Спрашивал на сухом, на флайтсиме, но ответа не получил
может быть сдесь кто подскажет…
По случаю приобрёл субж ИАС 1, 1950г.в.
Сам я им пользоваться не умею, есть небольшое руководство в учебнике «Самолётовождение» 1955г, но оно не отвечает на все вопросы.
1) На приборе обломан рычаг, сцепляющий угломерный лимб с механизмом осреднителя, те, я так понимаю, можно достоверно брать высоту светила только находясь в одной точке, или двигаясь с постоянными скоростью и высотой? (в таком случае механизм таймера теряет своё значение?)
2) Каким образом регулируется размер пузырька уровня?
(латунная кремальера слева по ходу визирования?)
3) Что за лампочки и элемент питания используются при подсветке прибора?(едва ли имеет практическое значение, но так, гля порядку)
4) Может у кого есть подробное описание прибора с возможностью отсканить/выложить? Был бы весьма признателен.
Собственно интересует больше всего 4-й пункт, он ответит на все вопросы,
ну может быть найдутся люди, которые работали с этим прибором в реале…
может быть сдесь кто подскажет…
По случаю приобрёл субж ИАС 1, 1950г.в.
Сам я им пользоваться не умею, есть небольшое руководство в учебнике «Самолётовождение» 1955г, но оно не отвечает на все вопросы.
1) На приборе обломан рычаг, сцепляющий угломерный лимб с механизмом осреднителя, те, я так понимаю, можно достоверно брать высоту светила только находясь в одной точке, или двигаясь с постоянными скоростью и высотой? (в таком случае механизм таймера теряет своё значение?)
2) Каким образом регулируется размер пузырька уровня?
(латунная кремальера слева по ходу визирования?)
3) Что за лампочки и элемент питания используются при подсветке прибора?(едва ли имеет практическое значение, но так, гля порядку)
4) Может у кого есть подробное описание прибора с возможностью отсканить/выложить? Был бы весьма признателен.
Собственно интересует больше всего 4-й пункт, он ответит на все вопросы,
ну может быть найдутся люди, которые работали с этим прибором в реале…
Ответов: 2
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.