QNH,QNE, QFE.
подскажите, а то запутался совсем. Где что ставиться, и по какому давлению докладывается высота
в наборе, в переходном слое, при снижении и заходе? QNE понятно, а вот остальное?
из Михайлова «Воздушная навигация»:
подскажите, а то запутался совсем. Где что ставиться, и по какому давлению докладывается высота
в наборе, в переходном слое, при снижении и заходе? QNE понятно, а вот остальное?
из Михайлова «Воздушная навигация»:
2. Высота полёта.
2.6. Правила выдерживания высоты в по¬лете и установки давления на высотомерах.
а) Высота полета ниже эшелона перехода при снижении и заходе на посадку и в наборе высоты после взлета до высоты перехода контролируется по давлению QNH.
…………..
б) Высота полета ниже эшелона перехода при снижении и заходе на посадку и в наборе высоты после взлета до высоты перехода контролируется по давлению QFE.
Сообщение отредактировано md80: 16 Сентябрь 2009 — 13:27
на снижении аналогично — На футомере QNH, на высотамере QFE: по какому прибору будем докладывать высоту?
maxmik (16 September 2009 — 11:32):
это наверное больше для симеров, а мне бы для реалей )
Сообщение отредактировано md80: 16 Сентябрь 2009 — 14:21
md80 (16 September 2009 — 13:17):
Уж так-то не надо позориться. 🙂 Это самые основы
Сообщение отредактировано Jethawk: 16 Сентябрь 2009 — 14:23
Jethawk (16 September 2009 — 12:25):
значит QNH
Jethawk (16 September 2009 — 12:32):
вот и про то же ))
Jethawk (16 September 2009 — 12:41):
Не согласен! К примеру «воздушная навигация» Михайлов — Глава2 Высота полета 2.6
==================================================================================
2.6. Правила выдерживания высоты в по¬лете и установки давления на высотомерах.
а) Высота полета ниже эшелона перехода при снижении и заходе на посадку и в набо¬ре высоты после взлета до высоты перехода контролируется по давлению QNH.
Перед взлетом на футомерах установить давление QNH (высотомер покажет Наэр аэродрома (порога ВПП), а на высотомерах со шкалой давления в мм рт. ст. — QFE (Н=0)). После взлета до высоты перехода высота по¬лета контролируется по футомеру. На запрос диспетчера о высоте полета докладывается. например: «Five thousand feet» — текущая высота 5000 футов. На высоте перехода на высотомерах со шкалой давления в мм рт. ст. установить давление 760 мм рт. ст., а на футомерах — 1013.2 mbs т.е. давление QNE. Выше высоты перехода высота полета выра¬жается в эшелонах. В режимах набора заданного эшелона и снижения с эшелона (давле¬ние QNE) при запросе диспетчера о высоте докладывается высота в сотнях футов, на¬пример; «Two one zero» или «Might level two one zего» — текущая высота FL210.
Заданный эшелон полета выдерживается по высотомеру с которого идет информация диспетчеру о высоте полёта, с учетом попра¬вок. Считается, что заданный эшелон ВС вы¬держивает, если значение высоты на дисплее диспетчера при использовании ВОРЛ (ре¬жим «С») находится и пределах ±90 м (300 ft) от заданного эшелона. Некоторые полно¬мочные органы ОВД могут устанавливать этот критерии, равным ±60 м (200 ft).
При входе в зону FIR аэродрома посадки необходимо прослушать информацию ATIS и пересчитать QNH в QFE. После указания диспетчера на снижение и доклада — «сни¬жаюсь» приступить сразу к снижению. По¬сле получения разрешения на заход на по¬садку и начала снижения положение ВС в вертикальной плоскости над эшелоном пе-рехода может выражаться в значениях абсо¬лютной высоты, если не предвидится гори¬зонтального полета выше абсолютной высо¬ты перехода.
Эшелон перехода ВС проходит в режиме снижения, желательно, с небольшой вертикальной скоростью. При пересечении эшелона перехода на высотомерах со шкалой давле¬ния мм рт. ст установить QFE, а на футо-мерах — QNH. При необходимости экипаж докладывает диспетчеру высоту по футомеру. После посадки футомеры покажут абсо¬лютную высоту аэродрома/порога ВПП, другие высотомеры покажут Н=0.
б) Высота полета ниже эшелона перехода при снижении и заходе на посадку и в наборе высоты после взлета до высоты перехода контролируется по давлению QFE.
На эшелоне перехода при заходе на посад¬ку устанавливают на всех высотомерах давление аэродрома/порога ВПП, т.е. высота полета контролируется по давлению QFE. После посадки высотомеры покажут Н=0. Перед взлетом устанавливается давление аэродрома/порога ВПП (Н=0) и по давлению QFE контролируется после взлета высота полета до относительной высоты перехода.
Сообщение отредактировано md80: 16 Сентябрь 2009 — 14:49
В разных странах этот эшелон разный, у нас в Финке например 5000 футов
В АТИС тоже крутится что-то типа «transition level 5000, QNH 1020»
Сообщение отредактировано djPeter: 16 Сентябрь 2009 — 13:55
ATIS за бугром не разу не слышал что бы QFE давал только QNH
просто всю жиСТь на Ан12 в Африке, а тут вот на иномарку получается пересесть))
конспекты Ой как не хочется доставать(
Сообщение отредактировано md80: 16 Сентябрь 2009 — 14:26
http://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_03_2007/post-7171-1173797260_thumb.jpg
Высота перехода — TA / trans ALT
Эшелон перехода — TL / trans LVL
QNE = 1013.2
Почитайте все таки лучше конспекты, Африка лишь в пределах ее границ.
Сообщение отредактировано Jethawk: 16 Сентябрь 2009 — 14:39
просто в разных источниках по разному. Видать надо опять ИКАО поглядеть
Сообщение отредактировано md80: 16 Сентябрь 2009 — 14:40
Сообщение отредактировано Jethawk: 16 Сентябрь 2009 — 14:42