Скорость - Avsim.su

14.01.2009 в 21:50

Скорость напрямую зависит от посадочного веса. 🙂 Приводить примерное скорости не имеет смысла.
Про «садиться с гор» как-то не совсем понятно.

14.01.2009 в 22:26

заход с гористой местности , когда ВПП сразу после гор (горы 200 м)

14.01.2009 в 22:45

Это нужно смотреть карты/схемы конкретного аэродрома, плюс информацию о нём в AIPe — вдруг какие-то особые процедуры. 🙂

16.01.2009 в 00:25

gtalogo (15.01.2009 21:19):

Мне нужна посадочная скорость для дефолтных моделей и для 737-500 от Wilco. Пожалуйста помогите! Знаю только то, что CRJ 700 посадка при 130 узлах!

Аналогично, что сказал Сашка—зависит от массы.

16.01.2009 в 00:19

Мне нужна посадочная скорость для дефолтных моделей и для 737-500 от Wilco. Пожалуйста помогите! Знаю только то, что CRJ 700 посадка при 130 узлах!

16.01.2009 в 01:07

зависит от веса борта…а на счёт гор, смотрите схемы…глиссада везде под разным углом…

18.01.2009 в 17:48

А в 737-500 от Вилки скорость можно узнать в FMS.

23.01.2009 в 22:56

UR-FLA (18.01.2009 14:48):

А в 737-500 от Вилки скорость можно узнать в FMS.

В жизни на 737 (200,300,400,500) мы делаем так … Подбираем скорость таким образом, чтобы тангаж на глиссаде с закрылками 30 был равен 2 — 2,5 градуса … на этой скорости и снижаемся. Далее выравнивание и посадка. Зачастую посадка выполняется на режиме, хотя тут много вариантов. Снова же все зависит от полетной массы и условий.

23.01.2009 в 23:03

Ой .. кстати на счет гор … А ты уверен что с противоположным курсом (в смысле с гор) в этом аэропорту вообще заход выполняется (ведь если до горы метров 200 то для 747 это мало…) Более того на удалении 200 метров от порога ВПП твоя высота (для глиссады в 3 градуса) не должна превышать 25-30 метров (это если порог ВПП проходить на высоте 15 метров)… так что как-то нескладуха получается.
В случае если же до гор миль 5-6 то заход может выполнятся визуально или выполнятся процедура Circle to land. (Это когда заход выполняется на противополжную полосу до высоты MDA , а далее продолжается визуально на полосу на которую и выполняется посадка).

24.01.2009 в 09:50

gtalogo (14.01.2009 23:10):

Как садиться с гор чтобы не касаться их вершин и благополучно сесть на короткую полосу?

Это наверное на ан-2 ? :rolleyes:

24.01.2009 в 11:13

gtalogo (14.01.2009 19:10):

Да, ещё вопрос: Стоит ли ставить новую версию MyTraffic 5.2?

Ни в коем случае! MyTraffic — большая фигня!

05.04.2009 в 02:07

gtalogo (14.01.2009 19:10):

Я научился садиться ровно на середину полосы, но есть незадача!
Вот мои вопросы:
На какой скорости необходимо выполнять посадку на boeing 747-400, 737-800, Airbus 320, 310, 321?
Как садиться с гор чтобы не касаться их вершин и благополучно сесть на короткую полосу?

заранее спасибо! :pilot:

Да, ещё вопрос: Стоит ли ставить новую версию MyTraffic 5.2?

Все Боинги (от 737 до Джамбо) одинаковы по посадочной и глиссадной скорости, 135 и 156-160 узлов с полными закрылками.

05.04.2009 в 02:12

gtalogo (15.01.2009 22:19):

Мне нужна посадочная скорость для дефолтных моделей и для 737-500 от Wilco. Пожалуйста помогите! Знаю только то, что CRJ 700 посадка при 130 узлах!

Начнём с того, что CRJ 700 — это самый обычный Leardjet, только более тяжёлый. Глиссадная и посадочная скорости 140-145 и 124 узла с полными закрылками. А для Боинга — 737-500 глиссадка и касание 156-160 и 135 узлов соответственно, закрылки 30 градусов.

05.04.2009 в 15:56

Многовато для 735

05.04.2009 в 20:54

Таблица скоростей взлета/посадки для вилковских бобиков есть в мануале.
РТФМ как грицца…

07.04.2009 в 12:18

А, что такое «Touch down speed at the runway», скорость круга, или скорость, на которой самолёт должен коснуться полосы, или скорость снижения в глиссаде?

07.04.2009 в 12:43

Второй вариант.

15.07.2009 в 19:38

Опираться на глазок хорошо,но верное решение -читать РЛЭ для каждого конкретного типа ВС.Там для каждого этапа полета рекомендованы скорости.

11.01.2010 в 19:17

Я 737 сажаю гдето при скорости 120 узлов

Ответов: 19