Смотря что понимать под термином «РЕАЛЬНЫЙ». Для реального плана нужен реальный рейс
Holiday
23.05.2005 в 23:33
metar (23.05.2005 22:16) писал:
Смотря что понимать под термином «РЕАЛЬНЫЙ». Для реального плана нужен реальный рейс
реальный имеет одно значение в данном случае — план из реального рейса, вы дали с роутфайндера и он не является реальным, он порой даже хуже ФСнавигаторовского.
KCRQ
24.05.2005 в 04:04
По большому счету что такое реальный план . Я например могу найти prefered IFR routes в Джепсоне или сделать свой и зафайкить его в FSS:) Вот план и станет реальным
metar
24.05.2005 в 01:33
Ну -звиняй тогда, начальник. Не понял значит сути вопроса..
Vovan
24.05.2005 в 09:33
KCRQ (24.05.2005 02:04) писал:
или сделать свой и зафайкить его в FSS:)
А что это такое «зафайкить его в FSS»?
KCRQ
24.05.2005 в 23:04
Vovan (24.05.2005 09:33) писал:
KCRQ (24.05.2005 02:04) писал:
или сделать свой и зафайкить его в FSS:)
А что это такое «зафайкить его в FSS»?
это опечатка «зафайлить» (to file) его в FSS (Flight Service Station)
Ваня
31.05.2005 в 14:34
KCRQ (23.05.2005 18:04) писал:
По большому счету что такое реальный план . Я например могу найти prefered IFR routes в Джепсоне или сделать свой и зафайкить его в FSS:) Вот план и станет реальным
Не получиться. Нет в Евроконтроле FSS…
KCRQ
01.06.2005 в 03:14
Ваня (31.05.2005 14:34) писал:
KCRQ (23.05.2005 18:04) писал:
По большому счету что такое реальный план . Я например могу найти prefered IFR routes в Джепсоне или сделать свой и зафайкить его в FSS:) Вот план и станет реальным
KO (75.7nm) -UM856-> LOVIK (143.9nm) -UM856-> GOL (170.2nm) -UM856->
MAMIN (196.8nm) -UM856-> DERAD (224.6nm) -UM856-> KEDUG (229.0nm) -UM856->
KOPON (238.5nm) -UM856-> TADIG (270.4nm) -UM856-> LUBIN (278.4nm) -UM856->
RUMIK (288.1nm) -UM856-> VTB (328.5nm) -UM856-> OLAGO (369.3nm) -B8->
WKL (404.3nm) -R1-> GUBIT (441.8nm) -R58-> PE (538.7nm) -R58->
NOTAR (540.2nm) -UM610-> KOLEV (600.0nm) -UM610-> DOPIK (647.7nm) -STAR->
EETN (684.8nm)
metar (23.05.2005 21:09) писал:
KO (75.7nm) -UM856-> LOVIK (143.9nm) -UM856-> GOL (170.2nm) -UM856->
MAMIN (196.8nm) -UM856-> DERAD (224.6nm) -UM856-> KEDUG (229.0nm) -UM856->
KOPON (238.5nm) -UM856-> TADIG (270.4nm) -UM856-> LUBIN (278.4nm) -UM856->
RUMIK (288.1nm) -UM856-> VTB (328.5nm) -UM856-> OLAGO (369.3nm) -B8->
WKL (404.3nm) -R1-> GUBIT (441.8nm) -R58-> PE (538.7nm) -R58->
NOTAR (540.2nm) -UM610-> KOLEV (600.0nm) -UM610-> DOPIK (647.7nm) -STAR->
EETN (684.8nm)
типа он реальный а не с роутфайндера?
metar (23.05.2005 22:16) писал:
реальный имеет одно значение в данном случае — план из реального рейса, вы дали с роутфайндера и он не является реальным, он порой даже хуже ФСнавигаторовского.
KCRQ (24.05.2005 02:04) писал:
А что это такое «зафайкить его в FSS»?
Vovan (24.05.2005 09:33) писал:
KCRQ (24.05.2005 02:04) писал:
А что это такое «зафайкить его в FSS»?
это опечатка
«зафайлить» (to file) его в FSS (Flight Service Station)
KCRQ (23.05.2005 18:04) писал:
Не получиться. Нет в Евроконтроле FSS…
Ваня (31.05.2005 14:34) писал:
KCRQ (23.05.2005 18:04) писал:
Не получиться. Нет в Евроконтроле FSS…
Вот блин, а нечто подобное есть ?