Сохранение на ПТ Ту-154М

Вопрос — как сохраниться во время полета на ПТ Ту-154М?
Запустил двигатели, прошел 1-ую карту проверок, нажимаю save на панели КВС, сохраняю, загружаю через сим заного этот сейв, во время паузы тыкаю load, а все системы все равно выключены. В мануале про сохранение не написано. В чем ошибка?

Ответов: 8

Прям таки все?
На самом деле, там что-то работает, а что-то нет, но нельзя сказать, что прям все системы выключены. Часть придется самому запускать. С двигателями тоже морока получится, но тут уже другой выход, не через сохранение/загрузку.

Не могу сказать насчёт M-ки, но в Б есть такой нюанс. В каталоге, где лежат настройки джойстика, логи MSRP, и прочее (если не ошибаюсь …GaugesTu154b_cfg) может отсутствовать папка Flight (или Flights). При её отсуствии прибор сохранения не создаёт её заново, а лишь грустно пожимает плечами и зажигает красную лампу, намекая на то, что сохраниться не удалось. Если у вас загорается при сохранении/загрузке эта самая красная лампа, проверьте наличие указанного каталога.

Папка flight есть, в ней тхт файл description, и 2 файла flight_i; flight_d.

Сначала я пробовал сохраняться после полного запуска двигателей, все равно при загрузке был вырублей весь электрощиток, все навигационные системы были не настроены, гидравлика не накачана, подача топлива вырублена.

А какой есть выход для двигателей, если не через загрузку?
Просто хочу именно сохранить самолет с запущенными двигателями, чтобы при начале полета он был готов к рулению. Не всегда есть время перед полетом проходить заного все процедуры запуска.

А точно системы не настроены? Может, им просто энергии не хватает и они выключены? Просто при загрузке не всегда получаются запущенными двигатели. Поэтому часть систем может не работать. Поэтому нужно чтоб самолет грузился изначально с запущенными двигателями, насосами и пр, после этого загружать настройки панели средствами ПТ.
Сделать двигатели всегда запущенными можно так:
В файле …GaugesTu154m_cfgesm есть параметр variant_of_start. Измените его значение с «0» на «1». Только потом, как загрузите полет, закончите его, верните параметр обратно, т.к. в следующий раз при создании полета и появлении на стоянке, самолет уже будет «горячим». Это своего рода читерство, но при сохранении/загрузке другого выхода нет (вернее есть, но он может закончится запуском двигателей в воздухе). А вообще нужно стараться всем этим не пользоваться и проводить полет от начала до конца.

Сообщение отредактировано ekha: 10 Декабрь 2009 — 16:57

Ну я пробовал грузить его с изначально запущенными двигателями и всеми другими системами после сохранение через панель, но все равно системы отключены.Спасибо за помощь, попробую изменить это файл. Просто время на полеты обычно ограничено, и долгую процедуру по запуску выполнять некогда (именно поэтому сейчас летаю на бобике 737). А вообще на сколько я знаю, в реальных аэропортах, подготовку самолета к вылету выполняет отдельная бригада.

У меня тоже со временем не всегда порядок. Поэтому могу месяцами летать по одному маршруту, т.к. схемы знаю наизусть, загрузку тоже, план строить не надо и т.д. С момента от создания полета до отрыва проходит минут 15-20. Это, заметьте, с рулением. Так что вот. 🙂

П.С.: сам запуск двигателя занимает небольшую часть. Так что правка этого файла не играет роли. Ради 2-х минут терять весь смак. А вот при сохранении/загрузке уже другое дело.

Хм, мне пока от загрузки до отрыва от земли уходит около 40 минут. Конечно хотелось бы чтобы корректнее работала панелька загрузки/сохранения. Но с файликом вы правы, конкретно запуск двигателей — процедура быстрая, много времени уходит на остальное.

Ничего. Со временем научитесь все делать быстрее, дойдет до уровня автоматизма. Я сейчас тоже трачу от загрузки полета до отрыва около 20 минут (это даже если не спеша). В начале — да, намного больше времени тратил. Если постоянно летать на одном и том же крафте — быстро учишься.

Сообщение отредактировано Jeka_M: 11 Декабрь 2009 — 02:39