Недавно возвращался из Сочи вечерним опаздывающим рейсом SkyExpress…так пилот как-то интересно заход выполнял…Вывел самолет к полосе под углом 90град. так, что полоса открылась взору пассажиров, затем энергичный крен влево — и через «пару секунд» мы катились по полосе.. не иначе как визуальный заход. Вроде я слышал запрещено у нас такое. Или ошибаюсь?
Судя по крайним схемам джеппесена, данные по визуальному и circle-to-land отсутствуют (но они точно не запрещены ибо там было бы написано иначе).
Судя по крайним схемам джеппесена, данные по визуальному и circle-to-land отсутствуют (но они точно не запрещены ибо там было бы написано иначе).
В схемах Джепп. данных по визуальному заходу и не должно быть! Они если и есть, то только в Airport Directory.
А визульный заход я уже давно практикую в России. Надо правильно только его запросить.
Сообщение отредактировал Ваня: 21.09.2008 11:12
При запросе в ДМЕ, диспетчер сразу заявляет, что у них Визуальный заход запрещен. В SVO говорят: «Только не в нашу смену».
Судя по крайним схемам джеппесена, данные по визуальному и circle-to-land отсутствуют (но они точно не запрещены ибо там было бы написано иначе).
В схемах Джепп. данных по визуальному заходу и не должно быть! Они если и есть, то только в Airport Directory.
А визульный заход я уже давно практикую в России. Надо правильно только его запросить.
Алексей, Вы тут имеете в виду пресловутый circle-to-land при переходе на ПВП или собственно визуальный заход как часть ППП?
Судя по крайним схемам джеппесена, данные по визуальному и circle-to-land отсутствуют (но они точно не запрещены ибо там было бы написано иначе).
В схемах Джепп. данных по визуальному заходу и не должно быть! Они если и есть, то только в Airport Directory.
А визульный заход я уже давно практикую в России. Надо правильно только его запросить.
Airport Directory который в Airway Manual?
Я имею ввиду данные по circle-to-land внизу схем по заходам — если даны минимумы, значит есть заход точно, если not auth — соответственно запрещено.
Судя по крайним схемам джеппесена, данные по визуальному и circle-to-land отсутствуют (но они точно не запрещены ибо там было бы написано иначе).
В схемах Джепп. данных по визуальному заходу и не должно быть! Они если и есть, то только в Airport Directory.
А визульный заход я уже давно практикую в России. Надо правильно только его запросить.
Алексей, Вы тут имеете в виду пресловутый circle-to-land при переходе на ПВП или собственно визуальный заход как часть ППП?
…да если бы это был бы собственно визуальный заход(ВЗП) как часть ППП, то все равно бы он схему крутил…только без радарного сопровождения…во всяком случае дисп ожидал бы от него выдерживания схемы…а тут похоже на переход на ПВП с закрытием ППП…то есть заход на посадку по правилам визуальных полетов!
Судя по крайним схемам джеппесена, данные по визуальному и circle-to-land отсутствуют (но они точно не запрещены ибо там было бы написано иначе).
В схемах Джепп. данных по визуальному заходу и не должно быть! Они если и есть, то только в Airport Directory.
А визульный заход я уже давно практикую в России. Надо правильно только его запросить.
Алексей, Вы тут имеете в виду пресловутый circle-to-land при переходе на ПВП или собственно визуальный заход как часть ППП?
…да если бы это был бы собственно визуальный заход(ВЗП) как часть ППП, то все равно бы он схему крутил…только без радарного сопровождения…во всяком случае дисп ожидал бы от него выдерживания схемы…а тут похоже на переход на ПВП с закрытием ППП…то есть заход на посадку по правилам визуальных полетов!
читайте новый фап нпп. кое-что изменилось касаьельно визуальных заходов
Судя по крайним схемам джеппесена, данные по визуальному и circle-to-land отсутствуют (но они точно не запрещены ибо там было бы написано иначе).
В схемах Джепп. данных по визуальному заходу и не должно быть! Они если и есть, то только в Airport Directory.
А визульный заход я уже давно практикую в России. Надо правильно только его запросить.
Алексей, Вы тут имеете в виду пресловутый circle-to-land при переходе на ПВП или собственно визуальный заход как часть ППП?
…да если бы это был бы собственно визуальный заход(ВЗП) как часть ППП, то все равно бы он схему крутил…только без радарного сопровождения…во всяком случае дисп ожидал бы от него выдерживания схемы…а тут похоже на переход на ПВП с закрытием ППП…то есть заход на посадку по правилам визуальных полетов!
Совершенно верно.
Я имею ввиду данные по circle-to-land внизу схем по заходам — если даны минимумы, значит есть заход точно, если not auth — соответственно запрещено.
А для тех, кто «на бронепоезде» в 101-й разповторяют, что Circle-to-land и Visual traffic pattern есть вещи разные и по разным правилам выполняются!
Теперь это наказуемо.
Полегче, мужик. Я не утверждал что это идентичные вещи.
При запросе в ДМЕ, диспетчер сразу заявляет, что у них Визуальный заход запрещен. В SVO говорят: «Только не в нашу смену».
Хе. Запрещен он в ДМД
))) Всегда так отмазываются, а ведь даже свежие СХЕМЫ есть 
только диспы о них не знают.
Я имею ввиду данные по circle-to-land внизу схем по заходам — если даны минимумы, значит есть заход точно, если not auth — соответственно запрещено.
А для тех, кто «на бронепоезде» в 101-й разповторяют, что Circle-to-land и Visual traffic pattern есть вещи разные и по разным правилам выполняются!
Я уже тоже устал это рИальным пилотам повторять
Не удивительно, если начинаешь постигать термины с НПП, а потом «в лоб» читаешь 8168 и 4444, вот и вводят в заблуждения фразы, вроде ставящие как бы знак равенства: «Visual manoeuvring (circling)». Если по определениям то разница существенная (специально выделено мною):
An approach by an IFR flight when either part or all of an instrument approach procedure is not completed and the approach is executed in visual reference to terrain.
Спасибо! Самолет жалко на «стиральную доску» садить. Нежный он у меня.
При запросе в ДМЕ, диспетчер сразу заявляет, что у них Визуальный заход запрещен. В SVO говорят: «Только не в нашу смену».
Хе. Запрещен он в ДМД
))) Всегда так отмазываются, а ведь даже свежие СХЕМЫ есть 
только диспы о них не знают.
Че-то не нашел!
К слову, даже в «штурманской» Домодедово эти схемы под стеклом лежат