искал по форуму что такое transition не нашел.. кто знает скажите что это когда используется?? используется вместе со старом или без стара.. в общем конечно понимаю его предназначение, но хотелось бы по обширней. спасибо
transitions — Навигация и Самолётовождение
Ответов: 13
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
VPilot (12 May 2012 — 02:41) писал:
нет.. вот
Цитата
Чтобы маршрутизовать полеты в зоне. Подходы загружены, дают зону ожидания. Указаны в схеме. Потом STAR.
Например в данной схеме подходим с Ларионово. Нам диспетчер дает зону ожидания, эшелон и расчетное время захода (EAT). Крутим ожидание над ITINA, выполняем транзишн к Климовску, далее по схеме 30-2Т
В симе не реализовано, но реализма прибавляет.
P.S. Если ошибся поправьте.
Сообщение отредактировал VPilot: 12 May 2012 — 04:09
1 — STAR, 2 — STAR TRANS, 3 — APPR, 4 — APPR TRANS.
Цитата
На хорошем самолете они есть и в онлайне диспы их дают.
В Вене обычно без appr trans не обходятся, хотя их могут и срезать.
http://charts.vacc-a…34_08042012.pdf
star trans также напрямую выводят самолеты на STAR. Здась СТАР называется MOD.3, а в рамочке написаны 4 транса.
http://155.178.201.1…0375MODESTO.PDF
Сообщение отредактировал RSvit: 12 May 2012 — 09:45
VPilot (15 May 2012 — 00:49) писал:
Итак, у нас есть зона аэропорта, на которой располагаются маршруты arrival route и departure (СИД и СТАР).
Зона аэропорта ограничивается точками (например, Ларионово на схеме которую я привел выше).
Надо сказать зона аэропорта достаточно загружена, всех сразу завести на посадку не могут, в качестве отстойника для заходящих бортов служат зоны ожидания (обозначена на схеме овалом над Itina).
Чтобы регламентировать движение в зоне аэропорта на пути от входа в зону до выхода на star и служат эти схемы.
Пользуемся просто — входим в зону, нам диспетчер говорит расчетное время захода с учетом воздушной обстановки (ЕАТ) и эшелон. Слушаем атис, узнаем ветер и рабочую полосу, допустим в работе 32левая, определяемся с порядком и схемой подхода и захода. К итине занимаем эшелон и крутимся по овалу (убиваем время) расчитывая так чтобы успеть зайти ко времени ЕАТ. Выход из зоны ожидания докладываем, следуем дальше по нарисованному на схеме маршруту.
Подходим ко Климовску, дальше открываем схему 30-2Т (или какую дает дисп, выполняем STAR.
Более опытные поправят и дополнят.
Но в общих чертах понятнее?)
спасибо за подробно объяснение.. короче если нас дисп отфутболил в зону ожидания, транзишн нас выведет из нее на стар.. это я так понял стар транс.. а что на счет апроуч транс?
Итак, у нас есть зона аэропорта, на которой располагаются маршруты arrival route и departure (СИД и СТАР).
Зона аэропорта ограничивается точками (например, Ларионово на схеме которую я привел выше).
Надо сказать зона аэропорта достаточно загружена, всех сразу завести на посадку не могут, в качестве отстойника для заходящих бортов служат зоны ожидания (обозначена на схеме овалом над Itina).
Чтобы регламентировать движение в зоне аэропорта на пути от входа в зону до выхода на star и служат эти схемы.
Пользуемся просто — входим в зону, нам диспетчер говорит расчетное время захода с учетом воздушной обстановки (ЕАТ) и эшелон. Слушаем атис, узнаем ветер и рабочую полосу, допустим в работе 32левая, определяемся с порядком и схемой подхода и захода. К итине занимаем эшелон и крутимся по овалу (убиваем время) расчитывая так чтобы успеть зайти ко времени ЕАТ. Выход из зоны ожидания докладываем, следуем дальше по нарисованному на схеме маршруту.
Подходим ко Климовску, дальше открываем схему 30-2Т (или какую дает дисп, выполняем STAR.
Более опытные поправят и дополнят.
Но в общих чертах понятнее?)
Сообщение отредактировал VPilot: 15 May 2012 — 00:51
keight (15 May 2012 — 01:39) писал:
Автобан — это маршрут. ИКЕА — это аэропорт. Стоянка перед ИКЕА — это терминал. Дорога, ведущая от автобана к стояне — это STAR (в другую сторону — SID). Съезд с автобана — это transition. Если там светофор c дополнительной полосой, чтобы пробки не очень образовывались — то добро пожаловать в зону ожидания.
Вот какие транзишны могут встретится во время полета
Взлет-SID-Transition-(точка выхода)—маршрут—(точка входа)-transition—STAR—
Transition—Approach—посадка.
Думаю, так все понятно будет))
SkyLost (16 May 2012 — 19:20) писал:
У дяди Джеппесена.
P.S. погуглил, а есть сайт на подобие VACC Austria, только для России?
Сообщение отредактировал SkyLost: 16 May 2012 — 20:19