Подскажите, какая крейсерская скорость на «тушке» на маршруте, а то в РЛЭ указаны только в наборе или на снижении.
Ответов: 7
URMT
11.11.2006 в 03:23
М=0.80 … 0.85
Vaso
11.11.2006 в 22:31
А если полет проходит на высоте ниже 11000м, там устанавливается скорость по прибору , а не число М
konsni
11.11.2006 в 22:46
Откуда взялись 11000м? В РЛЭ указано, что переход на стабилизацию числа М начинается с 9450м (или 9750, если приборная 575).
DDim
16.11.2006 в 12:33
Moonchild (16.11.2006 10:20) писал:
В чём может быть проблема: при полёте даже на 12000 горит «пред. скорость», когда приборная >600.
А должна быть……..?!!!! :grr1: Проблема в нежелании читать документацию.
Нет. Все же были правы те, кто предлагал ввести отказы при грубых нарушениях РЛЭ… как вот тут.
СКОРОСТИ И ЧИСЛА М ПОЛЁТА.
1. V max. экс. и М п-та с Хт менее или равно 32 % САХ: на Н менее 7000 м 600 км/ч
на Н более 7000 м 575 км/ч М=0.88
V max. экс. с Хт более 32 % САХ на всех высотах 525 к/ч.
2. V max. при отказах АБСУ 525 к/ч М=0.85
3. V max. с закрылками выпущенными:
• на угол 15 420 к/ч
• на угол 28 360 к/ч
• на угол 45 300 к/ч
• в процессе уборки с 15 до 0 разрешается увеличение скорости до 430 к/ч
4. V max. при выпуске и уборки шасси: в нормальной эксплуатации 400 к/ч
при аварийном снижении см. п. 1
5. V max. при отклонении интерцепторов: средних не ограничена
• внутренних (только при движении по земле) 300 к/ч
6. V max. при стабилизаторе не в полётном положении 450 к/ч
V max. при перестановке стабилизатора 425 к/ч
На взлете и при уходе на второй круг в процессе перестановки стабилизатора разрешается уве-личение скорости и достижение ее к моменту полной перестановки стабилизатора в полетное положение 450 к/ч
7. V max. при полностью отклонённых предкрылках 425 к/ч
Вв процессе уборки предкрылков разрешается увеличение скорости и достижение ее к моменту полной уборки 450 к/ч
8. V max. при выпуске фар 400 к/ч
9. V max. руления с R 40 м 30 к/ч
V max. руления при меньшем R и максимальном угле отклонения рукоятки 10 к/ч
Moonchild
16.11.2006 в 12:20
В чём может быть проблема: при полёте даже на 12000 горит «пред. скорость», когда приборная >600.
DIR
16.11.2006 в 18:12
575 в приборке, и как получится по фактической путевой (около 800-850) естейственно на высоте более 9000.
Сообщение отредактировал DIR: 16 November 2006 — 18:13
Moonchild (16.11.2006 10:20) писал:
А должна быть……..?!!!! :grr1: Проблема в нежелании читать документацию.
Нет. Все же были правы те, кто предлагал ввести отказы при грубых нарушениях РЛЭ… как вот тут.
СКОРОСТИ И ЧИСЛА М ПОЛЁТА.
1. V max. экс. и М п-та с Хт менее или равно 32 % САХ: на Н менее 7000 м 600 км/ч
на Н более 7000 м 575 км/ч М=0.88
V max. экс. с Хт более 32 % САХ на всех высотах 525 к/ч.
2. V max. при отказах АБСУ 525 к/ч М=0.85
3. V max. с закрылками выпущенными:
• на угол 15 420 к/ч
• на угол 28 360 к/ч
• на угол 45 300 к/ч
• в процессе уборки с 15 до 0 разрешается увеличение скорости до 430 к/ч
4. V max. при выпуске и уборки шасси: в нормальной эксплуатации 400 к/ч
при аварийном снижении см. п. 1
5. V max. при отклонении интерцепторов: средних не ограничена
• внутренних (только при движении по земле) 300 к/ч
6. V max. при стабилизаторе не в полётном положении 450 к/ч
V max. при перестановке стабилизатора 425 к/ч
На взлете и при уходе на второй круг в процессе перестановки стабилизатора разрешается уве-личение скорости и достижение ее к моменту полной перестановки стабилизатора в полетное положение 450 к/ч
7. V max. при полностью отклонённых предкрылках 425 к/ч
Вв процессе уборки предкрылков разрешается увеличение скорости и достижение ее к моменту полной уборки 450 к/ч
8. V max. при выпуске фар 400 к/ч
9. V max. руления с R 40 м 30 к/ч
V max. руления при меньшем R и максимальном угле отклонения рукоятки 10 к/ч
Сообщение отредактировал DIR: 16 November 2006 — 18:13
Прикрепленные изображения