Тренировочный самолет Государственной летной академии, который пилотировал курсант-иностранец, упал в Кировограде сегодня, 7 мая. Об этом «Кировоград.proUA.com» стало известно из собственных источников.
Самолет разбился на аэродроме академии.
Сейчас длятся спасательные работы. По данным источников «Кировоград.proUA.com», пилот самолета погиб.
Также по данным источников, кроме пилота самолета — темнокожего курсанта, погиб также и инструктор академии.
По предварительным данным, у самолета отказал двигатель во время взлета, после чего произошло падение.
Прикрепленные файлы
litak1.jpg ( 32.07 килобайт )
Кол-во скачиваний: 80
litak2.jpg ( 23.87 килобайт )
Кол-во скачиваний: 63
litak1.jpg ( 32.07 килобайт )
Кол-во скачиваний: 80
litak2.jpg ( 23.87 килобайт )
Кол-во скачиваний: 63
Была…
_________________________________________
Человеческий опять фактор сыграл? Этот фактор называется — несостоятельность ГЛАУ. увы
дай Бог что б больше не повторилось!
Сообщение отредактировал Knaze — 7.05.2009 16:04
Ну да. А что тут такого?
Какя разница, небу всёравно.
В начале написано:»у самолета отказал двигатель во время взлета» — для раскрытия парашута нужен запас высоты.
Я когда на бекасе летал, испытатели их облётывающие говорят что парашут гарантирует только жизнь т.е. летать потом уже врядли будешь.
Инструктор военный летчик на пенсии, молодой 37 по-моему ему было, ребенку 3 года…
про высоту на которой отказал двигатель могу сказать, что слышал цифры порядка 20м, а спассистема работает с 50м.
Земля им пухом
Если «МВЕН»-овская спассиситема была, то могла спасти выпуливанием и с 30 метров. Калеками остались бы, но выжили б.
Царствие небесное.
Эх… а у меня летная программа через неделю в Коротиче. Тут как начитаешься, емае…
Академия…., Бекас. Вот это подготовочка.
Жаль парней.
Царствие небесное.
а почему калеками?
Вам что жить надоело?
Самая надёжная спассистема, это хорошо подготовленный пилот.
Тут как мне кажется шансов как повезет. Высоты мало, при развороте она еще теряется плюс разворот на ветер.