Привет всем!
Я вот тут щас только что летел на Боинге 737-400 (default fs2002) из Брюсселя в Амстердам по IFR. Так мне дисп и говорит при посадке «ILS runway 18R и всё такое».
Так вот у меня вопрос: где этот ILS находится на дефолтной панели? (В докужентации, к тому же на английском, про ILS объясняют на примере Цессны, у которой совершенно другая панель).
Заранее спасибо.
Ярослав.
1. Заходишь в карту (меню — мир — карта)
) — ILS Freq — 109.50 и ILS Hdg — 185.
2. Там смотришь посадочный курс и частота маяка нужной ВПП (Насколько я понял, аэропорт EHAM Schipol, ВПП 19R — в Амстердаме нет аэропортов с 18 ВПП, по крайней мере в моём симе
3. Открываешь радио панель на Shift+2 и в NAV1 вводишь эту частоту (не забудь переключиться с STBY на Active).
4. В задатчике Course автопилота (не HDG!) вводишь курс ВПП.
5. Далее, переключатель GPS/NAV включаешь в NAV.
6. Включаешь автопилот, если не был включен (FD, A/T Arm и AP) и нажимаешь на кнопку NAV, которая находится под соответсвующим задатчиком — самолёт начнёт поворот на курс ВПП, а высотой вручную, можешь вручную и всем управлять, или нажать на APP, чтобы он сам полностью заходил.
Всё делаю как сказано выше, но при включении APR ничего не происходит.
Ну и естественно никакой посадки.
Вот информация по ВВП:
Runway Length Surface ILS ID ILS Freq. ILS Hdg.
36C 10827 Asphalt SA 108.75 006
18C 10827 Asphalt SP 109.50 186
36R 11155 Asphalt SC 110.30 006
18L 11155 Asphalt *** *** ***
9 11329 Asphalt *** *** ***
27 11329 Asphalt PH 111.50 270
6 11483 Asphalt KAG 110.55 061
24 11483 Asphalt *** *** ***
4 6608 Asphalt *** *** ***
22 6608 Asphalt SCH 109.15 225
36L 12400 Asphalt *** *** ***
18R 12400 Asphalt VPB 110.10 186
Кстати, что интересно что Цессна садиться в дефолтовском Льеже (Бенелюх — где живём там и летаем) без проблем. Может это потому что у меня Амстердам из Netherlands 2000?
P.S. Что за хрень у меня появилась в левой колонке мессаги (там где ник, юзерпик, количество сообщений, дата регистрации и пр.)? Светло-бежевые квадратики (незакрашенные), слева написано что-то типа «рейтинг» (уже успел забыть
) и стоит 0 процентов. Кликаешь на эти 0 процентов, вылазит поп-ап, в котором написано что у меня нет записей 
Это список предупреждений или что? И почему раньше не было: только добавили что ли?
Пять кубиков — пять предупреждений
Пять предупреждений — Бан
Все разделы форума надо читать
http://www.avsim.su/…showtopic=14849
Попробуй по-другому. Я помню, когда только учился летать на этом самолёте, сажал его таким образом:
Все делаешь как сказано выше, то есть нажимаешь NAV (Course), но APP не трогаешь. То есть, самолёт повернет на курс ВПП, но останется на заданной высоте, верно? Решал я это так:
Когда укзатель высоты поползёт вниз, то есть, когда поимал глиссаду, ставишь высоту на ноль (при включённом автопилоте), но регулируешь её задатчиком вертикальной скорости. При выпущенной механизации, она должа быть в пределах 700-900 футов в минуту, если что подправишь. А вообще, верно было скзано — лучше ручками. Если в начале тяжело, пусть у тебя будет курс на автомате, а выстота вручную, потом и то и другое. Надо уметь все делать на пять с плюсом, и только тогда можно себе позволить включить автопилот!
Удачи!
З.Ы.: Это вероятнее всего не от сценария зависит. Я помню, тоже с APP не получалось, потому так и сажал. Потом уже на другие ВС перешёл и забыл про это. Попробуй в начале, как я говорю, если что пиши в приват.
http://nanebe.pisem.net/r040804.zip
Картинки нужные (схемы и т.п.) попроси кого-либо прислать. Или лучше, купи МСФС2004.
Большое спасибо за оказаную помощь. К сожалению проблема в самом Амстердаме.
Выполняя обратный рейс по маршруту Амстердам-Брюссель, сажал тот же Боинг 737-400 по ILS и… сел
(первый раз на реактивном самолёте).
Вот так вот (тормозим):
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Сам неделю назад первый раз посадил большой реактивный, но полностью в ручном режиме. Намного больше адреналина было…
Сейчас отрабатываю свои навыки управления боингом, автопилота стараюсь совсем не касаться, кроме затяжных перелетов конечно и то, все маневры только руками.
Оффтоп: Вот думаю, пора на Российские крафты пересаживаться, Ан-2 уже освоил, господа, куда дальше? Сразу на 154-ый не хочу, хочется что нибудь более простое-промежуточное, винтовое пока что.