2 дня назад приобрел MS FlifhtSimulator X, до этого пользовал X-Plane 7.
Не могу разобраться с управлением. Пока встали такие вопросы по панели приборов:
1) Как включить реверс при торможении с клавиатуры?
2) В X-Plane были кнопки автопилота для захода по ИЛС — LNav & VNav. А где здесь это включается?
3) В X-Plane на приборе, который по-моему назывался HSI, отображалось довольно много полезной информации: средства навигации, заданный маршрут полета, локатор гроз и информация по типу TCASа. Здесь же этот прибор совершенно пустой и ничего не отражает. Почему?
4) Где на этой панели индикаторы положения самолета относительно курсо-глиссадных маяков?
5) При посадке с большим тангажом, когда не видно было полосы можно было нажав кнопку на клаватуре можно было раширить передний обзхор (типа «поднять кресло). Есть ли здесь что-либо подобное?
6) В X-Plane можно было поставить спойлеры в положение ARMED, что приводило к его автоматическому выпуску при касании земли. А можно ли здесь так сделать, и где вообще отображается текущее положение спойлеров?
Не могу разобраться с управлением. Пока встали такие вопросы по панели приборов:
1) Как включить реверс при торможении с клавиатуры?
2) В X-Plane были кнопки автопилота для захода по ИЛС — LNav & VNav. А где здесь это включается?
3) В X-Plane на приборе, который по-моему назывался HSI, отображалось довольно много полезной информации: средства навигации, заданный маршрут полета, локатор гроз и информация по типу TCASа. Здесь же этот прибор совершенно пустой и ничего не отражает. Почему?
4) Где на этой панели индикаторы положения самолета относительно курсо-глиссадных маяков?
5) При посадке с большим тангажом, когда не видно было полосы можно было нажав кнопку на клаватуре можно было раширить передний обзхор (типа «поднять кресло). Есть ли здесь что-либо подобное?
6) В X-Plane можно было поставить спойлеры в положение ARMED, что приводило к его автоматическому выпуску при касании земли. А можно ли здесь так сделать, и где вообще отображается текущее положение спойлеров?
Есть еще несколько вопросов по использованию GPS при заходе на посадку (в X-Plane такого не было):
1) Что означает фраза диспетчера разрешен заход по ИЛС 26R? — это выполнение STAR по этой полосе?
2) В GPS есть т.н. процедуры. Их три: Select Approache, Activate Aproach, Activate vectors to final. Как это все работает, и когда это надо выбирать/активировать?
3) Если я правильно понял, то эти процедуры автоматически в итоге должны вывести самолет на предпосадочную прямую. А как это будет соответствовать диспетчеру, который задает векторы движения?
Ну вот пока вроде все, панель прикрепил.
Заранее спасибо за ответы.
Прикрепленные изображения
1) Как в MSFX узнать частоту нужной ИЛС?
2) Надо ли вручную устанавливать эту частоту (на всех остальных этапах, как я заметил, частоты переключаются автоматически).
3) Как при выполнении схемы захода на посадку (например в Домодедово) узнать текущий курс и удаление от NDB?
Переместив РУД на малый газ, нажать и удерживать F2.
Не включена шина электропитания авионики. Не скажу сейчас, где этот тумблер у данного конкретного ВС, но попробуйте настроить «быструю» клавишу для Avionics Master Switch в Меню/Options/Controls.
Должны появиться после выполнения предыдущего пункта
Shift+Enter. Кроме того, есть комбинации с Shift’a и Ctrl’а (не только поодиночке, но и вместе, т. е. Shift+Ctrl+…) с кнопками Enter и Backspace для перемещения, соответственно, вниз, влево и вправо.
Кроме того, есть замечательный режим «ВК» — виртуальная кабина.
Переключение режимов обзора выполняется клавишами «S» и Shift+»S», переключение видов обзора — клавишами «A» и Shift+»A» (то есть, нажимая «S», мы последовательно увидим «кабина-внешиний вид-вид с земли-и т.д.», а, находясь в режиме вида из кабины и нажимая «А», мы попадем из двухмерной панели к ВК и т. д. внутри кабины).
Быстрый переход к двухмерной панели — клавиша F10, в ВК — клавиша F9.
Если Вы предпочитаете летать не в ВК, а с двухмерной панелью, то «дополнительные» панели (оверхед, центральный пульт и т. д.) вызываются комбинациями клавиш Shift+1, Shift+2, Shift+3 и т. д.
Вроде бы Shift+/
Индикацию (положение рычага) можно увидеть на одной из дополнительных панелей.
В принципе, «разрешен заход» означает, что КВС выполняет заход в соответствии с официальной процедурой, меняя курс и высоту так, как необходимо, то есть, таки да, следовать STAR.
Насколько я помню (там описание детальное в Learning Center прилагается), Select’ом ты выбираешь, а когда делаешь Activate Approach, то он просто выводит маршрут на дисплей. Про Vectors to final не помню сейчас.
Нет, не автоматически. Если Вы автопилот подключите в режиме NAV/APPR к GPS с помощью тумблера GPS/NAV (GPS coupler switch), то тогда да, автоматически. А так оно только индикацию выведет на дисплей GPS.
………………
Сообщение отредактировано ilya1502: 25 April 2007 — 23:47
В меню World/Map. Это радионавигационная карта. Там надо щелкнуть мышью по интересующему аэропорту и увидите всю информацию.
Надо вручную. Другие частоты тоже можно вводить вручную.
Так это зависит от оборудования конкретного ВС, которое вы пилотируете, и оттого, как Вы умеете этим оборудованием пользоваться
Как не включена?Кажись вся авионика у него там работает.
А HSI ничего не показывает видимо потому что план полета не составлен.
Скорее всего никак. Тут уж приходится выбирать: или векторение диспом или заход по схеме.
Кнопка APP.
На EADI (тот что авиагоризонт). Когда самолет войдет в зону действия курсоглиссадных маяков там такие стрелочки появятся. Кроме того, если включен тумблер F/D, то еще и директорные стрелки, по которым можно пилотировать.
Какое удаление от NDB? Удаление может быть от VOR/DME, а NDB — только пеленг на радиостанцию. Здесь по-моему на EHSI, переключенном в соответствующий режим. Попробуйте пощелкать переключателями над ним. Текущий курс — на EHSI сверху.
Но я честно говоря не совсем понял, как работает кнопка App при заходе на посадку.
В X-Plane, конда я включал LNav&VNav, кнопки загорались красным цветом. При захвате курсового луча отключался автопилот по курсу, и активировался LNav, то же самое происходило призахвате глиссадного луча: отключался автопилот по высоте, и активировался VNav.
Здесь же я включаю App, и самолет захватывает эти лучи, но кнопки автопилота по курсу и высоте остаются активными. Но самое интересное, что когда перед касанием я пытаюсь отключить App, чтобы выровнять самолет, то самолет почему-то сразу же взмывает вверх, и моментально уклоняется с курса.
Кроме того, выровняться целая проблема, поскольку даже перед землей практически ничего не видно.
Взмывает вверх?А за скоростью следите?
А уклоняется с курса…Ну это понятно-до отключения автопилота он держал самолет на курсе-после отключения его никто держит-почему бы ему не уклонится…
У меня так было, пока летал на клавиатуре. Дело в том, что дефолтный автопилот в МСФС управляет самолетом по тангажу не рулем высоты а «триммером» (обратите внимание на колесико управления триммером РВ при наборе/снижении). РВ же остается в том положении, в каком его поставили кнопками управления на клавиатуре и нейтрально не ставится. Отсюда и взмывание. Вылечилось покупкой джойстика. Впрочем, на дефолте давно не летаю, а в ПТ Ту-154 уже все сделано как надо.