Как узнать вертикальную скорость при касании ВПП? - Начинающим пилотам

14.08.2007 в 10:55

Насколько далек еще симулятор от реальных полетов.
Задай курсант своему инструктору подобный вопрос — тот бы его живым под землю закопал, причем несколько раз — что бы другим неповадно было об этом даже думать.
Зачем нужно знать вертикальную при касании? Что она может тебе дать? А разве визуально ее не лучше видно?
После 30-40 метров в кабину нечего глядеть, только на землю — хотя последнее относится только к реальным полетам и к реальным пилотам, а на симуляторе можно все.

14.08.2007 в 11:08

Насколько далек еще симулятор от реальных полетов.
Задай курсант своему инструктору подобный вопрос — тот бы его живым под землю закопал, причем несколько раз — что бы другим неповадно было об этом даже думать.
Зачем нужно знать вертикальную при касании? Что она может тебе дать? А разве визуально ее не лучше видно?
После 30-40 метров в кабину нечего глядеть, только на землю — хотя последнее относится только к реальным полетам и к реальным пилотам, а на симуляторе можно все.

Извиняюсь, может я не так выразился, но интересует где эту величину можно посмотреть после полета.
А о существованиии VSI и о многом другом, в том числе о чем вы сказали, я знаю.

PS А симулятор будет всегда далек, поскольку на нем спиной не почувствуешь ускорение.
А за лекцию, все равно спасибо.

Сообщение отредактировано inspired2: 14 August 2007 — 11:09

14.08.2007 в 11:17

Есть программа Recoder, под FS-2004 работает прекрасно, включаешь запись перед посадкой, затем просматриваешь сколь угодно раз, хоть из кабины, хоть снаружи.

14.08.2007 в 11:24

Насколько далек еще симулятор от реальных полетов.
Задай курсант своему инструктору подобный вопрос — тот бы его живым под землю закопал, причем несколько раз — что бы другим неповадно было об этом даже думать.
Зачем нужно знать вертикальную при касании? Что она может тебе дать? А разве визуально ее не лучше видно?
После 30-40 метров в кабину нечего глядеть, только на землю — хотя последнее относится только к реальным полетам и к реальным пилотам, а на симуляторе можно все.

скорее всего человек просто неправильно сформулировал вопрос, а Вы накинулись )
я частенько после полета смотрю с какой перегрузкой у меня было касание а Вы?

14.08.2007 в 11:26

Есть программа Recoder, под FS-2004 работает прекрасно, включаешь запись перед посадкой, затем просматриваешь сколь угодно раз, хоть из кабины, хоть снаружи.

Спасибо, но интересует конкретное точное значение VS/G
По типу как FSPassengers выдает в конце полета значение перегрузки при косании ВПП.
Про replay я догадался, но гемор это и не точно, тем более VSI показывает скорость с запозданием.

14.08.2007 в 11:30

Вертикальную скорость можно посмотреть на вариометре и надо контролировать в момент посадки особенно. Если не получается, то можно записать полёт как уже писали и потом просмотреть. Если испльзуете ФСП, то он в отчёте пишет вертикальную скорость при посадке.
А перегрузку максимальную приборы фиксируют на указателе, хотя тут зависит на каком самолёте летаете.

14.08.2007 в 11:38

Вертикальную скорость можно посмотреть на вариометре и надо контролировать в момент посадки особенно. Если не получается, то можно записать полёт как уже писали и потом просмотреть. Если испльзуете ФСП, то он в отчёте пишет вертикальную скорость при посадке.
А перегрузку максимальную приборы фиксируют на указателе, хотя тут зависит на каком самолёте летаете.

767-300 там такого прибора нет — в том-то и проблема
FSPaseengers для FSX тоже нет, к сожалению…

Сообщение отредактировано inspired2: 14 August 2007 — 11:39

14.08.2007 в 11:53

Да, я тоже частенько просматриваю повторы. Но меня чаще интересуют профиль, место приземления, перегрузка, а вертикальная носит скорее второстепенный характер. Хотя следует заметить, что практически в каждом руководстве указано с какой вертикальной скоростью необходимо выполнять приземление. Но в реальной жизни контроль посадки осуществляется визуально по средствам видеозаписи и по средствам ОК – МСРП или К-3-63 (перегрузка).
На соседнем топике, про глиссаду, ребята уже вторую неделю уговаривают действующего командира Ан-26 начинать выравнивать по радиовысотомеру, а заканчивать по вариометру, приводя при этом различные доводы. Он пока сопротивляется, но все же интересно, на долго ли хватит его терпения?

14.08.2007 в 12:00

Нажимаешь Shift+Z несколько раз, пока на дисплее, вместе с кучей остальной информации, не появится значение вертикальной скорости и перегрузки (G). Далее в режиме Реплея (повтора) смотришь посадку и соответсвенно циферки сверху :sarcastic:

На реальном самолете вариометр при посадке врет (да это вообще самый врущий прибор), дабы его работа зависит от кучи разных факторов. Тоесть перегрузку можно узнать только считав самописцы

П.С. Точно также,через Shift+Z ,(если конечно интересно) можно и во время полета смотреть на параметры G, особенно при кренах и в Turbulence.

Сообщение отредактировано BAe-146: 14 August 2007 — 12:12

14.08.2007 в 12:33

На модели ПТ, например, можно делать расшифровки данных МСРП. Но это замудрено. Не самый простой путь. Я использую модуль записи F1 view для самоконтроля и выявления ошибок на взлете и посадке. Советую.

14.08.2007 в 12:52

На модели ПТ, например, можно делать расшифровки данных МСРП. Но это замудрено. Не самый простой путь. Я использую модуль записи F1 view для самоконтроля и выявления ошибок на взлете и посадке. Советую.

А поподробнее, и где взять если бесплатник ?

14.08.2007 в 13:06

Абсолютный бесплатник! Лежит на этом сайте. Наберите в поиске.

14.08.2007 в 13:22

Абсолютный бесплатник! Лежит на этом сайте. Наберите в поиске.

Понял спасибо огромное. Будем разбираться раз советуете

14.08.2007 в 16:32

Абсолютный бесплатник! Лежит на этом сайте. Наберите в поиске.

Что-то не получается у меня найти ее…

14.08.2007 в 17:11

ПТ154 лежит сдесь http://www.protu-154.com/, но работает он под FS9

14.08.2007 в 19:49

Абсолютный бесплатник! Лежит на этом сайте. Наберите в поиске.

Что-то не получается у меня найти ее…

Если вы про F1_view то он тут http://www.avsim.su/…oads/F1View.zip

14.08.2007 в 22:42

После 30-40 метров в кабину нечего глядеть, только на землю — хотя последнее относится только к реальным полетам и к реальным пилотам, а на симуляторе можно все

Я живо представил себе всех трех: КВС, ВП и штурмана глядящих от ВПР и до касания на землю. Закопают вас STAR, но уже не дважды, а трижды Помните — в симе вы один за всех членов экипажа.

15.08.2007 в 03:23

Проигрываете повтор, recorder.dll’ом, со включенными данными shift+z, вот и всё. Обычный Instant Replay, я думаю, юзать не стоит. Возможно можно даже при проигрывании записи скорость симуляции уменьшить (не знаю, не пробовал) например в четыре раза, тогда момент касания во всех деталях разберете.

А вообще мсрп пт очень классная штука.

12.09.2007 в 12:47

Нажимаешь Shift+Z несколько раз, пока на дисплее, вместе с кучей остальной информации, не появится значение вертикальной скорости и перегрузки (G). Далее в режиме Реплея (повтора) смотришь посадку и соответсвенно циферки сверху На реальном самолете вариометр при посадке врет (да это вообще самый врущий прибор), дабы его работа зависит от кучи разных факторов. Тоесть перегрузку можно узнать только считав самописцы

П.С. Точно также,через Shift+Z ,(если конечно интересно) можно и во время полета смотреть на параметры G, особенно при кренах и в Turbulence.

OK. А какие посадки считаются отличными, а какие жёсткими ? если мерять по G ? ну хотябы на таком пепелаце как у тебя на аватаре (люблю маленькие ).

Как узнать вертикальную скорость при касании ВПП? — Начинающим пилотам

Ответов: 19