Не совпадают показания вор -маяка . Помогите разобраться. — Навигация и Самолётовождение

1 2
2 minutes ago, 19ejik66 said:

Кажется, начинаю понимать: ниже пишется остаток до точки прилёта!!!   И если следую на Геленджик, то надо читать строку  , на которой написано «GNV»!!!

Совершенно верно.

19 минут назад, Komandir пишет:

0.5 мили надо было летеь курсом 221 до ВОР Краснодар. 94.1 это остаток от общего маршрута.

55.9 курсом 234

 

Спасибо! Стал немного понимать. 

5 минут назад, ilya1502 пишет:

Совершенно верно.

Небольшой урок по СВЖ! А то там кто-то летчикам предлагал в репетиторы идти. Все просто, доступно и бесплатно :)…

1 минуту назад, ilya1502 пишет:

Совершенно верно.

Большое спасибо за помощь!  Если можно, то ещё вопрос: самолёт Байрон. У него несколько иной вид вор-маяка. Кажется, я разобрался с принципом его работы. Но вот что случилось: при полете по вор маяку он автоматом переключился на GPS. Внизу переключатель не менялся,  но слово НАВ в левом верхнем углу индикатора поменялось на треугольную стрелку справа , как на вор в цесне. Это включился GPS или так отображается вор?

21 minutes ago, 19ejik66 said:

но слово НАВ в левом верхнем углу индикатора поменялось на треугольную стрелку справа , как на вор в цесне. Это включился GPS или так отображается вор?

Сам индикатор между VOR/GPS не переключается. Это делается только вручную переключателем NAV/GPS (см. рисунок). Если красный бленкер «NAV» находится в поле зрения, это означает, что нет сигнала радиомаяка. Треугольная белая стрелка — это бленкер «на/от», как и в Сессне.

image.png.3057182967e2807a222f00b315682dcb.png

  

21 minutes ago, 19ejik66 said:

Большое спасибо за помощь!

Пожалуйста.

 


Edited by ilya1502

Just now, 19ejik66 said:

…самолёт Байрон.

*Бэйрон.

14 минут назад, ilya1502 пишет:

 

 

Спасибо! Всё понятно!

1 2