Помогите разобраться

Подскажите как лететь по STAR MONIN2M после точки BIRKI,допустим векторения нет.Должен же быть где-то на схеме разворот с нужными курсами???Не на глаз же разворачиваться на посадочный??
Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировано mnzakharov: 01 Ноябрь 2009 — 18:24

Ответов: 19

А дальше уже пользуемся схемой захода.

Holding over BIRKI

Cawka, on 01 November 2009 — 16:37, said:

А дальше уже пользуемся схемой захода.

O.k. вот она,но где взять нужный курс для разворота на посадочный. Ну долетел я до BIRKI и каким курсом дальше лететь,этого в схеме нету???

Прикрепленное изображение

mnzakharov, on 01 November 2009 — 18:19, said:

O.k. вот она,но где взять нужный курс для разворота на посадочный. Ну долетел я до BIRKI и каким курсом дальше лететь,этого в схеме нету???

А 139 градусов — это крепкость Бернской водки? 🙂

Cawka, on 01 November 2009 — 20:24, said:

Знаете как входить в зоны ожидания?

Да летаю на Арбузе знаю как..Так что по этому STARу надо обязательно войти в зону ожидания,а по другим схемам можно сразу захватывать луч??

mnzakharov, on 01 November 2009 — 19:36, said:

Так что по этому STARу надо обязательно войти в зону ожидания,а по другим схемам можно сразу захватывать луч??

На STARe ЗО не обозначена. 🙂 А что за другие схемы?

Cawka, on 01 November 2009 — 21:09, said:

На STARe ЗО не обозначена. 🙂 А что за другие схемы?

Имею ввиду другие STAR ROTOS2M,WIL2P.

Знаете как входить в зоны ожидания?

После ROTOS2M можно, после WIL2P — нет.

Не знаю в какой теме написать. Решился здесь. Вроде она подходит к ситуации.
Правильно ли я понимаю Выход с ВПП 24 Сочи.
1. Лечу с курсом 240 градусов и через 6 км должен быть на высоте 200 (это относительная высота относительно порога ВПП???)
2. Потом еще 17 км до высоты 900 метров с курсом 240 градусов
3. После этого спаренный разворот на 096 градусов и 46 км лечу??? до ДПРМ (365 AD) и прохожу его на высоте от 3300 метров
4. После прохождения ДПРМ ложусь на курс 345 градусов и следую 20 км до апункта обязательного донесения ERMOL

В связи с этим возникли вопросы:
1. Правильно ли я все описал.
2. Могу ли я набрать высоту 200 метров раньше, чем через 6 км и высоту 900 ранее чем через 17 км?
3. Расстояние 17 км — это расстояние между набором высоты 200 м и 900 м?

Спасибо за помощь!!!

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировано spectr: 04 Ноябрь 2009 — 00:47

2.Если не схеме высота написана ниже полочки, это означает «не ниже».
3. Да

А все расстояния на карте даются относительно РСБН, совмещенные ВОР и ДМЕ на частоте 112.7 ADL? Правильно ли описал процедуру выхода?

Расстояния на схеме — это есть расстяния между ППМ. Удаления от РСБН/VORDME указываются по-другому.

Спасибо maxmik! Но тогда назрел вопрос от чего отсчитывается расстояние 6 км после взлета?

От выходного торца ВПП взлета (еще пишется DER = Departure End of Runway).

maxmik (04 Ноябрь 2009 — 14:13):

От выходного торца ВПП взлета (еще пишется DER = Departure End of Runway).

Хорошо. В Сочи у торца 06 стоит дальномарный раидомаяк РМД-90НП. Расстояния наверно рассчитываются от него при взлете с ВПП 24. А как быть с другими аэропортами. Какие навигационные средства использовать? На что настраиваться?

spectr (04 Ноябрь 2009 — 18:52):

Хорошо. В Сочи у торца 06 стоит дальномарный раидомаяк РМД-90НП. Расстояния наверно рассчитываются от него при взлете с ВПП 24. А как быть с другими аэропортами. Какие навигационные средства использовать? На что настраиваться?

Заполните пожалуйста анкету:
1. Аэропорт
2. Схема
3. Самолёт

Или я тупой, или одно из двух.

Вы пишите:

spectr (04 Ноябрь 2009 — 18:52):

Хорошо. В Сочи у торца 06 стоит дальномарный раидомаяк РМД-90НП. Расстояния наверно рассчитываются от него при взлете с ВПП 24. А как быть с другими аэропортами. Какие навигационные средства использовать? На что настраиваться?

И тут же:

spectr (04 Ноябрь 2009 — 22:00):

1. Сценарий Сочи от Дансера
2. Схема выхода с ВПП 24. Выше на пару постов я ее прикреплял

Так какие «другие аэропорты»? Сочи мы вроде разобрали.

1. Сценарий Сочи от Дансера
2. Схема выхода с ВПП 24. Выше на пару постов я ее прикреплял
3. SCS Ту-134
P.S. Вопрос не по теме, но может кто помнит. У кого то вылетало Кольцово при посадке в нем. Там была приведена куча скринов с дефолтным GPS как выполнялась посадка. Не могу найти этот топик. Хелп плиз.

Сообщение отредактировано spectr: 05 Ноябрь 2009 — 00:10