Так как я решился начать работу над родной навигационной системой Ту-144Д для МСФС Х, то хочу попросить помощи у уважаемого сим-сообщества.
Как обычно, дело осожняется тем, что по ЦВМ не имеется никакой информации, кроме фотографий пультов и проведения аналогий с ПНК Ил-86, который очень напоминает ПНК-144. Также оказалось, что почти такая же система стоит на Ту-22М3 (мне кажется, что она гораздо ближе к Ту-144, чем Пижма 86-го), в чем можно убедиться по прилагаемым фотографиям.
Всвязи с этим, я обращаюсь за помощью к сим-сообществу: нет ли у кого-нибудь описания работы, РЛЭ или чего-то аналогичного вот этой вот системы Ту-22М3 (я уж не смею мечтать, что кто-нибудь найдет инфу о ЦВМ Ту-144)? Или, может быть, кто-нибудь, исходя из собственного опыта, может рассказать возможный алгоритм работы с ЦВМ 144-го (как осуществляется ввод данных, для чего служит левый пульт (аналога его нет на Ил-86), чем «Оставшееся расстояние» отличается от «Располагаемого состояния» и т.д.), смотря на прилагаемые фотографии? То есть, мне нужно понять, как штурман работает с этой системой и что она в ответ на его действия выводит на барабанчиковые цифровые индикаторы. Определившись с этим, я смогу сам написать внутреннюю логику этого «черного ящика».
Пока мне известно лишь что построено это все на основе ЦВМ Орбита-10, вычисление координат производится по сигналам ДИСС, курс берется от гироинерциальной курсовой системы. Есть также часть РЛЭ Ту-144 77106, где стояла несколько другая версия этой системы, и информации в этом РЛЭ явно недостаточно.
Фотографии: сверху — Ту-22М3, снизу — Ту-144Д.
Как обычно, дело осожняется тем, что по ЦВМ не имеется никакой информации, кроме фотографий пультов и проведения аналогий с ПНК Ил-86, который очень напоминает ПНК-144. Также оказалось, что почти такая же система стоит на Ту-22М3 (мне кажется, что она гораздо ближе к Ту-144, чем Пижма 86-го), в чем можно убедиться по прилагаемым фотографиям.
Всвязи с этим, я обращаюсь за помощью к сим-сообществу: нет ли у кого-нибудь описания работы, РЛЭ или чего-то аналогичного вот этой вот системы Ту-22М3 (я уж не смею мечтать, что кто-нибудь найдет инфу о ЦВМ Ту-144)? Или, может быть, кто-нибудь, исходя из собственного опыта, может рассказать возможный алгоритм работы с ЦВМ 144-го (как осуществляется ввод данных, для чего служит левый пульт (аналога его нет на Ил-86), чем «Оставшееся расстояние» отличается от «Располагаемого состояния» и т.д.), смотря на прилагаемые фотографии? То есть, мне нужно понять, как штурман работает с этой системой и что она в ответ на его действия выводит на барабанчиковые цифровые индикаторы. Определившись с этим, я смогу сам написать внутреннюю логику этого «черного ящика».
Пока мне известно лишь что построено это все на основе ЦВМ Орбита-10, вычисление координат производится по сигналам ДИСС, курс берется от гироинерциальной курсовой системы. Есть также часть РЛЭ Ту-144 77106, где стояла несколько другая версия этой системы, и информации в этом РЛЭ явно недостаточно.
Фотографии: сверху — Ту-22М3, снизу — Ту-144Д.
Прикрепленные изображения
Ответов: 2
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.