Коллеги.
Поясните пожалуйста.
Для полетов офлайн, с дефолтным диспом по QNH.
Вот берем всеми любимый аэропорт USSS от известных нам разработчиков.
Полоса 26L.
Превышение над уровнем моря 760(с чемто (не суть важно) футов).
По STAR (из AIRAC) точка входа в глиссаду на высоте 2730ft.
Вопрос:
При колибровке альтиметра согласно указаниям деф.диспа, т.е. по QNH,
на какой высоте согласно альтиметру самолета будет находиться точка входа в глиссаду:
— на той, что указана в STAR, т.е 2730ft.
— или c учетом превышения аэродромом уровня моря, т.е 2730+760ft = 3490ft.
А то заходить по человечески не получается 🙁
Поясните пожалуйста.
Для полетов офлайн, с дефолтным диспом по QNH.
Вот берем всеми любимый аэропорт USSS от известных нам разработчиков.
Полоса 26L.
Превышение над уровнем моря 760(с чемто (не суть важно) футов).
По STAR (из AIRAC) точка входа в глиссаду на высоте 2730ft.
Вопрос:
При колибровке альтиметра согласно указаниям деф.диспа, т.е. по QNH,
на какой высоте согласно альтиметру самолета будет находиться точка входа в глиссаду:
— на той, что указана в STAR, т.е 2730ft.
— или c учетом превышения аэродромом уровня моря, т.е 2730+760ft = 3490ft.
А то заходить по человечески не получается 🙁
ВАТСИМом прошу не ругаться, поскольку пока нет возможности летать онлайн.
MoscowMaverick, on 01 October 2009 — 18:59, said:
на какой высоте согласно альтиметру самолета будет находиться точка входа в глиссаду:
На той, что указана в STAR.
Quote
И не получится. Потому что 2730ft это не точка входа в глиссаду, а начало четвертого разворота.
Cawka, on 01 October 2009 — 20:14, said:
Мы друг друга не совсем поняли.
Имею сл.данные:
Превышение ВПП над уровнем моря 760ft.
Вот что пишет FSC-8.5: ILS/DME 26L IED109.5/262 3314ft.
Вот что пишет STAR про FI: … 2730ft.
Вопрос следующий — это высоты точек относительно торца ВПП или с «приведенные к ср.уровню моря».
?
Когда деф.дисп дает давление по QNH я не очень понимаю как мне на нужную высоту выйти.
MoscowMaverick (01 October 2009 — 21:41):
?
Дык посмотрите на схеме-то, в левом нижнем углу табличка(если у Вас такая же схема, как у меня).
Такие вопросы задаёте, что неудобно даже отвечать. ©
mikuz, on 01 October 2009 — 21:54, said:
Такие вопросы задаёте, что неудобно даже отвечать. ©
Данные которые я имею и откуда они взяты — выше.
Никаких других нету.
Есть FS2004 с установленным аддоном USSS.
Есть FSCommander8.5 с обновленным AIRAC и AFCAD сцен.портов.
Скобочек там никаких на схеме нет.
Отсюда и вопрос.
Я не понимаю: высоты в AIRAC в STAR которые в FMC это фактические высоты от ВПП или относительно уровня моря.
???
Специалисзированные форумы для того и существуют чтобы на глупые вопросы отвечать.
Так что не стесняйтесь.
И смотрите на схему. Cиним выделено и где находится ТВГ с её высотой и что такое таинственые 2730ft
Прикрепленные изображения
mikuz, on 01 October 2009 — 22:09, said:
Скачайте схемы.
Таким образом я правильно понимаю что если допустим ТВГ для USSS по FMC = 2300ft по QNH
то проходя её радиовысотомер покажет =2300-760=1540ft (если там никакого дополнительного кургана под точкой нету).
И это худо бедно соответствует реальной действительности ???
MoscowMaverick (01 October 2009 — 22:14):
то проходя её радиовысотомер покажет =2300-760=1540ft (если там никакого дополнительного кургана под точкой нету).
И это худо бедно соответствует реальной действительности ???
Почему нет?
FireFly, on 01 October 2009 — 22:14, said:
И смотрите на схему. Cиним выделено и где находится ТВГ с её высотой и что такое таинственые 2730ft
Спасибо. Теперь всё окончательно понятно.
Непонятно только почему в AIRAC нет точки ТВГ 🙁
mikuz, on 01 October 2009 — 22:17, said:
Спасибо. Разобрался более менее.
Скачайте схемы.
MoscowMaverick (01 October 2009 — 23:41):
Имею сл.данные:
Превышение ВПП над уровнем моря 760ft.
Вот что пишет FSC-8.5: ILS/DME 26L IED109.5/262 3314ft.
Вот что пишет STAR про FI: … 2730ft.
Вопрос следующий — это высоты точек относительно торца ВПП или с «приведенные к ср.уровню моря».
?
Когда деф.дисп дает давление по QNH я не очень понимаю как мне на нужную высоту выйти.
Все очень просто- вы выставляете это давление (QNH) на высотомере и выполняете заход используя высоты, которые указаны на схеме вне скобок. Это так называемая высота, которая во фразеологии произносится как altitude, и расчитывается уже с учетом превышения аэродрома. Если вы хотите использовать высоту в скобках, то надо на высотомере выставлять давление QFE. В этом случае после посадки на полосе барометрический высотомер будет показывать вам высоту, равную 0. Успехов в полетах.
isc, on 03 October 2009 — 12:22, said:
Спасибо за развернутый ответ.