Всем привет, народ. Летаю на дефолтных крафтах даже в IVAO. Недавно столкнулся с проблемой. Во время полета в ИВАО АТС сказал мне точку выхода, и сразу возник вопрос: как на дефолте летать по SID и STAR, и вообще, возможно ли это? Если знаете как, то прошу подробно описать все действия. 
Изучаете радионавигацию, указываете в плане полета, что у Вас нету «этих ваших» RNAV и прочего, диспетчер дает векторение или схему, которая предполагает наличие только средств радионавигации. КрУтите её руками.
Ну или запрашиваете в любой момент векторение, никто не запрещает (хоть и не ответ на вопрос, но вариант действий).
Всё же смею предположить, что путешественному хотели предложить обычный RNAV SID/STAR, коих сейчас (по крайней мере в США) 90%. А с дефолтным говном это как-то вообще не вяжется. Ну как и с VOR/ILS.
У нас есть 5 самолётов на которых я стараюсь вообще не летать, у них Гарминок нет. Знаю, умею, переодически летаю и без них, но не хочу из принципа. Зачем без, если можно с ними.
Edited by camrad1983
«Иногда» летаю на дефолтных крафтах «даже в VATSIM». Ничего в этом сложного нет. Для этого нужно:
1) Поучиться в школе Рода Мачадо (там база минимально необходимых знаний).
2) Изучить карты аэропорта вылета и прилёта.
3) Проложить маршрут и знать все путевые точки по маршруту (хороший помощник здесь — SkyVector).
4) Если есть в самолёте GPS, то изучить, как им пользоваться (есть тема в Учебном центре сима).
Добавлю, что полезней учиться навигации именно на дефолтных самолётах, быстрее вникаешь в тему. Тупо вбивая SIDSTAR в FMC, вряд ли поймёшь, а что ты вообще делаешь. Тут есть и асы документации, но смотря их видео, вылетающих из аэропорта на PMDG B378 невольно улыбаешься, когда вместо частоты Nav2 и установки курса на радиал (в схеме SID подглядел), они устанавливают частоту ILS «мало ли придётся возвращаться».
Не слушайте никого, что дефолт — это «Грех». Дефолт — это проверка твоих действительных знаний и навыков.
Кстати, «мало ли придётся возвращаться» не такое уж и невероятное событие. Действительно, имеет смысл в «standby frequency» «вбить» частоту ILS или VOR (смотря какой «заход» используется в момент взлёта). Не обязательно все используемые частоты — «окошек» не хватит, да и всё равно «векторы» и «подсказки» просить будешь, но «final» — можно. Что-бы потом в «запарке» не соображать частоты. Пару действий сэкономить — уже хорошо.
Недавно на семинаре один «дед» (заслуженный инструктор, «экзаменатор» и пр.) рекомендовал в конце плана в GPS «вбивать» аэропорт отправления. Что-бы «в случае чего» не путаться с «direct to» (это ведь надо ещё и код аэродрома вспомнить!) а быстрее получить доступ ко всем заходам, частотам и пр. Не панацея, но здравый смысл в его словах есть.
Ну-ка расскажите нам какие частоты и где надо выставлять. Я попкорн возьму заодно.
Edited by Camrad
Я даже догадываюсь, на кого эта «царская морда» (с) намекает. 😀
Мне вот тоже интересно стало, какую частоту и куда нужно вводить, когда выходишь по RNAV SID, например.
Олежка, научиииии!
Устроился в кресле поудобней в тягостном ожидании увлекательного рассказа о том, что и куда надо устанавливать.
Ах, да, забыл ещё. Дефолт — говно для нубья.
Я так и знал, что с ответом возникнут непреодолимые затруднения.
Нет, ну вы посмотрите на это! Он сказал «Предо мной»! Очевидно, перед нами очень серьезный эксперт. Впрочем, как выше заметил Олег, у эксперта возникли сложности с простым вопросом: что и куда нужно вводить при выходе через RNAV SID. Как жаль… Не те нынче эксперты, не те…
навалились модераторы на бедного человека вот он и свалил от греха подальше. я кстати тоже ввожу частоту илс на всякий в нав1 в нав 2 уже по обстоятельствам бывает и вор вылета. а как надо? надо посмотреть в ютубе
Никак. Проси векторение до точки, если точка является маяком, ты сможешь ее настроить с помощью частоты. Если дисп тебе дает RNAV на дефолте, то это совсем беда. Напиши — Unable RNAV, req vectors
Читая все ваши пояснения я удивляюсь.Такое мнение,что вы все как будто и в самом деле пилоты международных авиалиний.Это просто отличный симулятор,можно сказать учебное пособие.Так если кто просит совета,так поясняйте толково.Не забывайте что вы «умники» просто диванные пилоты.
Что нам сделать, чтобы облегчить Ваши страдания по этому поводу?
Спасибо.Я налетался на настоящих.Просто интересно.Хороший толковый симулятор.Вот некоторые товарищи и в самом деле думают что они летчики.К сожалению теперь не летаю.Нагнали в отставку.Запускаю дроны.И вот прикупил этот симулятор.Так что мне интересно его освоить.Если что не пойму,буду спрашивать.Надеюсь не откажите в советах.
Если Вы решили кого-то удивить, так здесь многие налетались на настоящих. А другие не налетались, а продолжают. Но речь-то не об этом. Вы в своём высере безумия предъявили какие-то претензии, а какие — непонятно, поскольку расплывчато и без конкретики. Мне кратко пересказать, о чём здесь полтора года назад был задан вопрос и какой на него дан отчётливый ответ?
Не мнение, а впечатление. Да, здесь в основном продвинутые пацаны и даже девки. А что?
Ай, многообещающе топик начинался, «жаль, пятачок рано ушел» (с).