Помогите разобраться.Не получается сесть по ILS в UWKD (Kazan)Ни на 11 ни на 29,Выставляю частоту,для 11L 108.5 курс 112,так дает по FMC и в Jep.,при подходе активирую VORLOC,но загорается не зеленым а белым мелким шрифтом на левом дисплее(Еще не запомнил названия всех приборов).И крафт тупо пролетает выше полосы.Спасибо!(Prepar3D V3 737 PMGD )
Жми эту кнопку , не пожалеешь.(Только заранее жми , смотри не прозевай)
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано skwolf: 23 January 2017 — 15:07
А ловится ли вообще ILS? На ND появляются «ромбики» курса и глиссады? Если нет — то посомтрите действительные значения частот на дефолтной карте симулятора.
Ромбиков нет,Спасибо за совет попробую отпишусь…
На FMC Ils 110.50 на карте 108.50…Кому верить?
Карте. Значит в реале поменялась частота.
На частоте 108.50 (Та что указанна на карте) Кнопки VOR LOC и APP активируются тоесть загораются,появились ромбики,но на ND под LNAV белым загорелся VOR LOC как я понимаю он должен быть зеленым,тоесть активным…
Сообщение отредактировано LooxBoox: 23 January 2017 — 15:16
Она станет зеленой когда самолет пересечет луч и режим активируется. Белый — режим «ожидания». То же самое с G/S после нажатия APP. Он сначала будет белым, а в момент начала снижения по глиссаде станет зеленым.
Спасибо,в общем как я понял Казань по дефолту кривая,крафт шел по точкам ровно на полосу,как только попал в луч как вы сказали,на ND загорелся VOR LOC зеленым,но крафт резко швырнуло влево потом в право и встал так что полоса шла c отклонением,такое ощущение что нарисована она в одном положении а крафт думает что в другом.
Устал я биться с Казанью проще туда не летать…Жаль.Можете попробовать ради интереса из Чебоксар…
А в ручном режиме сажать еще не научились? Хотя бы в отличную погоду на визуалке. Попробуйте отработать ситуацию — отключение автопилота.
Конечно учусь,и это интересней во много раз чем кнопки нажимать!Здесь именно вопрос что я делаю не так и где ошибаюсь,или дело не во мне а баге сима.В ручную сажать получается но как правило с перелетом небольшим,а бывает что сильно об полосу бьюсь,типа катастрофа)Ползунки реальзма на середине…
Сообщение отредактировано LooxBoox: 23 January 2017 — 17:04
Почему при заходе на посадку в UWKD (KAZAN) Крафт не может нормально захватить ILS…
Так дело не в Казани , а в Вас мистер горе кэптэн
Сообщение отредактировано skwolf: 23 January 2017 — 17:57
Ставь сценарии, в дефолте много кривых илсов.
Так и и не утверждаю что дело в Казани,это мои догадки!Я прошу помощи в том что я делаю не так,и где ошибаюсь!
Могбы дать ссылку на првильный сценарий?Или их нужно мотетом проб и ошибок вбирать?)
Содержательно!)
Ищите тут в разделе «файлы»,сценарий есть вполне летабельный
http://www.avsim.su/…on=comments&hl=
Он?
У меня стоит отсюда.
https://ivaoru.org/atc/airports/UWKD
Тот, что на авсиме, насколько я помню, со старой ВПП, которая уже не используется
Какой свежее тот и ставьте
Поставил этот сценарий,точно вошел в глиссаду,точный курс,все засветилось зеленым закрылки и скорость то FMC!Сел он ровно и нежно но сцука опять не попал в полосу сел рядом на газон)
Я понимаю что можно было «довертеть» но он же сам должен выйти на курс!
Возьми дефолтный боинг, поставь ясную безветренную погоду и посмотри куда он сядет на автопилоте. Если так -же , то с илсом в авкаде что-то не так.
должен. но доверните, раз так
Есть ещё пара вариантов:
— Исправленные илсы http://www.avsim.su/…2013-50316.html
или
— Обновляемый airac для FSX http://www.aero.sors.fr/navaids3.html