У меня есть очень простой вопрос: существуют ли какие-нибудь приблизительные методы рассчёта радиуса разворота относительно угла крена для данного самолёта?
И как вообще рассчитываются виражи?
И как вообще рассчитываются виражи?
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Да, есть такое дело — см. картинку. Правда, там сказано, что «В практике координаты точки начала разворота рассчитывают на НЛ-10М.» Это такая навигационная линейка, по типу старых логарифмических.
Прикрепленные изображения
Для какого самолета?
Неа. Скорее всего библиографический список, чего почитать надо.
Например, Черный — Кораблин «Самолетовождение».
Установившийся равномерный разворот в горизонтальной плоскости:
R=(V^2)/(g*Tan(Theta))
Theta — крен, градусы
g=9,8 м/с^2
V — истинная скорость, м/с
R — радиус, м
Сообщение отредактировал Beer: 12 September 2006 — 19:32
Ты не ту картинку вставил, вопрос был как рассчитать радиус разворота, а не ЛУР (для которого радиус разворота и нужен).
Сообщение отредактировал Beer: 12 September 2006 — 19:31
Ох, точно профтыкал — сорри. Но, думаю, эта картинка все равно полезной является для данного случая
А есть разница?
Зачем книжки?
Можно и на бумажке быстро прикинуть, если сомневаешься, что точно помнишь
Коллеги, есть вопрос — почему, собственно, вот эта формула не приведена в книжке «Самолетовождение», которая здесь на сайте выложена?
К сожалению не помню щас как называется,если что пиши в приват!!
Про ЛУР вопрос закономерный, ЛУР в этом случае нужен и важен.
Формулу в Самолётовождении сам искал (хотя ещё не дочитал, летаю с неделю), видимо и правда нет. Думаю это связано с тем, что в книгк больше затрагиваются вопросы навигации, нежели исполнения конкретных элементов пилотажа.
Пойду корпеть над калькулятором и картой)
скорость, вроде б, надо путевую
Не уверен.
Путевая это Ground Speed?
Она же на протяжении разворота меняется. Если разворот на 180, то сначала ветер встречный, потом боковой, потом попутный.
Если посчитаешь по истинной, получишь правильную дугу, которая будет растянута ветром.
Можно, наверное, прикинуть, если ветер дует в сторону запретной зоны, и разворот заканчивается перед ней, то можно радиус поменьше сделать, чтобы туда ветром не задуло.
Признаю свою неправоту. Путевую брать незачем. Ветер проще учесть, оценив время разворота и прикинув, куда и насколько за это время снесет.