Уважаемые знатоки, объясните пожулуйста,как выполняется заход на посадку в аэропорту Сочи (Адлер)? На сколько мне известно илс там нет, погода частенько шалит!
Уважаемые знатоки, объясните пожулуйста,как выполняется заход на посадку в аэропорту Сочи (Адлер)? На сколько мне известно илс там нет, погода частенько шалит!
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Есть районы, где и GPS не работает. Хотя, чаще работает.
Что делать будем?
Есть такое понятие — комплексная навигация.
Если это происходит визуально, то какие аэродромы используются для запаса, в случае плохой погоды?
http://rapidshare.com/files/219393933/URSS.pdf
Надо посмотреть на карте сима — есть ли этот NDB в симе. Некоторые отсутствуют.
Надо посмотреть на карте сима — есть ли этот NDB в симе. Некоторые отсутствуют.
В том то и дело, что есть, находится недалеко от границы с Украиной!
Надо посмотреть на карте сима — есть ли этот NDB в симе. Некоторые отсутствуют.
В том то и дело, что есть, находится недалеко от границы с Украиной!
Не коллеги, помогите наконец,терплю бедствие, топливо на исходе, хрен знает какой круг даю, Воронеж посадку не дает из за карантина на борту.
NDB DW 1110 сигнала не дает. SOS SOS!
От Воронежа до Давыдо-Никольское (NDB 1110 DW) 370 км по прямой. Далековато. АРК не возьмет. Пролети немного по трассе на юг. Скоро схватит.
От Воронежа до Давыдо-Никольское (NDB 1110 DW) 370 км по прямой. Далековато. АРК не возьмет. Пролети немного по трассе на юг. Скоро схватит.
Да я в Воронеже приземлился. А вообще это глюк сима или в реале тоже так немного по трассе на юг, а там авось схватит?
Юзай «железные» пнк на эмке: нву, клнку, ну или жасмин, если есть
Юзай «железные» пнк на эмке: нву, клнку, ну или жасмин, если есть
Вот как раз с пилотажно-навигационным комплексом и не могу контакт установить((
Да набивай тупо ППМы в клнку, лети и не парься. Денокан в примере полета все подробно расписал как ей пользоваться. Советую с обоими режимами работы КЛН разобраться, leg и obs, если память не изменяет, они обзываются. Obs мне на заходиках сильно помогает.
Если надо, могу скинуть на почту полный мануал сканенный KLN90B, но он на английском языке.
Жасмин — это еще то чудо, российская FMS, устанавливалась на десяток Ту5М всего. В симе нереализованная. В Ютэйре на 4х машинах до сих пор используется.
Ну почему «авось»? Схватит или не схватит-по барабану). Этот привод ведь мы не используем для наведения при полете на КАНОН, МИМРА и т.д. Он, можно сказать, нужен только для обозначения общего приблизительного направления полета и в идеале обеспечивает наведение на участках НАТУМ-ДВ-ЛУГАТ. Так что ИС, НВУ и вперед (на крайняк СНС).
Без КЛН далеко летать — сурово. Иногда РС ППМ далеко друг от друга и не достаёшь какое-то время до них. В реале дальнобойность у них то-же не безпредельная. А есть районы, где только GPS и работает.