Постоянно стречаю в документации упоминания о pitch mode и roll mode.
Что это вообще такое?
Поправте, если я ошибаюсь: roll mode — это использование A/P в режиме HDG, а pitch mode — это набор или снижение с указание вертикальной скорости или LVL CHG (Level Change)?
Но что из них что, я так до конца и не понимаю, объясните пожалуйста.
А так же как это связано с обходом ограничений по высоте указанных в FMC когда принудительно нажимаешь маленькую кнопочку справо задатчика высоты в 737 NG (INT, кажется называется).
Сообщение отредактировано DmitriyS: 30 March 2014 — 16:09
Это достаточно обширный вопрос. Рекомендую почитать FCOM раздел System Description, Automatic Flight. Почитать что такое Flight Mode Annunciator (FMA), какие на нем могут быть варианты индикации (это в тоже в FCOM Auto Flight Controls and Indicators). Если говорить простыми словами, то Roll modes это режимы, в которых может работать Auto Flight System при управлении самолетом в горизонтальной плоскости Lateral. А Pitch modes — режимы управления самолетом в вертикальной плоскости Vertical. Pitch modes, с которыми чаще всего приходится иметь дело — V/S, VNAV SPD и VNAV PHT, MCP SPD (режим LVL CHNG), а также и ALT/ACQ, ALT/HOLD, G/S, FLARE, TO/GA и др. Roll modes — HDG SEL, LNAV, VOR/LOC и др. Есть еще такая вещь как CWS Roll и CWS Pitch. Когда мы нажимаем кнопки на MCP, мы задействуем определенные Pitch, Roll modes или их комбинации. Если мы нажмем HDG SEL, то активируется Roll mode HDG SEL и все (тут просто). Но если мы нажмем, скажем, APP (Approach), то будут задействованы как Roll modes, так и Pitch.
Для начала можно ткнуть в зеленые слова pitch и roll и прочитать, о чем идет речь
Используется, когда лень до панели автопилота дотягиваться.
А еще, в pitch удобно кратковременно переходить с режима vnav, при перестановке давления. Чтоб клевка избежать.