СИМ дефолт. Без онлайна!
Часто случается ситуация, когда приходится взлетать с аэродромов на которых две полосы (а то и больше). К примеру в Питере-28L или 28R или 10L — 10R. У меня следующий вопрос — Как определить с которой взлетать до запросов дефолтного диспа? Он дает полосу уже после того как я готов к рулению, и приходиться программить FMC уже на рулении. А хочется знать точно какая полоса в работе до этого. Есть-ли варианты узнать на этапе программирования FMC или в реале все происходит на рулении (очень сильно в этом сомневаюсь???
Спасибо.
Часто случается ситуация, когда приходится взлетать с аэродромов на которых две полосы (а то и больше). К примеру в Питере-28L или 28R или 10L — 10R. У меня следующий вопрос — Как определить с которой взлетать до запросов дефолтного диспа? Он дает полосу уже после того как я готов к рулению, и приходиться программить FMC уже на рулении. А хочется знать точно какая полоса в работе до этого. Есть-ли варианты узнать на этапе программирования FMC или в реале все происходит на рулении (очень сильно в этом сомневаюсь???
Спасибо.
Слушайте АТИС,там говорят какие полосы используются.Или по ветру опредиляйте.
Сообщение отредактировано Sherwood: 01 August 2011 — 23:03
А если я в Барсе или Мюнхене (да в том-же Питере) стою среди обоих полос??? Спасибо за совет приму к сведению, но мне кажется это не приемлемый вариант.
На рулении у нас ФМС всегда на Departutre странице находится. На случай если ВПП поменяют чтоб можно было мгновенно исправить..
На сколько я понимаю — таки без вариантов.
1. Я забиваю маршрут.
2. Запрашиваю руление
3. Рулю на полосу и одновременно выбираю Departure и схему SID в FMC.
Так? Без вариантов? А в реалии так и делают???
Сообщение отредактировано Vlad_Yakovlev: 02 August 2011 — 02:50
В вашем Clearance будет схема выхода (SID). Вы его получите через ICARS до запуска.
Схема взлёта только одна-прямая
а вот схема выхода даётся(в реале и в ватсиме) при запросе, чёрт не прочитал пред. сообщение)
Сообщение отредактировано Aeroflot815: 02 August 2011 — 02:43
Тупанул,исправил
Small correction — ACARS
И дополню — вот как это выглядит
Погода на принтере
Вот Clearance в MSFS от World Flight event
А вот, что иногда пишут по ACARS
ACARS mode: g Aircraft reg: HL7414 [Boeing B747-48E (M)] [Asiana Airlines]
Message label: RA [Transmit diagnostic] Block id: Y
Message content:-
QDSELFAOZ~1 FREE TEXT
/DEAR CAPT/
THIS IS OCC
THE FINAL RESULT OF U-20 WOMEN WORLDCUP
KOREA 3 VS 1 MEXICO
KOREA WINS THE GAME
AND GOES TO SEMI FINALB.RGDS OCC
Сообщение отредактировано Uncle_Sam: 02 August 2011 — 11:00
Ну да, дефолтный дисп говорит о нескольких полосах. Если не хочется заморачиваться с ветром, то выбирается любая из перечисленных им полос. Выбирается СИД для этой ВПП. Затем, запрашивается руление. Если дисп выдал другую полосу, то есть два варианта: запросить другую полосу для взлета, либо изменить СИД. Дело 2-х минут максимум. Я это успеваю сделать еще ДО начала руления.
Сообщение отредактировано DarkSideMaster: 10 August 2011 — 15:42
Упс. Да, оговорился. Конечно СИД. Поправил пост.
Через ACARS это только в крупных хабах.
В маленьких станциях через Clearance delivery или вообще через ground.
Это точно.
Хотя если установить другого диспетчера в дефолт — будет лучше получше.