Пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан.
Первый вылет самолета состоялся 29 января этого года на аэродроме входящего в холдинг «Сухой» Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина (КнААПО). После успешного завершения первого этапа испытаний, состоявшего из шести полетов, истребитель был доставлен в Жуковский.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень, считают в «Сухом». Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения, будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий.
Подробнее: http://news.mail.ru/politics/3742822/
DirtyBirdy, on 29 April 2010 — 16:40, said:
Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
И всё это уже не только готово, но и привинчено к самолёту?
DirtyBirdy (30 Апрель 2010 — 13:17):
Устареет? Врят ли. Вон, американцы до сиих пор испытывают F-35 на дешивизну. Что касается Т-50, то при самом благоприятном раскладе, Т-50 поступит на вооружение не раньше начала 20-х годов: http://www.svpressa….21309/?go=popul
Планируется, что F-35 будут приняты на вооружение КМП США в 2012 г: http://paralay.com/f35.html
Оснований довольно потирать руки и злорадствовать по поводу неудачного проекта самолета 5-го поколения в США или переживать по поводу нерационального расходования денег американских налогоплательщиков нет никаких: http://www.aex.ru/fd…08/11/17/13475/
Играй гармонь: http://lenta.ru/news/2009/10/05/rain/
Сообщение отредактировано aa18775: 30 Апрель 2010 — 15:46
«После пробега и остановки самолета убрать закрылки, выключить ПВД, выровнять давление в кабине путем открытия форточек.» Все просто….и хрен сломается, на века система… я правда не знаю как это делается в самолетах 5-го поколения, но мне кажется более мудреным способом.
DirtyBirdy (01 Май 2010 — 15:18):
«После пробега и остановки самолета убрать закрылки, выключить ПВД, выровнять давление в кабине путем открытия форточек.» Все просто….и хрен сломается, на века система… я правда не знаю как это делается в самолетах 5-го поколения, но мне кажется более мудреным способом.
Максимальное избыточное давление в кабине Ан-24 0,3 кг/см2. Каких размеров форточка?
aa18775, on 01 May 2010 — 21:39, said:
Я к сожалению не пилот, я ветеринар, просто обожаю авиацию и летаю в Симе…..не сложилось у меня в летное пойти, размеры не знаю — скачал РЛЭ отсюда, в .pdf формате, оттуда и вычитал, спросите у знающих)) просто поразила эта фраза в РЛЭ.
DirtyBirdy (02 Май 2010 — 02:33):
Попробуйте открыть дверь, которую держат снаружи. А лучше головой :sarcastic:
А движки, сами вообще сделать не могут.
Прикрепленные изображения
aa18775, on 02 May 2010 — 09:53, said:
Лучше сказать: единственный (соответственно и лучший) истребитель пятого поколения Т-50, cделано в России
aa18775 (01 Май 2010 — 23:21):
Тем не менее рекомендация стравливания избыточного давления путем открывания форточек в РЛЭ Ан-24, и не только его, существует. Не ахти там система регулировки наддува.