ПРосьба не бить ногами 🙂 Вообщем, проблема в следующем. Установил в настройках система метрическая (что как мне кажется подразумевает то, что показания в приборах-высотомер например, будет в метрах). Лечу на 737…Диспечер просит занять эшелон 5000, поднимаюсь…но на высотомере 1500, а он начинает говорить, что я уже превысил необходимую высоту…ничего не понимаю :hmm1: Может объяснит кто? Спасибо! 😉
И давление на высотомере надо ставить правильное,чтобы показания были как надо
и вообще-то лучше оставить систему футовую,а то глюки случаются на некоторых самолетах из-за метрической
Эдя (13.12.2005 00:19):
Получалось наоборот: Диспечер в км, прибор в футах.
Tayson (1.06.2006 00:47):
Если грит что то вроде — займите эшелон FL190, то приплюсуй два нуля и получиш требуемый эшелон — 19000 фут.
Не забуть только давление выставить нормально!
Сообщение отредактировано Rompas: 01 Июнь 2006 — 01:54
Huge_Dude (01 July 2009 — 15:24):
Правильно — это какое?
Должно было стоять стандартное 2992.
SantaJohn128 (01 July 2009 — 11:34):
Huge_Dude (01 July 2009 — 15:24):
Правильно — это какое?
Должно было стоять стандартное 2992.
совершенно верно. Проверил даже несколько раз 🙂
Лечу вчера из Кракова в Минск. Выставил давление, дисп говорит: «Занимайте эшелон 220». Начинаю карабкаться, дохожу примерно до 21700. Он мне начинает орать, что я на 300 выше. Снижаюсь до 21300. Все в порядке. Пробую снизиться еще: «Вы на 300 ниже». В ощем, так и летел на 21300 до самого Минска. Причем при подходе к Минску сообщил диспу «я такой-то, 21300, набираю 22000» :pilotfly:
Ну, я не будь дурак, попробовал набрать, снова орет что на 300 выше :ranting2:
Что это было?
ЗЫ: давление было выставлено правильно. :blink:
Летел без пэссенджера.
Борт174, on 03 July 2009 — 11:49, said:
Попробуем.
Для начала стоил узнать про волшебую комбинацию [Shift]+[Z]. После этого отпадет необходимость в навешивании дополнительных приборов. 😉
После этого стоит убедиться, что в настройках сима стоит «показывать высоту в футах», а не в метрах.
Затем следует ознакомиться с правилами установки давления на барометрических высотомерах. Если им следовать — дефолтный дисп будет молчалив как рыба. http://www.avsim.su/…altimeter-2992/
И в конце концов, в контексте начального вопроса, не стоит упоминать фспассажиров. Во первых автор сразу сказал, что у него их нет, а во вторых они не умеют имитировать ошибки и отказы барометрических высотомеров.
mc_ (24 July 2009 — 15:03):
При подходе к выходу из зоны ответственности Российских диспетчеров Вам дадут команду занять такой-то футовый эшелон. Ибо войти в воздушное пространоство с футовым эшелонированием Вы уже должны на футовом эшелоне.