Ребята, подскажите.
Просматривал несколько видеороликов с сайта где видно что Боинг делает заход на посадку практически у дальнего привода и четко на торец ВПП выходит.
Это в режиме автопилота или в ручном?
Просматривал несколько видеороликов с сайта где видно что Боинг делает заход на посадку практически у дальнего привода и четко на торец ВПП выходит.
Это в режиме автопилота или в ручном?
korsar795 (25 February 2010 — 15:46):
Да посмотреть хотя бы несколько посадок в КАЙ-ТАК.!
Есть и другие ролики.
Найду, обязательно кину ссылку.
Сообщение отредактировано Antonov8: 26 Февраль 2010 — 01:35
Antonov8 (25 Февраль 2010 — 20:35):
Есть и другие ролики.
Найду, обязательно кину ссылку.
Кай Так на 13 полосу это вообще IGS approach, который по сути является также и LLZ/DME approach, но находящийся под углом в…47 градусов кажись.
То есть бычный LLZ идёт строго по центру полосы, а этот находится как-бы в стороне. На определённом участке захода (620 футов?) необходимо установить вижуал контакт с полосой, отключить автопилот и круто завернуть эти 47 градусов в створ полосы, до того, как влетишь в холм. Если заход по метео минимуму, то визуальная часть захода осуществляется с помощью ориентирования на сигнальные стробы на земле, которые по дуге выводят вас к самому treshold полосы.
То есть пример с Кай Таком мягко скажем не очень подходящий, так как это был один из самых сложнеших заходов в своё время…и оставался-бы им и по сей день.
Для похожего примера можно было-бы ограничится Мадейрой.
Traffic Warden (26 February 2010 — 02:00):
Для похожего примера можно было-бы ограничится Мадейрой.
Я найду другие видео и кину ссылку.
Просто интересно было, смотря видео понять, как им так удается для такого класса ВС как Боинг так заходить на посадку!?.
Вот и решил узнать.
Сообщение отредактировано Antonov8: 27 Февраль 2010 — 00:41
http://www.youtube.c…player_embedded
http://www.avsim.su/…tion=viewonline
Еще есть.
Найду, скину
Сообщение отредактировано Antonov8: 28 Февраль 2010 — 00:10
Traffic Warden (26 Февраль 2010 — 01:00):
JFK, Canarsie transition visual approach rwy 13L/R тоже не менее доставляющий. 🙂
FireFly (02 Март 2010 — 20:57):
В Кай Таке заходы часто усложнялись боковым ветром и плохой видимостью, из-за климата Гонконга. 🙂
FireFly (02 Март 2010 — 19:57):
Ну я бы все-таки не стал говорить, что это совсем уж «просто». При заходе с круга с разворотом на 180 на удалении 1 км ты, все-таки, уже на посадочном должен находится. Т.ч. Кай-Так, конечно, не «бетон Ньютона», но и не «два байта переслать».
FireFly (03 Март 2010 — 19:02):
Да? Я, если честно, там еще не был и схем не видел, т.ч. утверждать ничего не могу. В любом случае разворот на посадочный на таком небольшом удалении от торца фактор усложняющий заход, но не делающий его чем-то из ряда вон.
http://www.rampage.ru/snb/images/vhhh-vhhx.gif
LifeBurner (04 Март 2010 — 03:01):
Ух ты! Жесть. А что это за ILS в никуда? Это чтоб в Китай не залететь?
Сообщение отредактировано Evilfuhrer: 07 Март 2010 — 19:02