Сейчас начал интересоватся этой системой.Подскажите по подробнее ( в чем смысл, основа, хитрости), или подскажите где можно найти а инете.
Ответов: 14
Guest
19.01.2005 в 01:11
SVA-CARGO (18.01.2005 03:15) писал:
Сейчас начал интересоватся этой системой.Подскажите по подробнее ( в чем смысл, основа, хитрости), или подскажите где можно найти а инете.
А что это за система? Для чего используется и на каких самолетах устанавливается?? <_<
lial
19.01.2005 в 02:01
Одна из первых систем инструментальной посадки собственно скорее всего так и расшифровывается Система Посадки-50
Отличие от современных ILS в частотах, и в поведении вертикальной планки
она работает с точностью до наоборот….
впринципе в РЛЭ Ил-14 на этом сайте есть раздел ей посвященный, и с картинками будет не лишним туда заглянуть.
Стас
19.01.2005 в 13:09
Цитата
А что это за система? Для чего используется и на каких самолетах устанавливается??
На самолётах она не устанавливается, не поместится…
Это аэродромное сооружение, даже,сказал бы, комплекс.Состоит из двух основных блоков, как и всякая другая система ILS.(Служит для посадки самолёта по излучаемому радиолучу.)
Например, глиссадное оборудование находится рядом с ВПП, в том месте, где в идеале должно быть касание.Эдакая будка с радиоаппаратурой, и мачта с антеннами G/S.
Хотя это всё имеет отношение к СП-90.К примеру. такая стоит в Шереметево…
lial
19.01.2005 в 15:02
Стас (19.01.2005 18:09) писал:
Цитата
А что это за система? Для чего используется и на каких самолетах устанавливается??
На самолётах она не устанавливается, не поместится…
А приемничек где по вашему стоит?
в комплекс то не только передатчки входят
Стас
20.01.2005 в 13:14
Не путайте систему посадки как таковую, и бортовую систему приёма/передачи.
Вот её как раз и настраивают под каждую СП…
lial
20.01.2005 в 14:06
Ну а то что приборы стоящие в разных поколениях разные тоже не о чем не говорит?
Стас
20.01.2005 в 15:34
Что-то вы уже о другом говорите…
lial
21.01.2005 в 04:39
Да все о том же…
В том же Ил-18 есть отдельный комплект для СП-50 и отдельный на Курс-МП…
если дело только в настройке частоты то зачем
В том то и дело что наземное оборудование ILS и СП-50 отличается.
хотябы просто частотами модуляции…
Super Pilot
23.01.2005 в 23:58
СП-50 от ILSа отличается, как птеродактиль от самолёта. СП была с трёх лучевым каналом курса (использовался опорный сигнал и два информационных с противоположными фазами, для определения стороны отклонения от оси ВПП), в глиссадном канале частоты модуляции излучаются наоборот. Сейчас СП-50, по моему, не осталось вообще, их все на СП-90 меняют (отечественный аналог ILSа) по соображениям точности и помехоустойчивости, плюс элементная база на радиолампах — каменный век. Курс МП работает с обоими системами, на селекторе радиосистем даже специальный переключатель есть, для выбора СП или ИЛС. При включении переключателя в положение ИЛС меняется полярность подключения схемы управления глиссадной планкой и ещё она начинает искать всего два сигнала с модуляцией 90 и 150 Гц в канале курса.
P.S. А в симе СП-50 вообще не реализована (ни один из редакторов её создавать не умеет, т.к. они заточены под буржуйский ИЛС, а СП — наше изобретение)
KaliningradAvia
24.01.2005 в 00:25
в смысле не раелизована? Ось глиссады показывает, а что ещё нужно?
p.s. а я вот СП-48 видел. И знаете где? На Ан-2!
Super Pilot
25.01.2005 в 22:55
Минуточку, господа! Под СП-50 я имел ввиду только наземное оборудование, которое в симе не создаётся. В бортовом оборудовании на некоторых типах техники СП-50 встречается. В Курс МП, которая используется на некоторых типах отечественных самолётов, переключатель СП-50 — ILS в симе не задействован. и всё изза отсутствия соответствующего наземного оборудования, которое ничем не создаётся (см. мой предыдущий пост). А в реале Курс МП с СП-50 и её аналогами (СП-50М, СП-68, СП-70) работает без проблем (но опять же при наличии на аэродроме соответствующего наземного оборудования). Кого действительно интересует СП-50 с модификациями и Курс МП — пишите в приват, брошу свою лекцию с картинками
Алексдал
06.03.2005 в 18:59
На Ту-154 Б2 не работает Курс мп второй.
Это косяк?
CURL
06.03.2005 в 22:13
Внимательно читай доки прилагаемые к самолету!!!! Там все серьезно.
Апрверь вкл-е питания обоих комплектов Курс-МП. Если включено питание РСБН, то 2-й комплект Курс-МП работать не будет.
SVA-CARGO (18.01.2005 03:15) писал:
А что это за система? Для чего используется и на каких самолетах устанавливается?? <_<
Отличие от современных ILS в частотах, и в поведении вертикальной планки
она работает с точностью до наоборот….
впринципе в РЛЭ Ил-14 на этом сайте есть раздел ей посвященный, и с картинками
будет не лишним туда заглянуть.
Цитата
На самолётах она не устанавливается, не поместится…
Это аэродромное сооружение, даже,сказал бы, комплекс.Состоит из двух основных блоков, как и всякая другая система ILS.(Служит для посадки самолёта по излучаемому радиолучу.)
Например, глиссадное оборудование находится рядом с ВПП, в том месте, где в идеале должно быть касание.Эдакая будка с радиоаппаратурой, и мачта с антеннами G/S.
Хотя это всё имеет отношение к СП-90.К примеру. такая стоит в Шереметево…
Стас (19.01.2005 18:09) писал:
Цитата
На самолётах она не устанавливается, не поместится…
А приемничек где по вашему стоит?
в комплекс то не только передатчки входят
Вот её как раз и настраивают под каждую СП…
В том же Ил-18 есть отдельный комплект для СП-50 и отдельный на Курс-МП…
если дело только в настройке частоты то зачем
В том то и дело что наземное оборудование ILS и СП-50 отличается.
хотябы просто частотами модуляции…
P.S. А в симе СП-50 вообще не реализована (ни один из редакторов её создавать не умеет, т.к. они заточены под буржуйский ИЛС, а СП — наше изобретение)
p.s. а я вот СП-48 видел. И знаете где? На Ан-2!
Это косяк?
Апрверь вкл-е питания обоих комплектов Курс-МП. Если включено питание РСБН, то 2-й комплект Курс-МП работать не будет.