Откуда дует ветер?

Пожалуйста объясните.
Лечу я допустим 120 ветер 170/09 значит должен дуть справа но рочему-то дует слева. Или я не верно считаю направления по компасу… На впп тоже самое, но там можно на наклон местности списать.

Ответов: 19

KIVLAR, on 13 December 2009 — 21:09, said:

Всё правильно.Курс 170 находится правее 120.Следовательно ветер дует слева направо.

Если правее, то как он может дуть слева?

KIVLAR, on 13 December 2009 — 21:09, said:

А насчёт ВПП могу сказать только то что самолёт сносит в сторону противоположную направлению ветра т.к ветер бьёт в хвост.

Самолет разворачивает на направление ветра, а не по ветру. Почему — расписали сами, но не совсем правильно. Не из-за того, что в хвост дует, а из-за того, что хвостовая площадь до основных колес больше, чем передняя.

KIVLAR, on 13 December 2009 — 21:09, said:

Мог сказать что-то неправильно т.к ваш вопрос немного затупил мой мозг)))

Хорошо, что не взорвал совсем. Удачи! 🙂

Jethawk (13 Декабрь 2009 — 21:28):

Если правее, то как он может дуть слева?

Я не совсем силён в физике,поэтому думал логичеки.Если ветер дует на юг значит он дует с севера,значит если ветер дует вправо то по логике он дует слева,если это неправильно,то поправьте меня пожалуйста.

А насчёт хвоста, я просто пытался обьяснить дуступным языком)).  

Сообщение отредактировано KIVLAR: 13 Декабрь 2009 — 23:49

Какой еще наклон? Все считается в горизонтальной плоскости.

Всё правильно рассчитываете: летите на четыре часа, а ветер дует с 6 на 12, то есть справа налево.

Всё правильно.Курс 170 находится правее 120.Следовательно ветер дует слева направо.

А насчёт ВПП могу сказать только то что самолёт сносит в сторону противоположную направлению ветра т.к ветер бьёт в хвост.

Мог сказать что-то неправильно т.к ваш вопрос немного затупил мой мозг)))

С ВПП теперь все понятно.

Физика-то причем. Ветер дует со 170 на 350 — справа налево.

borison (13 Декабрь 2009 — 21:31):

Если ветер дует справа то самолет должно сносить влево…

Прочитайте еще раз, но на этот раз вдумчиво:

Jethawk (13 Декабрь 2009 — 19:28):

Самолет разворачивает на направление ветра, а не по ветру.
…из-за того, что хвостовая площадь до основных колес больше, чем передняя.

Может быть это и не самая удачная формулировка, но если Вы возьмете лист бумаги и карандаш и нарисуете силы, действующие на самолет на этапе разбега/пробега, то все станет понятно.

У 7-ки забрали 2, осталось 5. Отнятую двойку прибавили к единице, получили 3. Разница в 180, итого туда дует ветер (350*), или «навигационный».

Сам понял минуту назад) 

Признаю свою тупость))

Все нормально, это простимо.

Jethawk я не понял ваш пример, откуда вы взяли эти цифры?

Если ветер дует справа то самолет должно сносить влево, у меня нет сейчас под рукой сима но сносит не всегда по ветру. Может ATIS врет, или неучтенный турбулетный поток (хотя рядом нет ни одного самолета)?

Jethawk (14 Декабрь 2009 — 09:27):

На земле самолет разворачивает на ветер, а в полете по ветру.

А в симуляторе?

Jethawk (14 Декабрь 2009 — 09:35):

Глупей ещё вопроса не придумал?

В чём глупость?

Jethawk (14 Декабрь 2009 — 08:41):

И даже самолеты хвостом вперёд летают и брюхом вверх!

В Х-Плейне летают. :sarcastic:

Jethawk (14 Декабрь 2009 — 09:41):

Нет! Симулятор — это такая игрулина, в которой все наоборот! И даже самолеты хвостом вперёд летают и брюхом вверх!

Так как и куда в симуляторе «разворачивает» самолёт то? Да и «брюхом» вверх не проблема… :pilot:

Сообщение отредактировано Flyfrut: 14 Декабрь 2009 — 11:51

На земле самолет разворачивает на ветер, а в полете по ветру.

Глупей ещё вопроса не придумал?

Нет! Симулятор — это такая игрулина, в которой все наоборот! И даже самолеты хвостом вперёд летают и брюхом вверх!

Понятно, намека не понял.