На ГП «Антонов» презентовали новый региональный реактивный 99-местный самолет Ан-158, созданный на базе Ан-148. По словам конструкторов, этот самолет нового поколения соответствует самым современным требованиям безопасности и экологичности полетов. Воплощая в себе характеристики предшественника, новый Ан-158 превосходит его по ряду характеристик. Так, в новом Ан-158 увеличено количество пассажирских мест, удлинена на 2,5 м пассажирская кабина, увеличен объем багажных полок, усовершенствована конструкция крыла, уменьшены расход топлива и эксплуатационные расходы. По словам генерального конструктора завода Дмитрия Кивы, в зависимости от комплектации цена одного такого самолета составит около $25-30 млн. «Заказы есть, мы сейчас готовим контракты. На следующий год планируем поставить 10 таких машин заказчикам», — сообщил он.
Намерение приобрести около 70 Ан-158 уже выразили авиаперевозчики из России, Украины, стран Азии, Африки и Латинской Америки. В создании Ан-158, как и его предшественника Ан-148, приняли участие более 200 предприятий из 15 стран мира.
Максимальная пассажировместимость самолета — 99 мест, но в зависимости от пожеланий заказчика она может быть сокращена даже до 12.
www.liga.net
Намерение приобрести около 70 Ан-158 уже выразили авиаперевозчики из России, Украины, стран Азии, Африки и Латинской Америки. В создании Ан-158, как и его предшественника Ан-148, приняли участие более 200 предприятий из 15 стран мира.
Максимальная пассажировместимость самолета — 99 мест, но в зависимости от пожеланий заказчика она может быть сокращена даже до 12.
www.liga.net
UR-HRUST (20 Апрель 2010 — 20:30):
Бывает. Я с другом к примеру, не мог подобраться к полосе а/п Борисполь, из-за того что какая та шишка прилетала. :crazy:
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 21 Апрель 2010 — 11:00
WhiteAlien (21 Апрель 2010 — 15:57):
И то, и другое, я думаю. Низкоплан делать — почти с нуля, а по верхоплану все наработки есть. Дешевле и быстрее. Тем паче, что Ан-148 в этом смысле не уникален среди пассжирских.
WhiteAlien (21 Апрель 2010 — 15:57):
Это чтобы пассажирам крыло не мешало, когда из иллюминатора смотришь 😉
WhiteAlien, on 21 April 2010 — 18:57, said:
Скорее всего традиции, и у этой традиции есть свои плюсы. Например Фердинант Порше тоже не спроста создавал автомобиль с задним расположением двигателя.
WhiteAlien (21 Апрель 2010 — 15:57):
Для нашей местности лучше всего именно он и подходит. ибо строить порты качества Хитроу у нас не скоро будут)
ICanFlyMan (22 Апрель 2010 — 16:18):
Начнем с того, что фюзеляж длиннее.