расчет времени полета на определенной высоте — Навигация и Самолётовождение
DEN11
22.06.2012 18:00
Помогите пожалуйста,как с помощью НЛ-10м и вообще расчитать время полета с заданной скоростью и на определенной высоте?
Ответов: 9
Эрих Хартман
22.06.2012 в 18:21
DEN11 (22 Июнь 2012 — 18:00) писал:
Помогите пожалуйста,как с помощью НЛ-10м и вообще расчитать время полета с заданной скоростью и на определенной высоте?
Ну, попробую изобразить:
Т.е. при скорости 500 км/ч за 30 минут мы проходим 250 км расстояния. Для удобства 500 я разделил на 10 и потом результат на 10 же и умножил.
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 22 Июнь 2012 — 18:22
Stakan
22.06.2012 в 18:13
А что мешает фактическое расстояние по маршруту поделить на истинную скорость?
Эрих Хартман
23.06.2012 в 00:52
Tory (23 Июнь 2012 — 00:30) писал:
А каковы заданная скорость (истинная, приборная или ещё какая) и высота (1 метр, 30000 метров?)?
На ключ НЛ-10 не влияет…
Tory
23.06.2012 в 00:30
А каковы заданная скорость (истинная, приборная или ещё какая) и высота (1 метр, 30000 метров?)?
Сообщение отредактировал Tory: 23 Июнь 2012 — 00:32
DEN11
23.06.2012 в 04:54
Tory (23 Июнь 2012 — 00:30) писал:
А каковы заданная скорость (истинная, приборная или ещё какая) и высота (1 метр, 30000 метров?)?
Алгоритм подсчета понятен,я просто учусь НЛкой пользоваться,наглядный пример необходим)Скорость приборная 180, высота 750 метров. участок ППМ1-ППМ2=170км.
Эрих Хартман
23.06.2012 в 10:36
Цитата
Алгоритм подсчета понятен,я просто учусь НЛкой пользоваться,наглядный пример необходим)
Примем, что летите Вы в штиль. Тогда на НЛ-10 все решается в 1 действие:
При таких скоростях можно даже ничего не делить на 10 (100).
Решение:
1) Ставим треугольный индекс на Вашу скорость (180)
2) По той же шкале находим 170 (км)
3) По шкале ниже смотрим время в минутах
В итоге у нас получилось 56,5 минуты. Но нафига такая точность? 56.
Проверим на калькуляторе:
(170/180)*60=0.94*60=56.4 (мин)
В случае, если у Вас присутствует ветер, понадобится брать не приборную скорость, а путевую. Определение путевой доступно разными способами. От ДИСС до вычислений на линейке.
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 23 Июнь 2012 — 10:38
DEN11
23.06.2012 в 13:29
Особенно на як 18 ДИСС ) Спасибо большое,теперь буду знать. а высота играет какую-либо роль здесь?
Сообщение отредактировал DEN11: 23 Июнь 2012 — 15:02
Эрих Хартман
23.06.2012 в 20:40
mc_ (23 Июнь 2012 — 18:07) писал:
С высостой увеличивается разница между IAS и TAS. И еще темперетура воздуха влияет.
На НЛ-10 совмещаем высоту с температурой, и сразу видим соотношение скоростей.
Именно. Давайте проиллюстрирую:
При этом продолжаем помнить о том, что мы считаем скорости приборные воздушные. А вот путевую надо считать с учетом ветра.
mc_
23.06.2012 в 18:07
С высостой увеличивается разница между IAS и TAS. И еще темперетура воздуха влияет.
На НЛ-10 совмещаем высоту с температрурой, и сразу видим соотношение скоростей.
DEN11 (22 Июнь 2012 — 18:00) писал:
Ну, попробую изобразить:
Т.е. при скорости 500 км/ч за 30 минут мы проходим 250 км расстояния. Для удобства 500 я разделил на 10 и потом результат на 10 же и умножил.
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 22 Июнь 2012 — 18:22
Tory (23 Июнь 2012 — 00:30) писал:
На ключ НЛ-10 не влияет…
Сообщение отредактировал Tory: 23 Июнь 2012 — 00:32
Tory (23 Июнь 2012 — 00:30) писал:
Алгоритм подсчета понятен,я просто учусь НЛкой пользоваться,наглядный пример необходим)Скорость приборная 180, высота 750 метров. участок ППМ1-ППМ2=170км.
Цитата
Примем, что летите Вы в штиль. Тогда на НЛ-10 все решается в 1 действие:
При таких скоростях можно даже ничего не делить на 10 (100).
Решение:
1) Ставим треугольный индекс на Вашу скорость (180)
2) По той же шкале находим 170 (км)
3) По шкале ниже смотрим время в минутах
В итоге у нас получилось 56,5 минуты. Но нафига такая точность? 56.
Проверим на калькуляторе:
(170/180)*60=0.94*60=56.4 (мин)
В случае, если у Вас присутствует ветер, понадобится брать не приборную скорость, а путевую. Определение путевой доступно разными способами. От ДИСС до вычислений на линейке.
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 23 Июнь 2012 — 10:38
Сообщение отредактировал DEN11: 23 Июнь 2012 — 15:02
mc_ (23 Июнь 2012 — 18:07) писал:
На НЛ-10 совмещаем высоту с температурой, и сразу видим соотношение скоростей.
Именно. Давайте проиллюстрирую:
При этом продолжаем помнить о том, что мы считаем скорости приборные воздушные. А вот путевую надо считать с учетом ветра.
На НЛ-10 совмещаем высоту с температрурой, и сразу видим соотношение скоростей.