Задание Эх яблочки — Начинающим пилотам

Доброго времени всем! Проблема как пролететь через горы до последней точки где Моль у меня происходит сваливание и теряет тягу движки. Пробовал рукоятками красными синими что то изменить, но результат 0! А предыдущие точки посадки и выгрузка яблок все на ура и тяга хорошая, да и особо там и не че не делаю с РУДом.

Ответов: 14

оборев карбюратора врубаи — shft +h что ли…там в дефолте не везде смоделено

Доброго времени всем! Проблема как пролететь через горы до последней точки где Моль у меня происходит сваливание и теряет тягу движки. Пробовал рукоятками красными синими что то изменить, но результат 0! А предыдущие точки посадки и выгрузка яблок все на ура и тяга хорошая, да и особо там и не че не делаю с РУДом.

Брысь в школу.

Да уже слазил и разобрался чуток, что надо играть тягой и винтами тогда и скорость теряться особо не будет ну еще высоту поболее набрать надо для пролета через горы! На джойстике Saitek X52 как запрограмировать подвижные кнопки крутящиеся под синий и красный рычаги в этом самолете??????

оборев карбюратора врубаи — shft +h что ли…там в дефолте не везде смоделено

Просто «Н».

Закрывал створки двигателя и обогрев карбюратора+антиобледенители как описано в школе Мочадо, но как только забираюсь в горы тяга движка падает и сваливание, нос опускаю чтоб выйти из этого но ни чего не происходит, можт глюк в проге?. Как правильно залететь то туда?

Закрывал створки двигателя и обогрев карбюратора+антиобледенители как описано в школе Мочадо, но как только забираюсь в горы тяга движка падает и сваливание, нос опускаю чтоб выйти из этого но ни чего не происходит, можт глюк в проге?. Как правильно залететь то туда?

Только тренироваться. Глюков в этом задании нет.

Закрывал створки двигателя и обогрев карбюратора+антиобледенители как описано в школе Мочадо, но как только забираюсь в горы тяга движка падает и сваливание, нос опускаю чтоб выйти из этого но ни чего не происходит, можт глюк в проге?. Как правильно залететь то туда?

1. У вас указатель скорости оживает, когда вы обогрев включаете?

2. Обогрев отбирает часть мощности двигателя и его лучше выключить, когда пройдёте зону обледенения.

3. Набирайте максимум высоты сразу после взлёта оставаясь в долине и только после набора сворачивайте в ложбину из которой надо горы перепрыгивать : если в ложбине набирать высоту — может не хватить скороподъёмности.

ПОЛУЧИЛОСЬ!!! перелетел их набрав 9000футов тяга на маскимуме винты на 25 отметке по прибору. Но теперь другая проблема вы летел от туда и движок отказал я растерялся и самолет рухнул в воду так как летел над озером или рекой!

Дык надо же читать задание перед полётом, чтобы не теряться:)

 Вырубаешь отказавший движок, флюгируешь винт, закрываешь все створки охлаждения, небольшой крен в сторону работающего и лети себе:)

Если не теряться, там можно и ничего не сделавши дотянуть.

А как зафлюгировать винт синими рукоятками???

Нифига не получается что не так делаю!!!!?????? Падает самолет и все. двигл выключаю створки закрыты один винт зафлюгирован крен на работающий движок.

Вот видео. Смотри с 59-й минуты где-то.

Пасиб очь помогло! Все четко пролетел!!!!