Как в FSX задействовать диспетчера? - Начинающим пилотам

27.09.2011 в 10:49

Вообще то все телепаты в отпуске потому нужно немного больше информации.. Но лучше сначала пройдите встроенное обучение в FSX, там неплохо рассказывают про взаимодействие с диспетчером.

27.09.2011 в 11:28

Вам скорее всего говорили TOO LOW, FLAPS или TOO LOW, GEAR. Это не диспетчер.

Вам верно посоветовали: пройдите обучение для начала.

Сообщение отредактировал DarkSideMaster: 27 September 2011 — 11:43

27.09.2011 в 12:30

Спасибо

28.09.2011 в 05:24

По совету опытных товарищей, я , что называется, прошел обучение -). Теперь я знаю, как настраивать ком-радио, как слушать сообщения службы ВД.
Но ответа на свой вопрос я так и не нашел- служба Возд. Движения (СВД) это чисто декоративная функция в симуляторе? Я пытался общаться с СВД при подходе к Красноярску. Мне присвоили ID , рассказали про погоду, велели занять такую-то высоту и разрешили вход в возд. пространство Bravo. Однажды дисп. велел мне сделать пару бессмысленных разворотов… В динамиках это звучит красиво,но это и все? Может-ли СВД производить какие-то осмысленные, полезные действия? Помочь при заходе на посадку ,например. Или развести сближающиеся возд. суда. Или я что-то е так делаю?

Сообщение отредактировал solo741: 28 September 2011 — 05:24

28.09.2011 в 08:35

Ну объясню на пальцах… Есть два типа полетов IFR и VFR, по приборам и визуальный. Это надо учитывать при составлении плана полета. При выборе VFR ты запрашиваеш взлет в аэропорту и полетел куда глаза глядят

. При выборе VFR диспетчера будут полностью вести тебя с момента заводки двигателей до до посадки и руления на стоянку. Кстати вопреки сложившимся мнению диспетчер в симе довольно таки интересен, в некоторых портах можно запросить заход по VOR или NDB а в дефолтном GPS есть схемы заходов.

28.09.2011 в 10:00

Ну объясню на пальцах… Есть два типа полетов IFR и VFR, по приборам и визуальный. Это надо учитывать при составлении плана полета. При выборе VFR ты запрашиваеш взлет в аэропорту и полетел куда глаза глядят . При выборе VFR диспетчера будут полностью вести тебя с момента заводки двигателей до до посадки и руления на стоянку. Кстати вопреки сложившимся мнению диспетчер в симе довольно таки интересен, в некоторых портах можно запросить заход по VOR или NDB а в дефолтном GPS есть схемы заходов.

Здорово! Я это и имел в виду. Спасибо- попробую.-)

28.09.2011 в 11:12

Ну объясню на пальцах… Есть два типа полетов IFR и VFR, по приборам и визуальный. Это надо учитывать при составлении плана полета. При выборе VFR ты запрашиваеш взлет в аэропорту и полетел куда глаза глядят . При выборе ~~VFR~~ IFR диспетчера будут полностью вести тебя с момента заводки двигателей до до посадки и руления на стоянку. Кстати вопреки сложившимся мнению диспетчер в симе довольно таки интересен, в некоторых портах можно запросить заход по VOR или NDB а в дефолтном GPS есть схемы заходов.

fixed.

28.09.2011 в 11:49

Не получается. Создал маршрут IFR Емельяново-Толмачево. Никуда они меня не вели. В Емельяново скомандовали правильный курсю. Всё. Больше никаких дельных указаний я не слышал. Только олосу для посадки указали. Сам прошел по коробке и сел. ( Что не так?

28.09.2011 в 15:57

Не получается. Создал маршрут IFR Емельяново-Толмачево. Никуда они меня не вели. В Емельяново скомандовали правильный курсю. Всё. Больше никаких дельных указаний я не слышал. Только олосу для посадки указали. Сам прошел по коробке и сел. ( Что не так?

А вы полагаете, что в реале диспы каждый самолёт на всём маршруте векторят? Нет, в лучшем случае дадут схему выхода и дополнительные указания в зоне порта, а дальше «follow your own navigation». Будете отклоняться на маршруте от курса и высоты — вякнет, что летите не туда и не там, только и всего. Хотите полностью адекватный РО — это только он-лайн. Симовский — он, конечно, приятный иногда, но и тупит порой волшебно. И, в принципе, заточен под стандарты FAA.

04.10.2011 в 09:57

Не получается. Создал маршрут IFR Емельяново-Толмачево. Никуда они меня не вели. В Емельяново скомандовали правильный курсю. Всё. Больше никаких дельных указаний я не слышал. Только олосу для посадки указали. Сам прошел по коробке и сел. ( Что не так?

вы не проложили маршрут по точкам на карте при составлении маршрута.
поэтому у вас там была ПРЯМАЯ линия от точки до точки — чего там векторить?
проложите нормальный маршрут с кучей точек — и диспы будут вас «вести». Правда, по АМЕРИКАНСКИМ правилам.

Хотите реализьму — летайне онлайн в ватсим под контролем людей.
Симовый ОВД крайне глуп и неинтеллектуален.

Как в FSX задействовать диспетчера? — Начинающим пилотам

Ответов: 10