Вопрос по RNAV.
Засада использования автоматического планировщика FS Commander. Он точки RNAV не дает. До это момента я использовал SID и STAR без проблем.
Я вручную составляю план от KSLC до KSAN. B767
Мне НЕОБХОДИМО пройти по маршруту — WEVIC1 BLD TNP LYNDI1, зайти и посадить вручную от LYNDI на 27 полосу в KSAN по локолайзеру.
FL360
На руках следующие схемы:
KSLC — (WEVIC1.WEVIC) WEVIC.ONE DEPARTURE (RNAV) 07534 SL-365 (FAA)
KSAN — (LYNDI.LYNDI1) LYNDI ONE ARRIVAL 08365 ST-373 (FAA) (RNAV)
KSAN — LOC RWY27 AL-373 (FAA)
Вопрос первый (схема выхода RNAV KSLC) — мне необходимо использовать все точки схемы выхода RNAV, или я могу после WEVIC, соблюдая ограничения, уйти напрямую на BLD?
Пришел на TNP после BLD — можно напрямую на LYNDI, или надо использовать весь transition до LYNDI?
После прохода LYNDI1 на 5000 ft идти 236 курсом до пересечения курса локолайзера и выходить на VYDDA на 4000ft и далее по профилю на 27 полосу?
У меня получился вот такой маршрут:
HOPTO MYRUP WEVIC ZOOBE GITLN LODUY URNUW CDC BLD TNP MOMAR SALTN DSURT TRIXI SLOYD BARET LUCKI LYNDI1 VYDDA OKAIN CIJHI REEBO
Или я могу использовать WEVIC1 BLD TNP LYNDI1 курсом 236 выхожу на пересечении на курс 092, а дальше по профилю до 27 полосы?
Вот схемы. И еще на схемах указаны высоты со звездочками — это высоты «от» и «до»? Раньше не обращал внимания на такие обозначения.
Сообщение отредактировал sergf229 — 3.03.2009 13:51
|
|
