Давно хотел поинтересовться как запросить полосу именно ту, которую мне хочется? Столкнулся с такой проблемой, при заходе на посадку в некоторых портах, например в Домодедово почему-то диспетчер всегда дает 25-ю правую полосу, а в том же Шереметьево, либо 25 П, либо 7 Л, и странно от чего происходит такая смена? от чего зависит выбор той или иной полосы? Иногда когда выходит выбор полосы, причем далеко не во всех портах, эти самые альтернативные полосы отсутсвуют в меню диспетчера, тоесть приходится садится на одну единственную. Лично мне бы хотелось зайти по разным схемам, и на разные ВПП, например хотелось бы во Внуково зайти на 24-ю по схеме, но диспетчер всегда даёт 6-ю, как решить этот вопрос? Может так спрограммировано симом?
И еще проблема с диспетером: почему-то не всегда диспетчер даёт команду на стояну? Тоесть после приземления, вроде связь есть, но доступных действий нет, начинаешь связываться с дисп руления ground, и тоже самое ни чего? Как быть в таком случае? Может есть патчи какие-нибудь чтобы диспетчер был по реальней, в симе ведь он почти ни чем не управляет, и предлагает минимум опций, а в реале ведь он полностью по желанию может руководить посадкой и взлетом, наборами и курсом, странно что для траффиковых крафтов это есть? им диктуют какую высоту набрать, какой эшелон и т.д.
И еще проблема с диспетером: почему-то не всегда диспетчер даёт команду на стояну? Тоесть после приземления, вроде связь есть, но доступных действий нет, начинаешь связываться с дисп руления ground, и тоже самое ни чего? Как быть в таком случае? Может есть патчи какие-нибудь чтобы диспетчер был по реальней, в симе ведь он почти ни чем не управляет, и предлагает минимум опций, а в реале ведь он полностью по желанию может руководить посадкой и взлетом, наборами и курсом, странно что для траффиковых крафтов это есть? им диктуют какую высоту набрать, какой эшелон и т.д.
Сообщение отредактировал OlegOlegovich: 09 February 2009 — 18:37
В реале ситуация несколько иная. На выбор рабочей ВПП влияют много факторов.
Посадка, как и взлёт против ветра — это общее правило. Но не единственное.
Могут давать посадку и с попутным ветром в зависимости от ограничений по шуму (напр. населённый пунт по курсу захода), наличия точных средств захода на посадку для такого-то направления (напр. с одной стороны есть ИЛС, а с другой — ОСП, РТС обратного старта или только визуал).
Есть и другие. Более подробно об этом писал Алексей aka Ваня здесь
Естественно, всё это оценивается в комплексе. В первую очередь учитывается наличие или отсутствие других факторов, которые могут сыграть значение при выполнении посадки — длина, уклон ВПП, коэффициент сцепления, общая стабильность погодных условий и т.д.
Для этого есть два основных ограничения — правила конкретного аэродрома плюс РЛЭ конкретного типа ВС.
Например, для Ту-154 допустимая попутная составляющая ветра при посадке 10 м/с.
В тоже время в наших аэродромах я встречал в основном ограничения от 2 до 5 м/с, реже — 7 м/с.
Ну и как сказали, рельеф местности (напр. в Сочи или Нальчике возможен заход только с одной стороны).
Варианты выхода в Симе:
— либо ставить соответствующее направление ветра;
— либо забить на диспа и садиться куда нужно.
Не может такого быть. В ДМД есть 14-е и 32-е полосы.
Сообщение отредактировал URMT: 09 February 2009 — 19:25
Сталкивался с этой проблемой, обычно проявляется, когда нет свободных стоянок под тип вашего ВС.
Сорри, описался, правильно в Домодедово на 32-ю.
Спасибо! Будем тогда менять направление ветра и надеяться на свободные стоянки!
Всё зависит от погодных условий в данном регионе. Настрой ветер и всё будет путём!
Если есть две паралельные — то да, лево — право можно выбрать. А с другим курсом не получится.
получится, можно попросить другой заход!
мало того, можно ещё и на противоположную полосу менять…
Если у диспа нет плана полёта, заход только один — визуал.
Да ладно.
Например, заход в Домодедово, ветер 140.
Дисп даёт 14 левая. Тут же меню УВД предлагает выбрать другую полосу — 14 правая.
Далее, заход где угодно, допустим там физически одна ВПП, посадка с курсами 250 и 70.
Дисп даёт ВПП 25. Опция выбора другой полосы вообще отсутствует.
И как же, интересно?
Кстати, ещё. Несколько раз бывало и так.
Даёт он, допустим где-то 25 левая. Запрашиваешь 25 правую, он типа «да-да-да, заходите на правую».
Уже на прямой говорит «Посадку на ВПП 25 левая разрешаю».
Другое дело если полёт типа по ППП, там он предлагает выбор.
Но там до фига тупняка, который не окупается — слишком много лишних телодвижений приходится делать, которые, в конечном счёте не нужны.
Ну и плюс не всегда есть смысл план полёта составлять, например, если полёт по кругу и тренировочный в зоне аэродрома по всяким пеленгам, радиалам, если план не клеится с теми точками и трассами, которые есть в Симе, а самолётовождение осуществляется по своим средствам (а чаще всего так и есть, ибо стандартные данные в Симе уже полное старьё) и т.д. и т.п. можно много перечислять.
Один фиг эти ППП и ПВП ничего общего с реальностью не имеют.
Да и пробовал я запросить у него другую полосу, он согласился, а в конце концов дал разрешение не на ту, которую я запрашивал, а на другую, в зависимости от ветра.
Сообщение отредактировал URMT: 15 February 2009 — 14:50