Друзья! Нужна помощь! Совсем запутался.
Заходим на посадку по ИЛС. Вбиваем курс на автопилоте (смотрим по карте).
Вбиваем в радио частоту ИЛС, частоту ВОР/ДМЕ и ДПРМ (ADF)
Десятки раз это делал. И всё нормально, при подходе нажимаем APP — самолет сам выравнивается и в нужный момент отпускаем удержанние высоты.
В принципе посадка почти завершена.
НО! В Аэропорту Рима LIRF столкнулся с проблемой при заходе на 34П
Нашел ВОР/ДМЕ — там пометка OST
Нашел курс и частоту ИЛС
Но ДПРМ-а там просто нет в конце луча глиссады. Что тогда вбивать?
Также видел какой-то аэропорт где нет ещё и ВОР/ДМЕ, а ИЛС есть. Где брать эти данные, если на карте их нет?
Огромное спасибо за помощь!
mark-stol (06 Ноябрь 2009 — 04:50):
Заходим на посадку по ИЛС. Вбиваем курс на автопилоте (смотрим по карте).
Вбиваем в радио частоту ИЛС, частоту ВОР/ДМЕ и ДПРМ (ADF)
Десятки раз это делал. И всё нормально, при подходе нажимаем APP — самолет сам выравнивается и в нужный момент отпускаем удержанние высоты.
В принципе посадка почти завершена.
НО! В Аэропорту Рима LIRF столкнулся с проблемой при заходе на 34П
Нашел ВОР/ДМЕ — там пометка OST
Нашел курс и частоту ИЛС
Но ДПРМ-а там просто нет в конце луча глиссады. Что тогда вбивать?
Также видел какой-то аэропорт где нет ещё и ВОР/ДМЕ, а ИЛС есть. Где брать эти данные, если на карте их нет?
Огромное спасибо за помощь!
ДПРМ для автоматического захода и не предназначен. Система ВОР/ДМЕ тоже. Пользуйтесь тем, что есть. То есть курсо-глиссадной системой ака ILS.
Dizzy81 (06 Ноябрь 2009 — 06:58):
а объясните, зачем тогда и как действует ДПРМ и ВОР/ДМЕ?
Какая система помогает автопилоту выравнить самолет?
mark-stol (07 Ноябрь 2009 — 01:24):
Жмите на зелёненький цвет: ДПРМ, VOR, DME, ILS
А выравнивать самолет помогают много систем. Двумя-тремя словами не обойтись.
достаточно ли курса и частоты ИЛС, чтобы самолет сам выравнивался и заходил по глиссаде?
где можно почитать про разницу заходов по ИЛС, ДПРМ и ВОР/ДМЕ?
Как включить навигацию по точкам на B777 и Embraer 170 от Wilco?
Спасибо большое. Учимся летать 🙂
mark-stol (07 Ноябрь 2009 — 04:37):
Всё правильно. Информация в Avsim Wiki (как и в любом другом справочнике) нужна для того, что бы Вы поняли в каком направлении искать дальше
Цитата
В широком смысле не достаточно. Надо ещё включить правильно бортовое оборудование (читаем РЛЭ) и попасть в зону действия ILS.
Цитата
Для начала жмём Заход на посадку. Далее по ссылкам и в Google/Ya/Rambler/etc по ключевым словам
Цитата
Тут ничем не помогу, не «летал»
Цитата
Да не за что 🙂 Тут все учатся
mark-stol (07 Ноябрь 2009 — 00:37):
достаточно ли курса и частоты ИЛС, чтобы самолет сам выравнивался и заходил по глиссаде?
где можно почитать про разницу заходов по ИЛС, ДПРМ и ВОР/ДМЕ?
Как включить навигацию по точкам на B777 и Embraer 170 от Wilco?
Спасибо большое. Учимся летать 🙂
Ну для того что бы самолет САМ садился Вам необходимо ввести радио частоту ИЛС и использовать кнопку удержания глиссады. Тогда Вы сможете посадить самолет. ДПРМ относится к системе захода по приводам, т,е вы проходите определенную точку на определенной высоте и соблюдая направление. Частоты ADF. Вор ДМЕ посадка с использованием маяка и удаления от него, т.е. Вы используете удаление от маяка для навигации и расчета высоты.
Вся навигация находится в FMC