
Подробности тут (на англ)
Ответов: 19
-=Maestro=-
30.09.2010 в 18:36
djPeter, on 30 Сентябрь 2010 — 18:05, said:
На рейсе из Анталии компании Tatarstan Air были организованы стоячие места
Подробности тут (на англ)
Overbooking, к решение проблем с которым сотрудники Ак подошли с творческой и безответственной стороны.
MASS_USSS
30.09.2010 в 20:09
Ну так то как я слышал некоторые авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы по дешовке перпланируют места в самолете, сдвигают и добавляют новые для увеличения вместительности!!!!так что все идет к «стоячему» мега-эконом классу))))и кондуктора еще ходить будут)))))))))))))))
Denis_B
30.09.2010 в 22:35
Слышал ,что в маршрутках такое делают, добавляют кресла..Но вот чтоб в самолете?! То это жесть…
MASS_USSS
01.10.2010 в 14:22
Помоему такой фигней занимался SkyExpress, если не ошибаюсь)))
Rifleman
01.10.2010 в 14:45
Интересно, а почему их за это не наказали?
Vit_An
01.10.2010 в 15:41
Нормальное явление. Сколько можно по РЛЭ максимум, столько и пихают. Это не запрещено.
a320pilot
01.10.2010 в 18:24
То есть, если по документам разрешено перевозить до 180 пассажиров, к примеру, а компоновка самолета 164-местная, то 16 пассажиров можно возить стоя? Хорошо, предположим, что так, но как быть с правилами «занять свои места и пристегнуться» во время взлета и посадки (в общем, когда табло горит), если в данном случае ни первое, ни второе невозможно?
Mitia
01.10.2010 в 19:05
Дополнительно можно только на «джамп-ситах». При этом должно обеспечиваться кислородное оборудование. Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках…
Ил-86110
01.10.2010 в 19:28
Совсем охренели
Vit_An
01.10.2010 в 22:34
a320pilot, 01 Октябрь 2010 — 18:24, сказал(а):
То есть, если по документам разрешено перевозить до 180 пассажиров, к примеру, а компоновка самолета 164-местная, то 16 пассажиров можно возить стоя? Хорошо, предположим, что так, но как быть с правилами «занять свои места и пристегнуться» во время взлета и посадки (в общем, когда табло горит), если в данном случае ни первое, ни второе невозможно?
Нет конечно )) Если возможно перевозить 200 человек, а на борту 180 кресел, то сдвигай их и ставь еще 20. Вот и всё. Разговор был про добавление кресел.
летун
01.10.2010 в 21:39
В 1990г. я летел из Нальчика в Москву на ЯК-42 и в проходе было довольно много стоячих пассажиров.
Alpinist
01.10.2010 в 22:22
Маразм крепчает. И почему это называют местами? Уроды всё решают, не имея ни малейшего представления о самолёте и о правилах безопасности. Экономят на минимуме. Позор! Фу!
Mitia
02.10.2010 в 01:38
Vit_An, 01 Октябрь 2010 — 22:34, сказал(а):
Нет конечно )) Если возможно перевозить 200 человек, а на борту 180 кресел, то сдвигай их и ставь еще 20. Вот и всё. Разговор был про добавление кресел.
Кстати, ещё следует добавить, что сдвигать и ставить можно только в соответствии с утвержденными для каждого отдельного ВС конфигурациям — LOPS/LOPA. Пересчитывать все исходные данные для центровки по новым Ballance Arms. Иначе будет «ой» при подготовке loadsheet. 🙂
BigDen
02.10.2010 в 04:05
a320pilot, 01 Октябрь 2010 — 18:24, сказал(а):
То есть, если по документам разрешено перевозить до 180 пассажиров, к примеру, а компоновка самолета 164-местная, то 16 пассажиров можно возить стоя? Хорошо, предположим, что так, но как быть с правилами «занять свои места и пристегнуться» во время взлета и посадки (в общем, когда табло горит), если в данном случае ни первое, ни второе невозможно?
а на фига им табло….они его всё равно не включают…. у меня шеф летал по работе это «кампанией»…..загрузили как стадо баранов в один автобус два рейса привезли к самолётом выгрузили и всё а дальше сам разбирайся где чей самолёт у наземного обслуживания узнали какой самолёт куда летит зашли в самолёт а там некого нет….нашли свои места и десять минут седели в непонятках где экипаж и вообще туда загрузились или нет…минут за десять до вылета буквально прибежал экипаж и стюардесы стали лихорадочно проверять билеты….после проверки билетов с начало поехали потом вдруг полетели,полетели, прилетели и даже сели вполне мягко… по громкой связи за весь полёт некто не чего не сказал и табло не зажигал…..долго потом его потряхивало при упоминании о этой ак….
Fulcrum83
02.10.2010 в 03:14
Ха! Хлопцы, если бы вы знали, с каким коммерческим директором (да и вообще, все командой «инвесторов») и их протеже, собранными в отдельную службу, приходится работать…
-=Maestro=-
02.10.2010 в 12:47
tserg, on 03 Октябрь 2010 — 10:20, said:
Всё это до первой жесткой посадки и улетевшего через салон и сломавшего себе или другим руки-ноги-шею.
После этого уже прокуратура будет решать сколько там нужно мест…..в места не столь отдаленных.
Резюмэ: Руководство авиакомпании и весь экипаж — идиоты. Шутки шутят. Ну дошутятся когда-нибудь.
Русское авось…
tserg
02.10.2010 в 10:20
Всё это до первой жесткой посадки и улетевшего через салон и сломавшего себе или другим руки-ноги-шею.
После этого уже прокуратура будет решать сколько там нужно мест…..в места не столь отдаленных.
Резюмэ: Руководство авиакомпании и весь экипаж — идиоты. Шутки шутят. Ну дошутятся когда-нибудь.
Сообщение изменено: tserg (вчера, 10:21)
Fulcrum83
02.10.2010 в 16:55
tserg, 03 Октябрь 2010 — 10:20, сказал(а):
Всё это до первой жесткой посадки и улетевшего через салон и сломавшего себе или другим руки-ноги-шею.
После этого уже прокуратура будет решать сколько там нужно мест…..в места не столь отдаленных.
Резюмэ: Руководство авиакомпании и весь экипаж — идиоты. Шутки шутят. Ну дошутятся когда-нибудь.
О руководстве со всей ответственностью заявляю: точно так! Экипажи не вините, ребята (это касается всех), вы не на их месте. Знаю, о чём говорю. В данном случае.
Max999
02.10.2010 в 18:16
Fulcrum83, on 03 Октябрь 2010 — 16:55, said:
О руководстве со всей ответственностью заявляю: точно так! Экипажи не вините, ребята (это касается всех), вы не на их месте. Знаю, о чём говорю. В данном случае.
Чисто по человечески понимаю. Но ведь в случае проблем ответят по полной программе. Причем собственное руководство и утопит, дабы самому выскочить.
djPeter, on 30 Сентябрь 2010 — 18:05, said:
Подробности тут (на англ)
Overbooking, к решение проблем с которым сотрудники Ак подошли с творческой и безответственной стороны.
a320pilot, 01 Октябрь 2010 — 18:24, сказал(а):
Нет конечно )) Если возможно перевозить 200 человек, а на борту 180 кресел, то сдвигай их и ставь еще 20. Вот и всё. Разговор был про добавление кресел.
Vit_An, 01 Октябрь 2010 — 22:34, сказал(а):
Кстати, ещё следует добавить, что сдвигать и ставить можно только в соответствии с утвержденными для каждого отдельного ВС конфигурациям — LOPS/LOPA. Пересчитывать все исходные данные для центровки по новым Ballance Arms. Иначе будет «ой» при подготовке loadsheet. 🙂
a320pilot, 01 Октябрь 2010 — 18:24, сказал(а):
а на фига им табло….они его всё равно не включают…. у меня шеф летал по работе это «кампанией»…..загрузили как стадо баранов в один автобус два рейса привезли к самолётом выгрузили и всё а дальше сам разбирайся где чей самолёт у наземного обслуживания узнали какой самолёт куда летит зашли в самолёт а там некого нет….нашли свои места и десять минут седели в непонятках где экипаж и вообще туда загрузились или нет…минут за десять до вылета буквально прибежал экипаж и стюардесы стали лихорадочно проверять билеты….после проверки билетов с начало поехали потом вдруг полетели,полетели, прилетели и даже сели вполне мягко… по громкой связи за весь полёт некто не чего не сказал и табло не зажигал…..долго потом его потряхивало при упоминании о этой ак….
tserg, on 03 Октябрь 2010 — 10:20, said:
После этого уже прокуратура будет решать сколько там нужно мест…..в места не столь отдаленных.
Резюмэ: Руководство авиакомпании и весь экипаж — идиоты. Шутки шутят. Ну дошутятся когда-нибудь.
Русское авось…
После этого уже прокуратура будет решать сколько там нужно мест…..в места не столь отдаленных.
Резюмэ: Руководство авиакомпании и весь экипаж — идиоты. Шутки шутят. Ну дошутятся когда-нибудь.
Сообщение изменено: tserg (вчера, 10:21)
tserg, 03 Октябрь 2010 — 10:20, сказал(а):
После этого уже прокуратура будет решать сколько там нужно мест…..в места не столь отдаленных.
Резюмэ: Руководство авиакомпании и весь экипаж — идиоты. Шутки шутят. Ну дошутятся когда-нибудь.
О руководстве со всей ответственностью заявляю: точно так! Экипажи не вините, ребята (это касается всех), вы не на их месте. Знаю, о чём говорю. В данном случае.
Fulcrum83, on 03 Октябрь 2010 — 16:55, said:
Чисто по человечески понимаю. Но ведь в случае проблем ответят по полной программе. Причем собственное руководство и утопит, дабы самому выскочить.