Добрый день! Скачал здесь, на AVSIM, Ту-154. При заходе на посадку по АРР, чуть коснувшись полосы опять взлетает. Разве автомат тяги не откл автоматически при касании?
Ответов: 19
air 86
23.11.2009 в 13:41
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 13:33):
Добрый день! Скачал здесь, на AVSIM, Ту-154. При заходе на посадку по АРР, чуть коснувшись полосы опять взлетает. Разве автомат тяги не откл автоматически при касании?
Что то я не припомню такого захода :umnik2:
Это русская машина! Отключите автомат тяги до касания о ВПП!
SlavaV
23.11.2009 в 14:04
air 86 (23 Ноябрь 2009 — 13:41):
Что то я не припомню такого захода :umnik2:
Это русская машина! Отключите автомат тяги до касания о ВПП!
На панели автопилота есть кн АРР, после выполнения 4-го,я ее активирую. Самолет начинает выравниваться на посадочный курс, на удалении 10 км снижаться по глиссаде, а при касании опять взлетает. Автомат тяги на панели не активный, при нажатии на него, тумблер не перемещается.
air 86
23.11.2009 в 14:28
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 14:04):
На панели автопилота есть кн АРР, после выполнения 4-го,я ее активирую. Самолет начинает выравниваться на посадочный курс, на удалении 10 км снижаться по глиссаде, а при касании опять взлетает. Автомат тяги на панели не активный, при нажатии на него, тумблер не перемещается.
Выложите пожалуйста скрин вашей панели 🙂
Jeka_M
23.11.2009 в 14:33
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 11:04):
На панели автопилота есть кн АРР, после выполнения 4-го,я ее активирую. Самолет начинает выравниваться на посадочный курс, на удалении 10 км снижаться по глиссаде, а при касании опять взлетает. Автомат тяги на панели не активный, при нажатии на него, тумблер не перемещается.
Не бывает на Ту-154 таких кнопок. Есть кнопка «ЗАХОД» и «ГЛИСС». Автомат тяги и автопилот нужно отключать заранее в глиссаде. Это Вам не Аэробусы и Боинги, на советских самолетах автоленда нет. Скачайте нормальную модель Ту-154м с нормальными панелями, и не парьтесь — http://www.fs-proteam.com
З.Ы. Выложите скриншотик панели. Интересно посмотеть, на сколько сильно поиздевался кто-то над Ту-154… с такими кнопками и панелями
Сообщение отредактировано Jeka_M: 23 Ноябрь 2009 — 14:37
Как бы сильно меня туполь не раздражал, но здесь поддержу полностью.
SlavaV
23.11.2009 в 14:44
Jeka_M (23 Ноябрь 2009 — 14:33):
Не бывает на Ту-154 таких кнопок. Есть кнопка «ЗАХОД» и «ГЛИСС». Автомат тяги и автопилот нужно отключать заранее в глиссаде. Это Вам не Аэробусы и Боинги, на советских самолетах автоленда нет. Скачайте нормальную модель Ту-154м с нормальными панелями, и не парьтесь — http://www.fs-proteam.com
З.Ы. Выложите скриншотик панели. Интересно посмотеть, на сколько сильно поиздевался кто-то над Ту-154… с такими кнопками и панелями
Спасибо за ссылку!
Скрин выложу позже.
SlavaV
23.11.2009 в 14:47
air 86 (23 Ноябрь 2009 — 13:41):
Что то я не припомню такого захода :umnik2:
Поправлюсь, заход по ILS.
air 86
23.11.2009 в 14:56
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 14:47):
air 86 (23 Ноябрь 2009 — 13:41):
Что то я не припомню такого захода :umnik2:
Поправлюсь, заход по ILS.
🙂
Max999
23.11.2009 в 15:09
SlavaV, on 23 November 2009 — 11:04, said:
На панели автопилота есть кн АРР, после выполнения 4-го,я ее активирую. Самолет начинает выравниваться на посадочный курс, на удалении 10 км снижаться по глиссаде, а при касании опять взлетает. Автомат тяги на панели не активный, при нажатии на него, тумблер не перемещается.
На Ту-154 автопилот со всеми примочками отключается на высоте принятия решения. Далее самолет сажают в штурвальном режиме. Я рекомендую заходить на посадку в директорном режиме — так проще и интереснее.
maxmik
23.11.2009 в 15:13
Max999 (23 Ноябрь 2009 — 11:09):
Я рекомендую заходить на посадку в директорном режиме — так проще и интереснее.
А если в порту нет ILS?
Скобарь
23.11.2009 в 15:24
SlavaV, on 23 November 2009 — 12:33, said:
Добрый день! Скачал здесь, на AVSIM, Ту-154. При заходе на посадку по АРР, чуть коснувшись полосы опять взлетает.
Видать, надувной.
SlavaV
23.11.2009 в 16:31
Jeka_M (23 Ноябрь 2009 — 14:33):
Не бывает на Ту-154 таких кнопок. Есть кнопка «ЗАХОД» и «ГЛИСС». Автомат тяги и автопилот нужно отключать заранее в глиссаде. Это Вам не Аэробусы и Боинги, на советских самолетах автоленда нет. Скачайте нормальную модель Ту-154м с нормальными панелями, и не парьтесь — http://www.fs-proteam.com
З.Ы. Выложите скриншотик панели. Интересно посмотеть, на сколько сильно поиздевался кто-то над Ту-154… с такими кнопками и панелями
Что-то со скрином не получается. Вроде «V» снимок экрана?
SlavaV
23.11.2009 в 16:46
lockon (23 Ноябрь 2009 — 16:41):
прошу меня поправить если я не прав, но насколько я помню на Ту-154 автопилот отключается заранее в глиссаде, и управляется в штурвальном режиме… В принципе что и сказал Jeka_M
Да, так оно и есть. Примерно на Н=100м, но с такой панелью как у меня, можно лететь до земли.
Да, так оно и есть. Примерно на Н=100м, но с такой панелью как у меня, можно лететь до земли.
авсим комьюнити требует скрина панели!)
Dicesl
23.11.2009 в 15:21
зато конвеер можно отработать в автомате :sarcastic:
Jeka_M
23.11.2009 в 19:16
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 13:31):
Что-то со скрином не получается. Вроде «V» снимок экрана?
Так у Вас FSX? Тогда «V».
З.Ы. К сожалению, модель ПТ Ту-154м, на которую я дал Вам ссылку, подходит только для FS2004
Сообщение отредактировано Jeka_M: 23 Ноябрь 2009 — 19:18
lockon
23.11.2009 в 16:41
прошу меня поправить если я не прав, но насколько я помню на Ту-154 автопилот отключается заранее в глиссаде, и управляется в штурвальном режиме… В принципе что и сказал Jeka_M
f380
23.11.2009 в 17:49
На Ту-154 автопилот со всеми примочками отключается на высоте принятия решения.
Это не верное утверждение,АП можно отключать позже,на ТУ-154 минимум 30метров,ВПР может быть и выше.
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 13:33):
Что то я не припомню такого захода :umnik2:
Это русская машина! Отключите автомат тяги до касания о ВПП!
air 86 (23 Ноябрь 2009 — 13:41):
Это русская машина! Отключите автомат тяги до касания о ВПП!
На панели автопилота есть кн АРР, после выполнения 4-го,я ее активирую. Самолет начинает выравниваться на посадочный курс, на удалении 10 км снижаться по глиссаде, а при касании опять взлетает. Автомат тяги на панели не активный, при нажатии на него, тумблер не перемещается.
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 14:04):
Выложите пожалуйста скрин вашей панели 🙂
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 11:04):
Не бывает на Ту-154 таких кнопок. Есть кнопка «ЗАХОД» и «ГЛИСС». Автомат тяги и автопилот нужно отключать заранее в глиссаде. Это Вам не Аэробусы и Боинги, на советских самолетах автоленда нет. Скачайте нормальную модель Ту-154м с нормальными панелями, и не парьтесь — http://www.fs-proteam.com
З.Ы. Выложите скриншотик панели. Интересно посмотеть, на сколько сильно поиздевался кто-то над Ту-154… с такими кнопками и панелями
Сообщение отредактировано Jeka_M: 23 Ноябрь 2009 — 14:37
Enterprise (23 Ноябрь 2009 — 15:19):
Как бы сильно меня туполь не раздражал, но здесь поддержу полностью.
Jeka_M (23 Ноябрь 2009 — 14:33):
З.Ы. Выложите скриншотик панели. Интересно посмотеть, на сколько сильно поиздевался кто-то над Ту-154… с такими кнопками и панелями
Спасибо за ссылку!
Скрин выложу позже.
air 86 (23 Ноябрь 2009 — 13:41):
Поправлюсь, заход по ILS.
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 14:47):
air 86 (23 Ноябрь 2009 — 13:41):
Поправлюсь, заход по ILS.
🙂
SlavaV, on 23 November 2009 — 11:04, said:
На Ту-154 автопилот со всеми примочками отключается на высоте принятия решения. Далее самолет сажают в штурвальном режиме. Я рекомендую заходить на посадку в директорном режиме — так проще и интереснее.
Max999 (23 Ноябрь 2009 — 11:09):
А если в порту нет ILS?
SlavaV, on 23 November 2009 — 12:33, said:
Видать, надувной.
Jeka_M (23 Ноябрь 2009 — 14:33):
З.Ы. Выложите скриншотик панели. Интересно посмотеть, на сколько сильно поиздевался кто-то над Ту-154… с такими кнопками и панелями
Что-то со скрином не получается. Вроде «V» снимок экрана?
lockon (23 Ноябрь 2009 — 16:41):
Да, так оно и есть. Примерно на Н=100м, но с такой панелью как у меня, можно лететь до земли.
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 13:46):
авсим комьюнити требует скрина панели!)
SlavaV (23 Ноябрь 2009 — 13:31):
Так у Вас FSX? Тогда «V».
З.Ы. К сожалению, модель ПТ Ту-154м, на которую я дал Вам ссылку, подходит только для FS2004
Сообщение отредактировано Jeka_M: 23 Ноябрь 2009 — 19:18
Это не верное утверждение,АП можно отключать позже,на ТУ-154 минимум 30метров,ВПР может быть и выше.