Форум »

Навигация Як-40 — Навигация и Самолётовождение

Saprosha
Saprosha
29.07.2005 20:01
Я слышал,что на ранних Яках не было РСБН а были только:АРК и ОСЬ.Каким образом тогда осуществлялась навигация на этих машинах?Откуда брали удаление до аэродрома?И как осущ.полеты по трассам не оборудованным ОПРСами?Кто знает проясните


Ответов: 4

Ki-ll
Ki-ll
29.07.2005 в 20:37
2 комплекта АРК вполне достаточно.
И потом дальномер на некоторых модификация стоял.
А вообще лучший навигационный прибор это часы ;) Которые на Як-40 имеются.

Vovan
Vovan
29.07.2005 в 23:03
Часы, линейка, ну и локатор «Гроза» который тоже очень помогает

Flyman
Flyman
30.07.2005 в 16:43
Почитай книгу «Методика полета на Як-40 лежащую на этом сайте,так же «Самолетовождение» Черного и Кораблина,там все подробно описанно.

VPL
VPL
30.07.2005 в 23:44
Як-40 пилотировали, как правило, выпускники Актюбы и одна группа Сасовского уч-ща. Короче, вторыми пилотами становились юноши от 20 лет. И учили тогда думать. Зачем-то запихали в кабину бортмехаников, хотя самолет создавался исключительно для двух членов экипажа.
Короче, если бы вас посадили в те годы в качестве второго пилота Як-40, поверьте, РСБН, GPS, LORAN, НВУ или другие системы вам бы не понадобились. Справилсь бы и двумя компасами.
И, кстати, не забывайте, там исправно работал бортлокатор, по которому можно было расчитать снос (считайте, ДИСС не нужен особо), путевую скорость, местоположение в режиме «Земля». Навигацией, как и ведением штурманского бортжурнала, заенимался второй пилот.
Повторюсь, в те годы учили думать. Ныне чему учат — не знаю… Но учитывая это, оснащают Як-40 как минимум GPS-кой.